Ne dozvolite da vas akumulator izda: kupite nov na vreme

Ovih nedelje je bilo izuzetno toplo vreme, ali ako niste vozili, startovali motor vašeg automobila nekoliko nedelja, vreme je da pre hladnih dana krajem ovog meseca, proverite da li je sve u redu. Nemojte se zavaravati, da vam je akumulator u ekstra stanju, ako vam motor pali na + 10, mnogo je važnije kako će se isti pokazati na – 10. Nemojte bacati stari akumulator tek tako, ako nije stariji od četiri godine, za njega verovatno ima nade. Kod kupovine akumulatora konsultujete besplatno stručnjake iz Temerina, na 021/840-666. Dostava je besplatna.

Još je bolje da posetite njihov sajt, odnosno onlajn prodaju akumulatora (kliknite ovde). