Pošaljite pitanje u rubriku Pitajte Aleksandra Todorovića. Vaše ime ne mora da bude objavljeno na sajtu. Diskrecija vam je zagarantovana, ali vas molim da to napomenete! Umesto vašeg imena možemo staviti neko drugo.
Ako ste već pronašli automobil koji želite da kupite, i ne znate da li ste doneli dobru odluku, za vas postoji rubrika HITNA KUPOVINA-BRZI ODGOVORI . Što preciznije napišete pitanje, to će i odgovor biti direktniji, korisniji i za vas, i za sve ostale koji imaju slične nedoumice oko izbora vozila. Ako vam je hitno potreban odgovor, u roku od 24h cena je 8 000 dinara – za USMENI ODGOVOR.
RAČUN: 105000000250737463 AIK Banka Aleksandar Todorović
Za 6 000 dinara dobijate analizu automobila iz vašeg pitanja (do tri automobila – rok za odgovr mi je minimum 7 radnih dana, često je to puno više). Osim u banci, možete uplatu online, u pošti, menjačnici. Ako želite da vam usmeno odgovaram 4.000 din. Ako vam i tražim auto, onda uplatite i moj honorar i pripremite sken lične karte (potrebno je vlasniku automobla koji vam prodaje auto). Ako vam tražim auto, onda ću vam razumljivo napisati i detaljnije odgovore i preko reda. PISMENE ODGOVORE pišem preko reda ako vam i tražim automobil! Zašto?
Usmeni odgovor je mnogo detaljniji i direktniji. Ukupna cena za traženje automobila zavisi od vašeg izbora modela. Ako zahtevate da vam tražim auto koji je redak na tržištu moj honorar je srazmerno veći. – Cenu honorara formiram i u odnosu na cenu vozila koju vam tražim, nije isto za auto od 3.000 e i vozilo od 10.000 evra, to je takođe sasvim razumljivo. Stalno mi se javljaju čitaoci, koji misle da ja za 100 e mogu da vam nađem auto. Minimalna provera jednog automobila, ona osnovna je 20 evra, ako proverim bar 10 automobila koliko to košta? Ja znam da vi kupujete automobile preko sajtova napamet, ali ozbiljan čovek proveri auto pre kupovine, zar ne? Ukoliko nemate maksimalno poverenje u moj način rada, moje majstore i mene, nemojte me molim vas kontaktirati! Angažujte svoje majstore, tako je bolje i za vas, i za mene. Hvala na razumevanju!
Za korisnike iz Srbije:
RAČUN: 105000000250737463 AIK Banka Aleksandar Todorović
Polovne automobile tražim samo za redovne čitaoce, Ukoliko insistirate da i vama pomognem u traženju automobila, morate mi prvo poslati detaljno pitanje, uplatiti 6 000 din (ili 4 000 din za usmeni odgovor), i sačekati odgovor. Kada procenim da su vaši zahtevi realni ja ću vam pronaći i ako sam u mogućnosti i prodati vaš automobil (za onoliko koliko realno vredi, a ne za cenu koja stoji u oglasima, naravno ukoliko vaš auto nema vraćenu kilometražu) u roku od 7 dana. Cena traženja automobila zavisi od mnogo faktora, ali imajte na umu da ja ne mogu finansirati proveru automobila koji vi kupujete.
Nemojte mi slati pitanja ukoliko niste izvršili uplatu. – Besplatno NE odgovaram na vaša pitanja, jer nemam vremena. Najbolje je da angažujete svoje majstore! Ako ipak odlučite da kontaktirate mene, to učinite samo UKOLIKO IMATE U MENE MAKSIMALNO POVERENJE!
Ne proveravam auto koji ste vi našli, jer 99% automobila koje vi nađete ima vraćenu kilometražu u proseku 300 000 km. Zašto da vam naplatim 90 evra da bi morao da vam kažem da je auto koji ste vi našli loš?
Ako želite da vam usmeno odgovaram 8.000 din. Majstore morate vi platite, pregledi nisu besplatni, i unapred vam naplaćujem moj honorar za traženje automobila. Kad vam nađem auto, kad kupite taj auto, mogu vam obezbediti veliki i mali servis kod mojih proverenih mehaničara.
Ako ste iz Crne Gore, BiH, Hrvatske, Austrije, ili Makedonije, cena pismenog odgovora je 80 evra, a plaćate prosto preko WESTERN UNION-a. Ako želite USMENI odgovor za 24h preko VIBERA, onda je 100 evra, u protivnom rok je u proseku 10 radnih dana. Cena je veća preko PayPal-a, ona je 185 evra.
Ukoliko nemate maksimalno poverenje u moj način rada, moje majstore i mene, nemojte me molim vas kontaktirati! Angažujte svoje majstore, tako je bolje i za vas, i za mene. Preporučujem vam uspeni odgovor za 4.000 dinara (do 30 minuta), jer vam na taj način najlakše razrešim vaše dileme oko izbora automobila. Hvala na razumevanju!
Ako želite da kupite pouzdan i proveren polovni automobil na pravom ste mestu. Ukoliko ne znate koji je najbolji model u klasi, koji motor najviše odgovara vašim potrebama, preporuke dobijate besplatno putem e mail-a ukoliko me angažujete! Ukoliko želite samo odgovore na vaša pitanje, poređenje modela (do 3 automobila), plaćate PISMENI odgovor, cena je kao i do sada 6.000 dinara.
