Opel Astra G ili Fiat Punto II?

Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, dnevno prelazim oko 20 kilometara gradske vožnje. Koji je auto bolji, Astra G ili Punto? Pošto sam do sad vozila polovne automobile koji koštaju, vrede do 500 evra, a koji su posle 2 god i isteka registracije završavali na otpadu za staro gvožđe, želim konačno nešto novije. Treba mi bolji automobil koji će me duže služiti, mislim i duže od dve godine. Da li preporučujete automobil koji koristi benzin, benzin+gas ili dizel? Da li imate neku preporuku za neki drugi auto. Meni treba porodični automobil. Treba mi dobar automobil da mu nije preskupo održavanje, delovi i da ne troši mnogo – ako je to moguće pronaći.

Foto: Aleksandar Todorović

Odgovora Aleksandar Todorović: Poštovana Zvezdana, na pravom ste mestu. Hvala vam na zanimljivom pitanju, osim toga rado odgovaram damama, jer vrlo često poslušaju moj savet. Ovo sam ponovio bezbroj puta, ali napisaću opet: posedovanje ispravnog automobila mnogo košta, a što je auto stariji, ima više problema i zahteva bolji servis i iskusnije majstore. Ovlašćeni servisi u Srbiji su skupi, ali garantuju za originalnost delova i kvalitet rada. Ako ih preskočite, uštedećete dosta para, u početku, a na kraju vas sve to može papreno koštati, kada dođe do ozbiljnih problema, bilo da se radi o lošim majstorima, ili lošim delovima. Obrni, okreni, jeftinog, a dobro održavanja nema. Ugradnju gasa nikako ne preporučujem, niti kupovinu automobila koji ima ugrađeni gas. Morate znati da su benzinski motori konstruisani tako da sagorevaju benzin. Takođe morate znati da su inženjeri utrošili decenije i decenije u razvoj benzinskih motora. Kod nas je ugradnja gasa postao nacionalni sport, a sve iz želje vozača, da više voze, i da više uštede. Čak i vi znate, da su troškovi za gorivo kod ukupnih troškova polovnog automobila jedva polovina ukupnih troškova. Na kraju, što više vozite, više i habate automobil, motor, trap, pneumatike.

Ugradnja gasa svakom motoru stvara probleme čak i sa sekvent sistemima najnovije generacije. Glavobolje se  javljaju već nakon 20.000 ili 30.000 pređenih kilometara, jer motor ne radi kako treba. Problem može delimično da se otkloni čišćenjem dizni, ali time se samo odlaže neminovna zamena benzinske pumpe, injektora, koji rade samo kod startovanja motora, jer čim se postigne optimalna temperatura, sekvent sistem preuzima snabdevanje motora gorivom, tačnije tečnim naftnim gasom. Kada agregat radi na plin, tada dizne nemaju nikakvu funkciju, a u komori (komorni prostor na glavi) se kao posledica sagorevanja garež lepo na veoma osetljive i sofisticirane dizne. Dizne su veoma skupe, i kada se menjaju, menjaju se sve četiri.

Znajte da u motoru stradaju takozvani sicevi ventila. Verovatno ste već čuli da su izduvni ventili preopterećeni mnogo većim temperaturama izgaranja gasa – za više od 30% (jer su ti ventili konstruisani da izdrže temperature koje su niže, a koje nastaju sagorevanjem benzina), pa nije čudo što se brzo oštete. Benzinski motori imaju gornju i donju lambda sondu, a sagorevanjem gasa stvaraju se premale ili previsoke temperature u samom katalizatoru, što remeti normalan rad motora. Kompjuter dobija nepravilne parametre sa tih senzora i zbog toga agregat ne radi kako treba. Dakle, gas nikako ne produžava radni vek motora, već ga zapravo skraćuje. O tome što nemate pola gepeka, neću sad ovde da trošim prostor (boca ponekad zauzima tačno pola prtljažnika).

Smešno je porediti Fiat Punto II i Opel Astru G. Opelov automobil je mnogo veći, prostraniji, i u proseku za nijansu kvalitetniji, i pouzdaniji, mada nemačke statistike tvrde da je Astra G daleko bolja, i temeljnije napravljena od italijanskog automobila, ali ja ne bih baš išao toliko daleko, jer Punto II ipak zaslužuje više respekta nego što mu nemački novinari ukazuju. To što Astra G 1.4 16V troši u proseku jedan litar više goriva od Punta II sa motorom 1.2 od 60 KS, je zanemarljivo u odnosu na to koliko ovaj auto više pruža.

