Šta kupiti: Nov Sandero ili polovan auto?

Pitanje: Pozdrav g.Todoroviću, iznenada sam odlučio da kupim automobil iako nekih vecih problema nisam imao sa mojim fokusom ali jednostavno je doslo vreme da kupim automobil sa petero vrata. Prva opcija mi je bila da kupim nov automobil konkretno Dacia Sandero 0.9benzin/gas na kredit ali mi je to nesigurna situacija pa sam ipak odlucio da kupim neki polovnjak do 4500 eura. Kao sto rekoh nisam imao problema sa mojim fokusom i najvise bi voleo da nastavim tu tradiciju sa FOCUS-om II iako mi svi savetuju da kupim benzinca ja sam ipak vise navikao na dizelase. Zanima me koju jos opciju imam u tom cenovnom rangu ali da automobil ne bude karavan tj bitno mi je da bude hecbek.

Mozda bi mogao da se otvorim i do 6000 eura za Peugeot 308 2012godiste, citroen C4 2012 godiste ali ne znam koliko mi je to pametno jer je ta suma vec priblizna novom automobili i sad ostaje samo vaganje 100.000km atraktivan automobil sa solidnom opremom naspram 0km automobil koji cu da vozim sa osetnom tugom.

Pozdrav, pošto sam tek pre neki dan pronašao vaš sajt i pročitao nekoliko desetina tekstova odlučio sam odmah da postavim pitanje u vezi kupovine automobila koji planiram da uzmem u skorije vreme. Pitanje je bilo malo ishitreno i ne potpuno čak i meni koji sam ga pisao pa bi sad da probam da definišem šta mi u stvari treba. Trenutno vizim Ford Focus TDDI 2001 sa troje vrata i predjenih 200000km, nisam imao neke velike kvarove na njemu i to nije razlog što ga prodajem mada sa predjenih 200.000km očekujem da ću da imam učestalije kvarove a još gora varijanta je strepnja prilikom odlaska na neki duži put. Još jedan razlog što sam se odlučio za promenu automobila su troje vrata na kolima i potreba za još dvoje vrata. Ono što sam siguran da želim je automobil sa 5 vrata tj. hečbek iz C segmenta. Navikao sam na dizelaše iako me svi savetuju da uzmem benzinca, u suštini tu sam neodlučan.

Moj izbor je ovakav

1. Kupovina novog automobila – Ovde imam samo jednu opciju i to je Dacia Sandero, ostaje samo pitanje koji motor a) Ambiance 1.2 16V ili b) Ambiance 0.9 Tce 90 LPG S&S*

2. Kupovina automobila do 6500 eura tu mi je opcija Focus 2 restyling , Peugeot 308, Citroen C4, A – godište 2010 pa novije sa ne predjenih više od 100000 km, ne znam koliko je ovo realno. Motori 1,8 TDCI 116KS i 1,6 HDI 90/109KS

3. Kupovina automobila do 4500 eura, tu mi je opcija Focus 2 2005-2007 sa bilo kojim dizel motorom (pokušavam da budem realan sa obzirom na pare sa kojima raspolažem) i Astra H (ovde bi voleo 1,9CDTI 120KS, 6 brzina) mada očekujem da mi kažete da li je i iz kog razloga neki motor za ova vozila bolji od ovog što sam ja napisao.

Sad prioriteti, iako sam na prvo mesto stavio nov automobil to je samo zato što je nov a ne zato što je Dačia jer mislim da će srce da me zaboli svaki put kad budem ulazio u nju iako čak i vizuelno nemam ništa protiv nje. Tu još moram da prelomim da uz učešće koje imam moram da plaćam i naredne 4 godine 15000 dinara mesečno kao ratu (ovo je računica otprilike nisam se detaljnije tim bavio). Automobil od 6.500 eura se opasno približava ceni novog vozila i to mi je jasno ali dobijam atraktivniji automobil sa boljom opremom od novog automobila i nešto što bi voleo da vozim i čemu bi se svaki put obradovao kad ga vidim. Treća varijanta je meni najbliža iz razloga što ne moram da razmišljam o ratama i to što sam kupio vozim narednih 5 godina dok ne vidim šta donosi sutra i koliko je kredit za nova kola realna opcija za moj budžet.

To je što se tiče želja a kolika bi bila vaša cena da mi pronadjete kola recimo u varijanti do 4.500 eura ili još bolje u varijanti do 4.000 eura jer vidim da ima primeraka

http://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/7309342/ford-focus-16-tdci

http://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/7304733/ford-focus-16tdci-iz-nemacke

http://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/6393773/ford-focus-16-tdci

http://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/7158116/ford-focus-18-tdci

http://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/7138904/ford-focus-18-tdci

kad pitam za cenu pronalaženja kola znam da imate troškove ali ne bi da se bavim vašim troškovima nego me interesuje fiksna cena ako je ikako moguće jer predpostavljam da već znate koliko to traje i kolika može cena da bude na kraju. Računam da kada bi se dogovorili šta i kako da bi ja pogledao npr troje kola po vašem izboru i odabrao jedna.

