Pitajte A.Todorovića: Renegade Vs RAV-4 Vs Santa Fe Vs X-Trail

Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću, jako cenim vaše savete, a pošto neću da napravim grešku molim vas da mi napišete koji SUV je najbolji od navedenih! Takođe vas molim da mi,kao čovek čoveku,napišete tačan vaš predlog,koji od pomenutih modela odabrati,kao I kratko obrazloženje zašto baš taj? Nemam auto, pa se nadam se da vam je jasan razlog moje žurbe,a uzrok za istu je činjenica da sam tek sinoć “nabasao”na ovaj Vaš sajt. Vozio sam Vitaru 1996.god, sa dizel motorom. Nadam se da ćete razumeti. Vladan Lečić.

TESTIRALI SMO: Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 4WD

TESTIRALI SMO: Mazda CX-5 2.0i AWD

TESTIRALI SMO: Subaru Forester 2.0 D-L

TESTIRALI SMO: Opel Mokka 1.4 Turbo 4×4

najbolji-_auto_logo_670-

Ime i prezime Vladan Lečić.
Kada planirate kupovinu? Ovog meseca
Kakav auto kupujete? Nov
Koliko novca želite da potrošite? cca 30.000 Eur-a
Šta trenutno vozite? Sad sam prodao Grand vitaru
Između kojih se automobila dvoumite? 1.Nissan X-trail.2.Jeep Renegade 2.0. 3.Hundai Santa fe 2.0.4.Tojota RAV4 20
Gde ste čuli za ovaj sajt? Slučajno tražeeći auto po internetu
Koliko kilometara godišnje prelazite? cca 15.000km.

Odgovara Aleksandar Todorović: Uvaženi g.Lečiću, hvala vam na poverenju. Odgovor vam šaljem po želji do petka 20. Marta. Nisam siguran da ste imali prilike da provozate, testirate automobile koje želite da kupite, jer se mnogo razlikuju, I po ceni, I po veliličini. Jeep Renegade je mnogo manji automobil od Santa Fea, ili Nissan X-Trail. Jeep Renegade košta 18.990 € I njemu je glavni konkurent novi FIAT 500X, novi italijanski krosover.

Jeep Renegade nudi manje komfora, udobnosti, ali je napravljen mnogo kvalitetnije od modela kojeg je nasledio (Jeep Patriot). Proizvodi se u Italiji, u fabrici Melfiju, i razvijen je zajedno sa FIAT-om. Paleta motora za Jeep Renegade je veoma bogata, čak se nudi dvanaest različitih štedljivih kombinacija pogonskih agregata. To uključuje 1,4 MultiAir2 benzinski turbo sa 140 KS i Start & Stop sistemom sa pogonom preko prednjih točkova. Dostupan je sa ručnim menjačem (6 brzina) ili menjačem DDCT (sa dve suve spojke). Snažniji 1,4 MultiAir2 benzinski turbo sa 170 KS (Start & Stop), je uparen sa automatskim menjačem sa 9 stepeni prenosa i pristojnim 4×4 pogonom, koji je bolji od prenosa koji imate na vašoj Vitari. Naravno Jeep Renegade, ali posebno svi ostali navedeni modeli su mnogo kvalitetniji, udobniji, i bezbedniji od vašeg Suzukija.

Najslabiji 1,6 benzinski motor E-TorQ sa 110 KS i sistemom Start & Stop, ručnim menjačem sa 5 prenosa i pogonom preko prednjih točkova nudi slabije performanse od vašeg Suzukija, tako da ovaj motor preskočite!

Najbolji za vas je 1,6 MultiJet turbo dizelaš common-rail sa 120 KS i sistemom Start & Stop, ručnim menjačem sa 6 stepeni i prednjim pogonom. Snažniji Common Rail 2,0 litarski MultiJet II sa 140 KS (Start & Stop), ručnim menjačem sa 6 stepeni i 4×4 pogonom je za one zahtevnije vozače, koji žele i odlične performanse. MultiJet II dostupan je i u verziji sa 170 KS, automatskim menjačem sa 9 brzina i pogonom 4×4.