Što preciznije napišete pitanje, to će i odgovor biti direktniji, korisniji i za vas. Ako vam je hitno potreban odgovor, u roku od 24h cena je 8 000 dinara – za USMENI ODGOVOR – NISTE u obavezi da me angažujete – dužina razgovora je 30 minuta. Ako želite da razgovaramo duže, recimo 1h, cena odgovora je 10 000 dinara.
Ukupna cena za traženje automobila zavisi od vašeg izbora modela. Ako zahtevate da vam tražim auto koji je redak na tržištu moj honorar je srazmerno veći. – Cenu honorara formiram i u odnosu na cenu vozila koju vam tražim, nije isto za auto od 3.000 e i vozilo od 10.000 evra, to je takođe sasvim razumljivo. Najbolje je da prvo uplatite 6.000 dinara za odgovor, u kome dobijete deteljnu analizu modela, i (ili) tačan iznos mog honorara za traženje automobila.
Informacije koje vam dajem jesu zlata vredne, zato su i cene takve. Ukoliko smatrate da vam nije potrebno moje znanje, iskustvo, i informacije sa tržišta iz prve ruke, mogu samo da vam od srca poželim SREĆNU KUPOVINU AUTOMOBILA. Jer ovo što ja nudim je izuzetno komplikovano, zahtevno, uz simbiličan honorar, u odnosu na cenu automobila, i rizike koje nosi kupovina kola bez detaljnih provera.
Dobro je poznato da vrhunski majstori neće da vam izađu u susret i nemaju vremena da vam pogledaju željene automobile na placu. Ja vam nudim vrhunske majstore i nakon kupovine, da vam odrade obavezni veliki i mali servis. Preporuke naplaćujem 18 000 dinara – ako sami tražite auto. Ukoliko vam ja tražim auto preporuke su besplatne, a cena odgovora (poređenje do 3 modela koje vi navedete) je ista 6.000 dinara. Izbegavam da tražim automobile starije od 10 godina.
RAČUN: 105000000250737463 AIK Banka Aleksandar Todorović
Pitanja možete slati i na moj drugi sajt www.Testoviautomobila.rs kliknite ovde
Za 6 000 dinara dobijate analizu automobila iz vašeg pitanja (do tri automobila – rok za odgovor mi je minimum 7 radnih dana, često je to puno više). NE DOBIJATE MOJE PREPORUKE ZA TAJ NOVAC. Osim u banci, možete uplatu izvršiti i u pošti ali je tada uplata vidljiva za 24h , a ne za 1 minut.
Ako vam tražim auto, PREPORUKE SU BESPLATNE, ali davanje ponude je 6 000 dinara, jer moram da od vas dobijem neke odgovore, da bi procenio da li su vaši zahtevi realni. Pripremite sken lične karte (potrebno je vlasniku automobla koji vam prodaje auto).
Ako vam tražim auto, onda ću vam razumljivo napisati i detaljnije odgovore i preko reda. PISMENE ODGOVORE pišem preko reda ako vam i tražim automobil! Zašto?
Za 6 000 dinara dobijate analizu automobila iz vašeg pitanja (do tri automobila – rok za odgovr mi je minimum 7 radnih dana, često je to puno više). NE DOBIJATE MOJE PREPORUKE ZA TAJ NOVAC.Preporuke naplaćujem 18 000 dinara – ako sami tražite auto. Osim u banci, možete uplatu izvršiti i u pošti ali je tada uplata vidljiva za 24h , a ne za 1 minut.
Ako želite vam hitan odgovor telefonom cena je 8.000 din (u roku od 24h od kada vidim uplatu radnim danima – osim kada sam na odmoru – tada može biti za 2 ili 3 dana). Razgovor je do 30 minuta.
Ako vam tražim auto, BESPLATNE SU PREPORUKE MODELA, MOTORA (plaćate samo 6.000 dinara za odgovor – poređenje modela). Kada vam dam ponudu za traženje modela, onda mi unapred uplaćujete kompletni honorar, jer ja moram da kaparišem auto koji vam nađem sa 400, 500 evra u proseku, i kapara mi se ne vraća dok ne kupite taj automobil. Ako vam tražim automobil koji je stariji od 10 godina naplaćujem vam unapred i moj honorar i kaparu, jer su kupci tako starih i jeftinih automobila probirljivi, veoma zahtevni i sitničavi. Kapara vam se vraća kada ja dobijem kaparu, odnosno tek kada kupite auto koji vam nađem.
Kaparišem samo jedan auto, onaj najbolji koji vam nađem, a ne dva ili tri automobila. Ne šaljem vam spisak automobila koji sam gledao, odnosno pre traženja automobila vam ne dostavljam adrese placeve gde planiram da gledam kola – jer imam dozvolu od placeva (onih profesionalnijih) da pregledam njihova kola u servisu, ali nemam dozvolu da vam prenosim gde sam našao automobile sa ozbiljnim manama, ili sa vraćenom kilometražom. Cene automobila koje gledam su vidljive na sajtu polovniautomobili com. Ja spustim cenu koliko diler želi da je snizi. Ne ponižavam se, i ne nudim nerealno nisku cenu. Ako je vama cilj da nađete auto sa najnižom cenom, ili da maksimalno sputite cenu dilera, šta ću vam onda ja??? Ja vam tražim najbolji auto za vaš novac. Dobar auto ne može biti onaj sa najnižom cenom. A napisao sam nekoliko puta da me NE kontaktirate ukoliko u mene nemate MAKSIMALNO poverenje? Zašto ? Zato što za malo novca radim mnogo nezahvalan posao, i ne želim svima da tražim kola, niti želim da se trudim oko ljudi koji ne žele da me preporuče.
