Nemačka u šoku! U Bremenhafen uplovio brod sa 5.000 BYD automobila

Kinezi kopiraju. Kinezi imaju mogućnosti da snize cenu proizvodnje, i njihovi automobili koštaju daleko manje od onih proizvedenih u Evropi i Nemačkoj. Amerika je jednostavno rešila najezdu kineskih električnih automobila – podigla ja cerina na uvoz na 25%, tako da su kineski automobili u Americi nekonkurentni. Evropa nema te carinske barijere, jer mnogo više izvozi u Kinu. Najviše u Evropi strada nemačka auto industrija. Iako Tesla ima fabriku u Nemačkoj, Nemci to ne doživljavaju kao svoju fabriku. Nemačke je ovde godine ukinila subvencije za električne automobile, i prodaja ovih vozila je oštro pala u prvih nekoliko meseci ove godine. Jasno je da BYD nema kvalitet, ali nema ga ni Dacia pa je u samom vrhu po broju prodatih automobila u ratom osiromašenoj Evropi. Priredio urednik Aleksandar Todorović.

 

 

Poređenje automobila: uporedite bilo koja tri automobila

Najbezbedniji polovni automobili

PROVERENI POLOVNI AUTOMOBILI: NAJBOLJIAUTO.com

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 105000000250737463 AIK Banka Aleksandar Todorović

Uvoz automobila iz EU koji vi odaberete

Dušan Sremčević: Aleksandar Todorović je profesionalac!

TESTIRALI SMO: Peugeot 301 1.6 HDi

Na kojoj kilometraži se menja ulje u automatskom menjaču?

Zašto automatski menjač lošije radi neposredno nakon zamene ulja?

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 105000000250737463
AIK Banka Aleksandar Todorović

Da li da kupim Auris 1.4 D-4D: Kažu da je brz!

Bojan Tokić: Todorović mi je našao odličan auto!

 

 

Kinezi imaju plan da povećaju izvoz automobila u Evropu. Konkurentnu cenu imaju, i baterije koje su solidne. BYD je u poslednjem kvartalu prošle godine sa 500.000 proizvedenih EV postao najveći proizvođač električnih automobila jer je prestigao i Teslu. Takođe Chery, MG i još nekoliko proizvođača uveliko grade svoje brodove sa istim ambicijama da poremete dosadašnje odnose snaga u svetskoj automobilskoj industriji. U Evropi im to neće uspeti, kao što im to nije uspelo u Americi. Koreja je znatno smanjila broj uvezenih automobila iz Kine, kada se ustanovilo da se njihovi automobili lako samozapaljuju. To je kupce odbilo. EU još nije smislila carinske i bezcarinske barijere za automobile iz Kine, ali to će definitivno uraditi. EU je i donela zakon da je moguće nastaviti prodaju automobila sa dizel i benzinskim motorima i nakon 2035. godine koja mogu da koriste sintetička ekološka karbon neutralni benzin i dizel koji bi na pumpama trebalo da se pojavi za desetak godina. Ovakvo gorivo se uveliko proizvodi i testira, a koristići će se i Formuli 1 od 2026.godine. Zato ne brinite, uvek će biti razumnih ljudi koji žele auto sa kojim mogu otputovati 1.000 km daleko od svog mesta bez stajanja na pumpu! Kada nestanu naduvane subvencije za električne automobile, koji su više katastrofa za planetu a ne tamo nekakva “zelena” vozila, pre svega zbog litijumskih baterija, pokazaće se da automobili sa SUS motorima, a pre svega hibridi itekako imaju svoju budućnost! To za sada najbolje koristi Toyota, jer je uspela da najviše poveća prodaju u Evropi upravo zahvaljujući hibridima. Hibridi jesu skuplji za održavanje, popravku od klasičnih SUS automobila, ali bar imaju jednako dobru autonomiju kao svi ostali benzinci, ako ne i bolju.

 

Bojan Tokić: Todorović mi je našao odličan auto!

 

Kupovina automobila procedura preko Todorovića