Jeep Renegade ima odličan automatik sa 9 brzina

Jeep Renegade donosi i prvi automatski menjač sa 9 brzina u svojoj klasi. On donosi brojne prednosti. To uključuje dinamičnost pri kretanju, glatki prenos momenta u svim uslovima vožnje, a najvažnije je što štedi motor. Ovaj novi elektronski kontrolisani automatski menjač ima mogućnost prebacivanja pogona u pokretu te opciju AutoStick ručnog menjanja brzina za bolje performanse i veći uživanje u vožnji.

Jeep ima dve potpuno nove konfiguracije pogona na sva četiri točka. Najbolji pristupni i odlazni ugao i dva sistema: Jeep Active Drive i Jeep Active Drive Low, od kojih ovaj drugi, zahvaljujući posebnom mapiranju prenosnih odnosa i kombinaciji sa funkcijom regulacije pri vožnji nizbrdo (Hill Descent Control) te opciji Low, omogućuje Jeep-u Renegade najbolje ponašanje u off-road uslovima. Dakle 4 x 4 prenos kod Jeepa je dovoljno ozbiljan, ali on nije kvalitetniji od onog na Toyoti RAV4, a posebno ne može da parira Nissanu, jer X-Trail ima ubedljivo najbolji 4 x 4 pogon u klasi.

Jeep Renegade može da parira krosoveru kao što je Škoda Yeti, na primer, i poredite ovaj automobil sa Škodom.

Toyota i Nissan su mnogo kvalitetniji, pouzdaniji, prostraniji i mnogo bolje drže cenu, oba SUV-a se proizvode u Japanu. Za njima sledi odlični Hyundai Sante Fe, koji nema tako efikasan 4 X4 pogon, ali ima veoma udobna podešeno ogibljenje, i ima jako malo SUV-ova koji nudi bolju udobnost, a jedan od njih je Nissan X-Trail, Best Buy, i Best SUV u ovom trenutku, jer ima najmoderniji 4 X 4 prenos, jer je najvalitetniji, i jer je najstabilniji, a osim toga najmanje zamara na dužim putovanjima.

Najveće mane kod Jeep-a su brži pad vrednosti, manje mesta na zadnjem sedištu, mali gepek, prosečni farovi, i prosečna zvučna izolacija. Nedovoljna je dobra zaštita vratnih pršljenova pri udarcu od nazad, tu je ova Jeep najgori od pobrojanih automobila. Najveća prednost jeste dobar 4 x 4 prenos za klasu kojoj pripada, odličan 1.6 dizel motor, ali i konkurentne cene.

Hyundai Santa Fe je od pobrojanih modela najveći, i najbezbedniji, osvojio je čak 89% od maksimalnog broja poena na EuroNCAP kreš testu. Nije idealan SUV, recimo zaštita vratnih pršljenova je osrednja prilikom udarca od nazad. Ima solidan 4 x 4 pogon, ali ne može da parira ni Jeep-a, a kamoli Toyoti RAV4 ili Nissanu X-Trail, pa ako volite da ponekad siđete sa puta, ili ako idete u lov, ili ribolov, najlakše ćete se zaglaviti sa Hyundaijem. Inače Sante Fe jeste kvalitetnije izrađen od Jeep-a, i pouzdaniji je od evropske konkurencije. Svakako, da su Toyota i Nissan pouzdaniji, ali Sante Fe ne mora ničeg da se stidi.

Toyota RAV4, Nissan X-Trail i Hyundai Sante Fe, iako pripadaju istoj klasi, jako se puno razlikuju, pre svega u filingu vožnje, i koncepciji.

Nissan X-Trail je jedan izvrstan SUV. Veoma udoban, prefinjen i izuzetno kvalitetan. Ima Infiniti gene!

aleksandar-todorovic-nissan

Dok se na primer Nissan X-Trail odlično ponaša u krivinama i sa samo prednjim pogonom, RAV4 je mnogo bolji u verziji sa pogonom preko svih točkova.