RAČUN: 105000000250737463 AIK Banka Aleksandar Todorović
Dakle, ukupna cena za traženje automobila zavisi od vašeg izbora modela. Ako zahtevate da vam tražim auto koji je redak na tržištu moj honorar je srazmerno veći. – Cenu honorara formiram i u odnosu na cenu vozila koju vam tražim, nije isto za auto od 3.000 e i vozilo od 10.000 evra, to je takođe sasvim razumljivo. Kada pošaljete sken uplate od 6.000 dinara i dostavite mi vaša pitanje, dobićete tačan iznos mog honorara za traženje automobila. Minimalna cena je 400 e za vozila od 3.000 evra. Za kola koja koštaju 10.000 evra naplaćujem 600 evra. Stalno mi se javljaju čitaoci, koji misle da ja za 100 e mogu da vam nađem auto. Minimalna provera jednog automobila, ona osnovna je 25 evra, ako proverim bar 10 automobila koliko to košta? Ja znam da vi kupujete automobile preko sajtova napamet, ali ozbiljan čovek proveri auto pre kupovine, zar ne? Ukoliko nemate maksimalno poverenje u moj način rada, moje majstore i mene, nemojte me molim vas kontaktirati! Angažujte svoje majstore, tako je bolje i za vas, i za mene. Hvala na razumevanju!
Ako niste dobili bar uvodni deo odgovora za 24h, onda ja vaše PITANJE NISAM DOBIO! Pošaljite ga ponogo preko sajta i mojih facebook stranica. Zamolite da vam to učini neko ko redovno koristi računar, ukoliko je vama to komplikovano. Cena traženja automobila zavisi od mnogo faktora, ali imajte na umu da ja ne mogu finansirati proveru automobila koji vi kupujete. Provera automobila košta 18 000 din, i nju nije uključen moj honorar.
Nemojte mi slati pitanja ukoliko niste izvršili uplatu. – Besplatno NE odgovaram na vaša pitanja, jer nemam vremena. Najbolje je da angažujete svoje majstore! Ako ipak odlučite da kontaktirate mene, to učinite samo UKOLIKO IMATE U MENE MAKSIMALNO POVERENJE!
Ne proveravam auto koji ste vi našli, jer 99% automobila koje vi nađete ima vraćenu kilometražu u proseku 300 000 km. Zašto da vam naplatim 80 evra da bi morao da vam kažem da je auto koji ste vi našli loš?
Ukoliko nemate maksimalno poverenje u moj način rada, moje majstore i mene, nemojte me molim vas kontaktirati! Angažujte svoje majstore, tako je bolje i za vas, i za mene. Preporučujem vam uspeni odgovor za 4.000 dinara (do 30 minuta), jer vam na taj način najlakše razrešim vaše dileme oko izbora automobila. Hvala na razumevanju!
Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, čest0 čitam beži od Francuza, a to mi kažu i svi majstor i koje znam. Imao sam 206 1.4 mene je lepo služio. Prodao sam auto, i već mesec dana muku mučim, gledam kola po placevima. Kad nađem neki solidan C4 ili Megane, u servisu ne mogu da mi kažu koliko je vraćena kilometraća, ali kažu da je vraćena kilometraža, i da taj auto nije video njihov ovlašćeni servis godinama.
Odvoji sam za auto 3 000 evra. Kupovina polovnjaka mi se pretvorila u noćnu moru. Žena hoće Polo, a pošto imamo dvoje male dece, meni se čini da je to premali automobil. Njen otac vozi Golf 4, tako da valjda vam je sve jasno. Dopada mi se Citroen C4 ima originalan dizajn, ali Renault Megane je isto zanimljiv auto, čak mislm da je najbolje da kupim Megane karavan, ali žena kaže da neće moći da ga parkira, smeta joj dužina vozila. Provozao sam jedan C4 sa 1.6 HDI motorom, i mogu reći da automobil ide mnogo bolje nego moja 206 – ica. Šta vi kažete na sve to g.Todoroviću.
Poštovani g.Todoroviću, juče sam uplatila RSD 6,000 i popunila formu, ali je moguće da sam na poslednje pitanje odgovorila brojem a ne slovima (8) pa bih želela da budem sigurna da ste dobili pitanje. Svakako Vama dajem vremena koliko je potrebno da mi odgovorite. Ovo bi bio 1.automobil u mom vlasništvu, imam dugo god. dozvolu ali nisam aktivno vozila. Auto bi bio korišćen uglavnom za 2 osobe po gradu, malo po Srbiji, ponekad i malo dalje. Možete predložiti i neki drugi model ukoliko smatrate da je bolji za moje potrebe. Ne bih želela vozilo na gas, hoću 4/5 vrata i kubikaže bar od 1.2.