Ovo su fordovi, sad da ne preterujem ali Opel Astra H sa ovim godištem i kilometražom je skuplja 500 eura u proseku I mnogo je vise oglasa tako da nisam hteo da saljem nista kao primer. Što se tiče kilometraže sve mi je jasno i koliko je stvarna ta kilometraža ali ovako pred monitorom mogu samo da pričam o onom što piše.

Hvala unapred na odgovoru.

Ime i prezime Predrag
Kada planirate kupovinu? Za mesec dana
Kakav auto kupujete? polovan
Koliko novca želite da potrošite? 4500 eura
Šta trenutno vozite? Ford Focus 1.8 TDDI 2001
Između kojih se automobila dvoumite? Ford Focus II, Astra H, Citroen C4
Gde ste čuli za ovaj sajt? Slucajno sam naleteo
Koliko kilometara godišnje prelazite? 15000-20000 do sad ali ubuduce 10.000-15.000
Da li biste platili da vam pronađem auto? Da

najbolji-_auto_logo_670-1

FOTO: Aleksandar Todorović

focus-a-todorovic

Odgovara Aleksandar Todorović: Uvaženi gospodine, postavili ste mi jako mnogo pitanja. Istina mogu se porediti novi i polovni auotmobili, benzinac i dizelaši, motori sa tri cilindra (0.9 TCe9) sa četvorocilindričnim atmosferskim agregatima, ali bi sve to zahtevalo da napišem bar tri detaljna odgovora.

Imam utisak da niste vozili novi Sandero. Da li grešim? Dacia jeste rumunski brend, ali to je zapravo Renault sa starijom, ali proverenom tehnologijom. Ako ste vozili stari Sandero, on zaista ne može da se meri sa vašim Focusom, ali novi Sandero je ipak ozbiljniji, udobniji, stabilniji i upravljiviji automobil. Voziti Sandero je prosto pravo uživanje, sve komande su mekane, i dobro raspoređene, menjač je sada precizniji, kočnice efikasnije, a upravljač je direktniji, progresivniji. Više nego pristojan automobil, koji se odlično, ponaša na lošim putevima. Pri tome ne mislim samo na stabilnost, i držanje pravca, već treba pohvaliti i robustan trap ovog rumunskog automobila.

Nov auto je nov auto, i ako prodajete Focus zato što je star, i zato što želite da imate sigurnost kad krenete na duži put, ne vidim zašto odustajete od Sandera? Istina za 9500 € možete kupiti Ford, Fijestu, koja je i dalje jedan od najboljih automobila u klasi.
Prosto poređenje novog i polovnog automobila nema nikakvog smisla. Sve je na strani novog automobila. Krediti su danas dostupniji nego ikad, a Dacia se prodaje uz jako povoljne kreditne uslove.

Ako prelazite samo 10.000 km godišnje, nema nikakve potrebe da kupujete Sandero sa ugrađenim gasnim uređajem. Razlika od 800 € nije baš tako mala, posebno, jer podižete kredit, a svaki kredit je rizik.

Trocilindrični Renaultov motor 0.9 TCe u Sanderu je tek solidan, nikako ne i najbolji izbor. Motor nije bučan i proizvodi mnogo manje vibracija dok je hladan nego što biste to očekivali. Agregat je razvijen od dobro poznatog četvorocilinričnog Renaultovog 1.2 TCe motora, koji se sada nalazi i u Meganu. Dakle, ovde se ne radi ni o kakvoj revoluciji, već o pravom “sakaćenju” postojećeg 1.2 TCe motora.

Sa cilindrom manjka, nestala je i dobra elastičnost, što je prava šteta. Renaultov agregat 1.2 TCE (verzija u Meganu imala je čak 115 KS i 190 Nm) je prosto fantastičan: razvijen je na osnovi dobro poznatog atmosferskog motora dodavanjem turbo punjača. Osakaćeni 0.9 TCe motor ima četiri ventila po cilindru, a iz zapremine 898 cm3 razvija maksimalnu snagu od 90 KS pri 5.250 o./min., ali se ima utisak da nema ni toliko snage. Maksimalni obrtni moment od 135 Nm pri 3.500 o./min. je dovoljan za tečnu vožnju gradom, pa i duža putovanja, ali samo ako ste spremni da prihvatite njegove limite.

Osnovni motor 1.2 16V od 75 KS ima tek 107 Nm pri visokih 4.250 o.min radilice, veoma je pouzdan i proveren, i zahteva vredan rad sa ručicom menjača. Pa i ovakav motor bez problema gura Sandero preko 160 km/h, ali mu ipak više prija brzina od 140 km/h, a nju tolerišu čak u presretači u Srbiji (U Mađarskoj i Hrvatskoj 150 km/h, u Bugarskoj 160 km/h – ograničenje je kod njih 140 km/h).


Traženje automobila naplaćujem simbolično. Bitno je da mi pokrijete troškove goriva, amortizaciju mog automobila, i dnevnicu, a kada vam pronađem auto, i kada ga kupite, možete da me častite onoliko koliko sam zaslužio, po vašoj proceni.

Sretnu vam kupovinu automobila želim!
OVO JE SKRAĆENA VERZIJA ODGOVORA. KOMPLETAN ODGOVOR JE POSLAT GOSPODINU NA MEJL.
DSC_4696