Prosto Toyota RAV4 je konstruisana pre svega kao ozbiljan SUV, sa robustnim i upotrebljivim 4 x 4 pogonom. Daleko je od mogućnosti Toyote LandCruiser, ali iskusan vozač za volanom ove Toyote može puno, posebno ako ima montirane adekvatne pneumatike. RAV4 jeste udoban SUV, dovoljno stabilan, i siguran, ali on je pre svega konstruisan da bude upotrebljiv, svestran SUV.

Nissan X-Trail je nešto sasvim drugo, možda i revolucija u klasi velikih SUV-ova, jer nudi najbolju trakciju, a u isto vreme je u krivinama stabilan poptu limuzina. Svakako, ne može u potpunosti da prati putanju Honde Accord, ili Mazde 6, ali je daleko neutralniji i uravnoteženiji od konkurencije. Dakle, poša se kada preterate sa gasom u krivini kao limuzina. Tako i koči jako efikasno, precizno, ubedljivo. Komande su kod Nissana jako dobro raspoređenje, pedala kvačila je najmekša u klasi, a menjač je najprecizniji. Toyota pobeđuje Nissan samo kada je pouzdanost u pitanju, jer RAV4 prelazi i preko 400 000 km bez većih problema, kupci Toyote su upravo sa modelom RAV najzadovoljniji. Iako Toyota nije tako neutralna u krivini kao Nissan, ona je mnogo stabilnija od vaše Vitare, i nudi neuporedivo bolje, i sigurnije kočenje.

santa-fe-todorovic

Svi navedeni automobili, SUV-ovi su dve klase iznad vašeg Suzukija, a Jeep koji nudi najmanje, i koji gubi u ovom poređenju, ne treba posmatrati kao loš model, jer on je primetno jeftiniji od ovih većih i skupljih SUV-ova.

Santa Fe treće generacije nadmašio je svog prethodnika u svim segmentima. On je prefinjeni SUV sa karakterom krosovera. Hyundai Sante Fe košta više od direktnog konkurenta, Honde CR-V. Visok nivo kvaliteta i upotrebljenih materijala donekle opravdavaju visoku cenu.

Santa Fe je elegantno “skrojen”, prostran i veoma udoban, ali i dovoljno brz. Nudi odličan nivo bezbednosti i na tom polju postavlja nova merila u klasi. Serijska oprema je prilično bogata, dok je motor dovoljno štedljiv, što pokazuje podatak od prihvatljivih 8,9 litara na 100 km/h, koliko je iznosila potrošnja na kraju mog testa verzije 4WD. Novi Santa Fe daje najbolji odgovor na pitanje zašto kupci limuzina prelaze u “tabor” vlasnika SUV modela.

Kada otvorite masivna vrata, primetićete da je i unutrašnjost jednako atraktivno osmišljena, dok će vam kvalitetni materijali i komforna sedišta opšivena najfinijom kožom svakako imponovati. On nudi najbolju ergonomiju od pobrojanih modela ako ste visoki preko 185 cm i teški preko 100 kg.

Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi je brži nego što se to sa papira može zaključiti. Ovde najpre mislim na odlična međuubrzanja u petom stepenu prenosa, što je zaista impresivno s obzirom na to da se radi o vozilu teškom 1.700 kg. Santa Fe je ubedljivo najteži u ovom poređenju. Maksimalnu brzinu od 187 km/h Santa Fe ne dohvati brzo koliko sam očekivao, ali fabričko obećanje je ostvarljivo ukoliko ste dovoljno uporni. Tu brzinu može održavati duže vreme bez ikakvog naprezanja, jer je šesti stepen prenosa dovoljno dugačko izračunat. Moderni common-rail agregat od 2,0 litra i 150 KS je prosto izuzetan – tih je, uglađen i veoma elastičan zahvaljujući maksimalnom obrtnom momentu od impresivnih 383 Nm, koji je dostupan već na 1.800 o./min, pa sve do 2.500 o./min radilice. Zvučna izolacija je vrhunska, a ponašanje na putu takođe. Automobil se relativno loše snalazi van puta.