Hvala unapred i izvinite ako ste već dobili moje pitanje što se ponavljam. Ne razumem se u automobile i imam poverenje da ćete mi naći odgovarajući automobil.
Pitanje: Poštovani Aleksandre, želim da vas angažujem za pronalazak auta.Potreban mi je SUV 4×4 sa dobrim terenskim sposobnostima, koji ce biti korišćen najviše na otvorenom putu, zatim po planinskim putevima i makadamu, koji često znaju da budu blatnjavi i nepripustačni. Planira se i pravljenje porodice uskoro, tako da je bezbednost veoma bitna.
Pratim vas od kad sam krenuo kupovinu prvog auta 2019 godine. Tada sam kupio Fiat Brava za 3000e i nisam želeo da trošim više da vas angažujem za nalazak vozila i to me je u startu koštalo 800 evra za popravku i posle toga niz drugih problema. Tu grešku ne želim da pravim opet.
Vlasnici svojih automobila jesu ovakvi ili onakvi, ali objektivni nisu. Živim u Srbiji, Srbin sam i dobro mi je poznat mentalitet ovog naroda. Naći oženjenog muškarca koji hvali i ceni svoju ženu je teže nego naći poštenog političara, ali naći vlasnika Aurisa koji kudi svoj auto je prosto nemoguće. Nebitno što je recimo Auris 1.4 D-4D veoma spor, što ima slabašan motor od 90 ks koji nikako ne pristaje vozilu velike mase kao što je ova Toyota. Vlasnici ovog automobila će tvrditi da je brz kao čigra! A to je istina jednako toliko koliko i da je Vučić sasvim normalan i vaspitan čovek! Može biti da grešim, ali štoperica ne ume da laže (poput političara), a euro ncap je sasvim jasan – vlasnik ove agencije definitivno nije Todorović (da jeste ni jedan mali auto male mase ne bi dobio više od 3 zvezdice). Velika je razlika kada poredite nove i polovne automobile. Auris je uvek vrlo dobra kupovina kada ga kupujete novog (naravno sa preskakanjem najslabijeg motora), ali kada je taj model izbor kao polovnjak, onda morate uzeti u obzir znatno više i neke druge njegova mane.
Ford Focus nije malo bolji auto od Aurisa,već je znatno bolji! Zašto? 1) bezbednije je – pogledajte euro ncap kreš test 2) stabilniji je, pogledajte Auto motor Sport testove 3) ima bolju zvučnu izolaciju 4 ) ima mnogo bolji upravljač, precizniji, direktniji, to samo kreten od vozača neće primetiti 5) košta manje od Aurisa, pa možete za iste pare kupiti bolji primerak sa manje kilometara
Potraga za idealnim polovnim automobilom mora da bude naporan proces, jer se na tržištu nudi mnogo vozila sa skrivenim manama, koje su jako skupe za popravku. Nebitno je što je auto recimo 2017. ili 2018.godište, ako ima 100.000 km iza sebe, što nije tako mala kilometraža može da ima brdo problema, a otklanjanje tih kvarova može vas koštati i više od par hiljada evra. Nemojte kupovati mačku u džaku, angažujete proverenog mehaničara, prebacite desetak automobila koji se vama dopadaju i dobar servis na temeljnu kontrolu. Taj uloženi novac vam se sigurno vraća, jer kupićete na taj način bolji automobil. Sve to mogu ja umesto vas dragi kupci da uradim, jer se bavim proverom i nalaženjem automobila preko dve decenije. Glavni urednik Aleksandar Todorović www.najboljiauto.com i testoviautomobila.rs.
RAČUN: 105000000250737463 AIK Banka Aleksandar Todorović
U prošlom mesecu sam imao jako mnogo posla, puno klijenata. Zanimljivo je bilo da me je osam od deset kupaca kontaktiralo sa konstatacijom, da su posle 2 ili 3 godine razmišljanja, odlaganja ili gledanja rešili da kupe auto! Ja sam za tri godine, promenio ženu, dobio dvoje dece, našao i prodao 200 automobila, išao oko 20 puta na more, odmor, vodio ljubav se ženom oko 2000 puta, a neki od vas puštate da vam vredi bespovratno ode…..Zašto? Automobil nije samo potreba, već i veća sloboda. Auto vam daje mogućnost da uštedite vreme, da otpitujete na neka skrovita lepa mesta, da vodite ljubav u njemu, vozite dečicu na nezaboravne izlete, pomognete lepšoj polovniji da nauči da vozi, ili da ona pomogne vama, što da ne? :). Ali dobro svi se mi razlikujemo, neki vole da žive lagano, smireno, misle da je to bolja opcija! Prosečan kupac automobila u Srbiji kupuje auto godinu dana, i kada ga kupi vozi ga oko desetak godina. Možda nije mudra opcija da auto menjate svake godine, ali i to ima više rezona nego da jedan te isti auto vozite 10 i više godina. Život je užasno kratak, i projuri za čas (Đ.Balašević). Odlaganjem kupovine automobila, dobili ste samo to da auto koji je koštao 6.000 evra pre par godina sada plaćate 8.00 evra i više, i to lošiji auto. Dobili ste to da umesto za kamate platitite 2.000 evra sada morate da odvojite 5.000 evra. Svakako cene će ići samo na gore, kao i kamate, i to narednih nekoliko godina. Inflacija je bolest koju nije lako izlečiti. Kada je već situacija tako nepovoljna, nemojte oklevati. Ako ne znate koji model da odaberete tu sam ja. Ako ne umete da procenite, nađete sami polovnjaka, biće mi zadovoljstvo da vam za novac koji imate preporučim i nađem najbolji polovnjka. Vaš Aleksandar Todorović urednik najboljiauto.com i www.testoviautomobila.rs
Pitanje: Poštovani g. Todoroviću, upoznali smo se neposredno pre korone na auto placu u Makišu kada sam bratu kupovala auto na vašu preporuku (auto koji ste mu našli jako ga dobro služi i zadovoljan je). U međuvremenu sam ja položila i dobila probnu dozvolu, ali kako nemam auto (a imam strah) nisam vozila. Pre mesec dana je moj sin (18,5 godina) položio vožnju i sada nam je potreban što pouzdaniji (noviji) auto koji bi on vozio (do 80KW), a ja bih se polako učila. Pošto čitavog života koristimo gradski prevoz, tako će biti i dalje do škole/posla, a auto nam treba za snabdevanje, prevoz bolesnog i slabo pokretnog muža/oca do lekara i odlazak u Bosansku krajinu preko leta. Sin je visok oko 190cm, a i ja sam krupna. Imamo puno poverenje u Vaš izbor i nadam se da ćete prihvatiti da nam pomognete i u ovom slučaju. Srdačan pozdrav!