DSCN3840Opel Astra G je solidan automobil koji sam u poslednjoj deceniji opisao nekoliko stotina puta. Imajući u vidu koliko košta, nudi dobru pasivnu bezbednost, a 4 osvojene zvezdice na uglednom EURO NCAP testu to samo potvrđuju. U serijskoj opremi ima bar 2 vazdušna jastuka, ABS i EBD, što samo dodatno utiče na sigurnije i mirnije ponašanje prilikom snažnih kočenja. Astra II se može podičiti 12-o godišnjom garancijom na koroziju, ali i boljim kvalitetom izrade od prve generacije. Doduše, neki vlasnici se žale na povremeno škripanje instrument table nakon 100.000 km, ali takvi su u manjini. Međutim, neke boljke poput nestabilne elektronike, te problemi sa poprečnim ramenima i ležajevima prednje osovine su, na žalost, nastavili da se ponavljaju i u Astri II, i odlaziće vam povremeno i pola plate da to sredite. Opelovi benzinski motori su odlični.  Najpouzdaniji su oni snažniji sa 16 ventila od 1.8 i 2.0 litra, ali su i pirlično žedni. Neko srednje rešenje predstavljaju agregati od 1.6 litara, bilo stari sa 8, ili moderniji sa 16 ventila i 100 KS. Treba pohvaliti i solidan Twinport agregat 1.4 sa 16 ventila i 90 KS. Ako svemu tome pridodamo da Astra II ima dovoljno precizan upravljač, solidno ogibljenje, dobru ponudu prostora kako napred tako i pozadi, temeljnu zvučnu izolaciju, te dovoljno veliki prtljažnik i u hečbek verziji (sa petoro, odnosno troja vrata), onda možemo reći da je prilično racionalna kupovina.

PUNTO II DSCN3843Fiat Punto II predstavlja znatno unapređenu verziju Punta. Glavni aduti ovog italijanskog modela su kasno podupravljanje u krivinama, dobra ponuda prostora i precizan, ali i lagan servo upravljač za svoju klasi. Ponuda motora je solidna, a ja vam preporučujem benzinski agregat 1,2 litra i 60 KS jer nemate novca za generalnu, a ako volite startnije automobile onda onaj od 16 ventila i 80 KS. Common-rail, JTD motori su daleko moderniji, elastičniji i štedljiviji, ali verzije Punta sa ovim motorima su osetno skuplje. Ovaj Fiat, kao i gore pomenuti Opel, ima relativno tvrdo oslanjanje, pa udobnu vožnju sa Puntom II možete očekivati samo na auto-putu. EuroNCAP kreš test je Fiat solidno prošao, 4 zvezdice, i 26 poena nije ni danas loš rezultat. Ipak, Astra G je veća i teža, pa su vam šanse u njoj za nijansu veće da ostanete u jednom komadu. Jako dobra alternativa je Toyota Yaris 1.0 VVT-i, ovaj automobil je daleko kvalitetniji i od Opela, i od Fiata, ali ako vam se ne dopada japanski dizajn, a želite malo veći automobil, kupite dobru Astru G i uživajte. Ne zaboravite da prodavcu oborite cenu bar 500 €, jer će vam 300 € trebati za veliki servis, a 200 € uvek morate imati u džepu kod tako starog automobila.

Ukoliko pronađete neke određene automobile, pošaljite pitanje, sa linkovima ka modelima, u rubrici Ovaj ili onaj *(kliknite ovde), pa ću vam još detaljnije uporedite željene modele. Na kraju, samo da kažem da nisam zaboravio da ste me pitali da li vama preporučujem da kupite turbo dizelaša. Odgovor je: ne preporučujem vam, iz prostog razloga što nemate novca, i živaca da sve ono što zaradite uložite u održavanje automobila. Dizelaš sa turbinom manje troši, i do 20% u odnosu na benzinca, ali kada se pokvari, jako puno novca će vam izbiti iz džepa, tu su benzinci mnogo “milosrdniji” prema vašem buđelaru (malo ružan izraz za novčanik).

Bilo kako bila poštovana g.Zvezdana, nemojte žuriti za izborom, pogledajte u oglasima da li postoji i neka Nissan Micra za malo novca, mislim na stari model, pogledajte uživao Yaris da li vam se dopada, pa pošaljite novo pitanje, dok ne kupite automobil, ja sam vam na raspolaganju. Na kraju, veoma je važno da odaberete, kupite automobil koji vam se dopada, jer ako kupite onaj koji vam je ružan, to je kao da ste se udali za muškarca koji vam je odbojan. Šalu na stranu, ne treba biti uvek baš strogo racionalan, kad je izbor automobila u pitanju, jer ako naletite na dobro očuvan Punto, onda sve možemo da postavimo drugačije u ovom odgovoru.

DRAGI ČITAOCI, POŠALJITE I VI VAŠE PITANJE, I DOBIĆETE ODGOVOR KLIKNITE OVDE.

Pročitajte odgovore na neka od zanimljivih pitanja koje ste mi poslali:

Iskoristite vredne savete – Pitajte A.Todorovića

Da li moj Peugeot 307 2.0 HDI 90 KS ima plivajući zamajac?

Testoviautomobila.rs: Da li je Ibiza bolja od Punta?

Otkrivamo vam zašto nije mudro ugraditi gas

Plivajući zamajac za Škodu košta 2 100 maraka?

Koji polovan auto odabrati: Scenic ili Accord?

Alfa Romeo 159 nije Best Buy – Scenic možda jeste

Koji auto preporučujete za 3.500€?

Da li preporučujete 406 Coupe sa dizel ili benzinskim motorom?

Šta da kupim: Logan, Fabiju ili Merivu?

Najbolji auto za 10.000€: šta preporučujete?

Kakav je auto Citroen Xsara Picasso?

Šta da kupim: Logan, Fabiju ili Merivu?

Da li je BMW 320d bolja kupovina od Passata?

 

najbolji-_auto_logo_670-

Ostavite komentar