Hyundai jeste izuzetno mnogo napredovao, ali ne toliko da može da parira Hondi, Nissanu i Toyoti. Honda CR-V i Nissan X-trail jesu upravljiviji, stabilniji, brži, ali i prostraniji, iako je nešto manjih spoljnih dimenzija. Santa Fe izgleda bolje i ugrađeni materijali u Hyundaiju su za dve klase iznad onih u Hondi ili Jeep-u, a uz to dobijate i punih pet godina garancije.

Potrošnja je dovoljno niska: uprkos činjenici da sam ovaj Santa Fe uglavnom vozio uvek zakrčenim Beogradom i autoputem, prosek je iznosio 8,9 litara evro dizela (što je tačno za litar više nego kod starog modela). Dovoljno umerena potrošnja postignuta je zahvaljujući dobroj aerodinamici i činjenici da pogon više nije permanentan na svim točkovima, već se sada snaga prenosi samo na prednje točkove. Pored toga, prenosni odnosi kod inače prilično preciznog menjača su odlično odmereni, ali bi šesta brzina mogla da bude i duže izračunata. Santa Fe nudi i komfor skupih limuzina – automobil ima veoma mekane komande, kao i dovoljno prostora. Ovde je samo Nissan X-Trail bolji.

Foto: Branka Todorović

rav-4-todorovic

Toyota RAV-4 je izuzetno kvalitetna, ne zna za kvarove, tako da ako vam treba auto koji će vas dobro i dugo služiti, onda je RAV-4 jako dobar izbor.

OVO JE SAMO MALI DEO MOG ODGOVORA. KOMPLETAN ODGOVOR SAM POSLAO G.LEČIĆU NA MEJL, KAO I DODATNA ODGOVORE NA NJEGOVA DODATNA PITANJA.

Dajte da rešim i vaše dileme, i glavobolje oko izbora automobila. Suma od 1 899 dinara, ne bi trebalo da vam bude prepreka do pravih, i tačnih informacija koje će vam omogućuti najbolji izbor. Vaš Aleksandar Todorović urednik www.Najboljiauto.com i www.Testoviautomobila.rs

najbolji-_auto_logo_670-

DRAGI ČITAOCI, POŠALJITE I VI VAŠE PITANJE, I DOBIĆETE ODGOVOR KLIKNITE OVDE.

Pročitajte odgovore na neka od zanimljivih pitanja koje ste mi poslali:

G.Maksimović: Hvala vam g.Todoroviću na odgovorima koji su bili presudni za izbor Forda

G.Branislav Ilkić: G.Todoroviću jako ste mi puno pomogli pri izboru automobila

Nikola Cvijanović: Šta kupiti Wagon R ili Opel Agilu?

Forester ili Avensis: slatke muke g.Krstića

Honda Jazz 1.4 benz., Nissan Note 1.6 (ev. 1.4) benz ili Opel Meriva 1.7 dizel?

Najboljiauto.com rešava problem: Molim vas otklonite mi lupkanje na Golfu VII

Iskoristite vredne savete – Pitajte A.Todorovića

Da li moj Peugeot 307 2.0 HDI 90 KS ima plivajući zamajac?

Testoviautomobila.rs: Da li je Ibiza bolja od Punta?

Otkrivamo vam zašto nije mudro ugraditi gas

Plivajući zamajac za Škodu košta 2 100 maraka?

Koji polovan auto odabrati: Scenic ili Accord?

Alfa Romeo 159 nije Best Buy – Scenic možda jeste

Koji auto preporučujete za 3.500€?

Da li preporučujete 406 Coupe sa dizel ili benzinskim motorom?

Šta da kupim: Logan, Fabiju ili Merivu?

Najbolji auto za 10.000€: šta preporučujete?

Kakav je auto Citroen Xsara Picasso?

Šta da kupim: Logan, Fabiju ili Merivu?

Da li je BMW 320d bolja kupovina od Passata?

 

najbolji-_auto_logo_670-

Ostavite komentar

*