Piše – Filip Stojković : Poštovani Aleksandre, pre nekoliko meseci pisao sam Vam sa željom da meni i mojoj porodici pronađete auto koji će odgovarati našim potrebama. Sada pišem sa željom da prenesem svoje iskustvo u vožnji automobila koji ste nam pronašli, ali i da prenesem iskustvo saradnje sa Vama.
Prešli smo našim Nissan Qashqai-em 4000 km do sada, na najrazličitijim putevima, u Srbiji, Bosni i Hercegovini i Hrvatskoj. Auto je besprekoran, udoban, pouzdan, ponaša se isto kao i onog dana kada smo ga kupili. Sve što ste nam o autu rekli je od reči do reči istina. Pravo je uživanje voziti ga. A osećaj bezbednosti je neprocenjiv.
Poštovani gospodine Petroviću, dobio sam vašu uplatu, ali sam morao da idem do banke da vidim vaše ime i prezime, da bi mogao da napišem ovaj tekst. Ako šaljete pitanja preko mobilnog telefona često se desi da napravite neku grešku, i meni sistem ne prosledi vaše pitanje. Moji sajtovi su optimizovani za kompjutere – za sve brauzere, za razliku od Vučićevih državnih sajtova koji ne podržavaju pola njih (kada se prijavljujete recimo za novčanu pomoć). U Banci su mi dali informaciju da ste iz Zemuna, i da ste uplatili u ekpozituri na Kanarevom Brdu. Ja nisam u Srbiji bar 6 meseci od 12, tako da proveru uplata vrši obično moja supruga. Dodatno vreme trošim na vas, pa vas molim, kao i sve ostale čitaoce, da pošaljete pitanje preko računara, a poželjno je i da pošaljete pitanje u inbox na moje facebook stranice Najboljiauto i Testovi Automobila Srbija (link). Hvala veliko na razumevanju!
T.J. (gospodin ne želi da njegovo ime bude na sajtu, je nedavno kupio FIAT Tipo 1.0, i zadovoljan je ovim automobilom. Dobio sam od njega pitanje zašto se više ne piše o ovom modelu, i on smatra da je ovaj model podcenjen, i nepravedno zapostavljen. A da li je baš tako? Problem je što je FIAT Tipo izuzetno nebezbedan automobil, proizvodi se u Turskoj, lošeg je kvaliteta i dobio je samo 3 zvezdicena kreš testu Euro NCAP. Prosto je neverovatno da neko danas ko je pismen, ko ima pristup internetu, googl-u, bude toliko naivan i neracionalan i kupi ovo đubre od kola! Pisao sam nebrojeno puta da Tipo nudi nizak nivobezbednosti! Piše: Aleksandar Todorović.
Ако се већ хвалиш Тодоровићу да детаљно прегледате аутомобил пре куповине зашто одмах радите велики сервис . Зар тај ” проверени ” ауто нема своју сервисну историју у којој треба да пише када је урађен велики сервис . Наравно то треба да буде подржано са рачунима који су делови уграђени , без сервисне историје возила све је чисто нагађање .Велики сервис за неке возила може да буде до 1000 ЕУР , рад мајстора може да варира од сложености посла од 100-500еур , има случајева где је то урађено пре 10000км и ви то радите поново без провере .
Dizelaši su mnogo štedljiviji od benzinaca, u proseku za 40%, a to je jako velika razlika. Turbo dizelaši su i mnogo dugovečniji od benzinaca, u proseku tri puta. U Srbiji benzin jeste jeftiniji (u Crnoj Gori je benzin skuplji od dizela), ali čim izađete iz Srbije, možete točiti evro dizel po znatno nižim cenama (Bugarska, Makedonija, Rumununija). Dizelaši imaju mnogo veći obrtni moment. Dizelaši prelaze do tri puta veće kilometraže pre generalnog remonta. Dizelaši se lakše voze. Dizelaši su bolji za početnika – imaju elastičnije motore – teže se gase ako niste vešti sa papučicom kvačila i gasa. Ako nemate bar 4.000 evra onda morate kupiti benzinac.
Održavanje automobila je jako bitno. Ali važnije od toga je kupiti, odabrati auto koji možete da održavate, i automobil koji je ekonomski isplativ za vašu porodicu. Svi žele što noviji, bolji ali nadasve što je moguće štedljiviji auto! Zato većina bira dizelaše, jer troše manje – a dobar dizelaš za 3.000 ili 4.000 evra realno nije moguće pronaći. U Evropi dizelaši prelaze godišnje 40.000 km. Zašto tako mnogo? Zato što u skoro svim državama EU postoje nameti, takse, porezi (godišnji) za dizelaše, i njih kupuju ljudi koji mnogo voze, i onda im se isplati ušteda u gorivu. Benzince biraju oni koji prelaze mnogo manje u proseku 15.000 km. Problem je što naši kupci, brzaju, zalete se i kupe dizelaš koji troši u proseku 7 litara a ne 9 litara kao benzinac koji su imali, ali ih sačeka remont dizni, remont turbo punjača, obrada glave motora, kupovina DPF-a (jer onaj koji je na kolima ne može da se očisti – pa većina bira da ga skine i vozi bez njega), problemi sa EGR – om. Ja preporučujem dizelaše, jer imaju veći obrzni moment, jer su štedljiviji, lakši za vožnju, ali kupcima koji imaju bar 6000 ili 7.000 evra. Preporučujem dizelaše onima koji puno voze, i koji su tek položili vozački ispit. Ali ih ne preporučujem porodicama sa prosečnim platama, niti onima koji kupuju kola starija od 12, 13 godina. Kakva su iskustva onih koji su kupili dizelaše za oko 4.000 evra sa realnih 400.000 km čitajte u mom tekstu. Piše: urednik Aleksandar Todorović.
Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću, želim da kupim neki polovni auto za 6.000 evra. Prijatelj prodaje Toyotu Auris 1.4 D – 4D za 6.000 evra, 2008.godište, kaže a ja mu verujem da je auto prava čigra, da je brz. Meni se dopada i Ford Focus 1.8 TDCI, a razmatram i kupovinu nekog automobila sa 1.9 TDI motorom. Vozio sam Seat Leon 1.9 TDI 105 KS 2003.godište. Auris je proveren, imam originalnu kilometražu, to mi je najsigurnija kupovina, svi mi kažu, ne samo prijatelja, da je baš brz auto. Prelazim oko 10.000 km godišnje. Šta vi kažete? Nebojša Mišić.
Dragi moji čitaoci, kad imate nerešive dileme, kad ste već izludeli oko poređenja modela, motora, najbolje je da čujemo telefonom! Tako najbolje mogu ja vas da razumem, i direktno mogu da vam rešim sve nedoumice. Nije sramota pitati, sramota je gurnuti sebe u muke, i večiti minus na računa zbog stalnih popravki, kvarova. Mehaničari vole da im dođete u servis, vole da vam se nešto pokvari, a vala vole da vam preporuče modele koji nikako nisu najpouzdaniji. Verujte ocu, majci, ako već ne možete kumu, ženi, a naročito ne možete imati poverenja u majstora, nego budite srećni da vam ne ukrade DPF i katalizator! Meni je cilj da budete bez kvara dugi niz godina, jer samo tada od vas dobijem preporuke, a od njih mi zavisi budućnost. Evo trajem 21 godinu, mnogim porodicama sam uspeo da pomognem, da im pronađem automobile koje su želeli, koji im lepo služe. Nije mudro da zbog 6.500 dinara kupite pogrešan model, ili auto koji mnogo više troši nego što ste misili. Možda je pametnije da odaberete bezbedniji, udobniji auto, šta vi kažete? Piše: urednik Aleksandar Todorović.
Cene polovnjaka su proteklih nekoliko godina rasle vrlo brzo. Istina ne toliko kao cene stanova u Beogradu, Novom Sadu, Kraljevu, Leskovcu ili bilo kom gradu u Srbiji, ali je ta realnost mnogo kupce razočarala! Odlaganje kupovine polovnjaka mnogo je papreno koštala, jer su ove godine platili za čak 40% više, nego da su isti taj auto kupili 2021.godine. Sada dolazi nova nedaća, i novo poskupljenje polovnjaka, jer EU uskoro zabranjuje izvoz polovnjaka, a pošto mi nismo u EU, imaće naši kupci problem, odnosno poskupće dodatno polovnjaci, verovatno i više nego pretohodnih par godina. Priredio Aleksandar Todorovič.
Bojim se da je vozačko umeće naših vozača na jako niskom nivou, pored toga što prelaze godišnje jako malo kilometara na auto putevima. Prosečan Srbin često sve radi, tako da na auto putu ugrožava i sebe i druge! Neinformisanost, neznanje, bahatost, tvrdoglavost jesu razlozi, i nepotrebno dovodite u opasnost sebe i svoju decu. Dobro je što Srbi kada izađu iz Srbije voze u šoku, strahu, kao da se nalaze na neprijateljskoj teritoriji, pa voze jako sporo, ali i tada voze opasno. Piše: Aleksandar Todorović urendik najboljiauto.com i www.testoviautomobila.rs
Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, naišao sam na vaše tektove u potrazi za automobilom. Pročitao sam neke od vaših tekstova i svidelo mi se što stavljate bezbednost i pozudanost na prvom mestu, kao i dosta pozitivnih komentara pa sam želeo da mi preporučite neke modele automobila.
Tražim automobil za kupovinu, trenutno ne vozim ništa, od auta sam vozio mercedes e220 diesel automatik 190ks 2019 gosiste.
Pošto sam ja visok (197cm), meni je bitno da imam mesta za noge, i eventualno mesta za nekog putnika pozadi, što E klasa odlično ispunjava. Ne vozim auto toliko često tj, u mom Mercedesu za 1 godinu sam prešao oko 4500km.
Nisam vozio druge modele auta, pa nisam siguran da li da trazim E klasu ili neki bmw/audi u toj kategoriji. (30.000-35.000e). Probao sam neke modele audija i bmw-a. Nisam bio impresioniran audijem, nije mi delovao premijum za cene koje nudi. Audi a4 mi se cionio previse mali, audi q3 je delovao optimalano sto se tice mesta, ali mi se kod njega nije svideo izgled menjaca.
BMW je delovao malo bolje s obzirom na odnos cene i kvaliteta, bar sto se tice enterijera. Bmw x1 mi se cinio prostrano i komforno. BMW 320 je bio ok, ali opet malo manji prostor u odnosu ne E klasu.
Ukratko, trazim auto od rangu od 30-35k eura, vise mi je bitan komfor nego preformanse, sa digitalnom tablom, automatik menjacem, rikverc kamerom, po mogucnosti sa panoramom.
Od modela koja sam gledao ovi su mi se ucinili zanimljivo: https://www.polovniautomobili com/auto-oglas 15141335 mercedes-benz-e-220-d-9g-tronic-amg https://www.polovniautomobili com/auto-oglasi 20897623 bmw-318-20?attp=p0_pv0_pc0_pl1_plv0
Kupci automobila u Srbiji prilikom izbora modela, motora VELIKU PREDNOST daju motorima koji ima lanac. Motori koji imaju zupčasti kaiš nisu najpopularniji kod kupaca u Srbiji i od njih mnogi beže. Zašto? Da li je zbog činjenice da lako pucaju? Ili su skupi za zamenu? Da li često imaju fabričku grešku? Neki motori su imali loš lanac, kao recinom VW-ovi TSI motori, vrlo problematičan! Odgovore na ova i mnoga druga pitanja pronaći će te dalje u tekstu.
Motori sa lancem su bili standad za proizvedene pre pedesetak godina, ali su osamdesetih godina (neki i ranije) proizvođači počeli da se okreću zupčastim kaiševima (naravno ne svi – Nissan je recimo ostao veran lancu i ne samo ovoj japanski proizvođač). Ono što je jeftinije nije bolje, jer ih treba menjat na 80 000 km ili 4 godine (na toliko ih menjaju svi moji majstori sa kojima sarađujem – ako vam ugradimo originalni zupčasti kaiš – onda je taj interval duži – ali su naravno potrebne redovne kontrole kaiša) pa znajte su lanci izdržljiviji od kaiševa u velikoj većini slučejava (izuzutaka ima ali su jako retki!).
RAČUN: 105000000250737463 AIK Banka Aleksandar Todorović (novi račun od 17.feb 2023)
Niski obrtaji radilice mogu biti jako opasni po motor, i mogu da dovedu do velikih i skupih oštećenja motora. Naši vozači kažu za niske obrtaje da “vozač davi motor”, i taj izraz dobro opisuje realnu situaciju u datom trenutku. Visoki obrtaji itekako oštećuju motor. Ljudi obično pomisle da je to vožnja 170 km/h u petom stepenu prenosa, ali mnogi vozači i posle nekoliko decenija vožnje, biraju pogrešan stepen prenosa, i recimo voze 80 km/h u drugom stepenu prenosa, iako se motor muči, radi preglasno. Kod preticanja vozači kasno prebacuju i viši stepen prenosa pa dolazi do takozvane blokade. Odvojite par minuta i pročitajte malo više o ovoj problematici. Piše: urednik Aleksandar Todorović.
Najgore što možete da uradite je da verujete prijatelju bez ikakve provere, i kupite auto od njega, koji ima recimo 200.000 ili 300.000 km više nego što je naveo! Dragi moji čitaoci jako puno puta me stavljate u nezgodnu poziciju! Pod broj jedan moja politika nije da vas lažem. Moj izbor novinarstva nije da pišem hvalospeve i neistine, već navodim sve mane modela, i sve nedostatke polovnjaka koji želite da kupite, ili automobila koji vam ja prodajem! Verujem da je tako najbolje, da obraz nema cenu, i da treba raditi profesionalno i biti čovek! U Srbiji portal polovniautomobili nikako da bar malo pomogne u rešavanju gorućeg pitanja, a to je vraćena kilometraža! Oni mogu da urade puno, a nisu uradili ništa! Zašto? To je pitanje za njih, ali mislim da ne bi izgubili ni četvrtinu klijenata, kada vi radili onako kako mora da se radi u Srbiji da bi se to zlo: vraćenja kilometraža koliko toliko dovelo u neke normalne okvire! Sajt polovniautomobili može da za svaki auto koji ima nerealno malu navedenu kilometražu za godište i konkretni model, da taj oglas istakne, kao oglase gde kilometraža možda nije verodostojna, i da tabelarno izbaci procenu koja je prosečna kilometraža za dato godište. Recimo često stoji u oglasima da je Golf TDI 2008 god. prešao 180 000 km (90% oglašenih automobila u Srbiji ima tu kilometražu).
Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću, mi smo porodica koja je nedavno dobila treće dete. Želimo da u martu sledeće godine kupimo neki karavan. Nismo odabrali model, meni se najviše dopada Astra K i Škoda Octavia ali se nadamo da možemo dobiti preporuke od vas. Koja je tačno procedura da bi vas angažovali? Vladimir Lazarević.
Najkvalitetniju bateriju ima Mitsubishi, od svih hibrida sa cenom do 20.000 evra na našem tržištu! Ima istu litijum jonsku bateriju kao potpuno električni automobili. Baterija je potpuno ispravna, kao i elektro motor koji i dalje radi i tiho i efikasno. Cena je 16.400 evra. Obezbeđen vam je specijalizovani servis za produženja života baterije, i za eventualni remont ćelija koje budu otkazale. Originalna je kilometraža, auto je odlično očuvan, oprema je izuzetno bogata! Auto je uvezen iz Norveške, detaljno sam ga pregledao i proverio u servisu! Auto je u Beogradu, na placu. Čuveni sportista za koga sam našao ovaj auto, ne može da stane u njega, prosto 213 cm, je prevelika visina (može da stane, i može da vozi ovaj auto, ali se ne oseća dovoljno komotno). Lično sam vozio i proverio auto, ovaj Japanac je za svaku preporuku! Za više informacija i slika kliknite ovde!Urednik Aleksandar Todorović (PRODAT je upravo! dopuna 18h 22 juna!)
Poštovani g.Todoroviću, u prilogu vam šaljem moj odabir modela automobila ,nakon moje ipak laičke analize, ali i na osnovu praćenja Vašeg sajta. Voleo bih da mi odaberete onaj model koji se najbolje uklapa u dole navedene karakteristike. Naravno, ako smatrate da za dole navedene karakteristike/novac postoji bolji model, koji ja nisam ovde naveo, a pritom nadmašuje moje modele, slobodno ga preporučite.
Karakteristike željenog auta: – Porodičan auto za četvoročlanu (siguran, prostoran i komforan) – Moderan dizajn eksterijera kao i enterijera (ne volimo previše dugmića na kontrolnoj tabli, više smo za digitalni/minimalistički pristup) – Gepek solidne veličine – Niža, do prosečna potrošnja goriva – 2018. godište idealno, ali ako 2017. godište bude u istom kvalitetnom/očuvanom stanju za nižu cenu, može i to. – U slučaju da se nađe neki auto koji je ima cenu do 12.000e, može da dođe u obzir ako zaista svojim stanjem/kvalitetom pravda cenu i nadmašuje sve ostale. – 1.5 ili 1.6 kubikaža motora (pročitao sam da je 1.5 DCI motor jako kvalitetan i pouzdan) – Veoma mi je bitna dodatna oprema (sto više to bolje, uvek gledam da bude max opremljen auto), volim komfor, bezbednost i pomoć koju nova moderna oprema pruža. Dajem primer, asistencija praćenja trake, pomoć pri kretanju pod ručnom (elektronska ručna kočnica obavezno), kamera i parking senzori, senzor mrtvog ugla, sklopivi retrovizori, ekran na dodir, itd.
Poštovani gospodine, ako ste mi slali pitanje sa mobilnog telefona, kako to neki čine, lako može da se desi da ste pogrešili, i da nešto niste uradili kako treba. Nisam dobio vaše pitanje, ali jesam vašu uplatu! Pitanje mi možete poslati i na moje Facebook stranice Najboljiauto ili Testovi Automobila Srbija (Kliknite ovde). Možemo se naravno čuti preko telefona. – Dole na kraju upitnika stoji Recapcha, štiklirajte to, da bi ja dobio vaše pitanje, hvala!!! (Najboljiauto.com). Ako šaljete pitanje preko sajta Testoviautomobila.rs onda: Na poslednje pitanje u tabeli: Odgovorite slovima: Tri plus pet je… * odgovor je osam, dakle slovima napišite osam a ne samo broj 8. Hvala. Foto: Aleksandar Todorović (dok je sajam automobila bio pravi sajam).
Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću,mene u ovom prvom trenutku interesuje, da li bi napustili Vaše principe i potražili auto stariji od 10 godina. Radi se o Hondi CRV (2008-2011). Pošto poštujem Vaš rad, ne bih ja Vama postavljao nikakva pitanja, već bih odmah uplatio novac za Vaš honorar i sigurno bih odradio mali servis kod Vaših mehaničara, ako je auto sa placa, tako da bih Vama prepustio izbor motora (benzin ili dizel). Oprema mi nije nešto bitna (samo da nije automatik), ako ste Vi zadovoljni automobilom. Tako da Vaš odgovor na ovo pitanje, može biti jako kratak, želite li ili ne da tražite automobil stariji od 10 godina. Moj budžet bi bio do 9000,oo evra, uključujući i Vaš honorar. Izvinite na oduzetom vremenu. Puno poštovanje od Milana iz Kragujevca.
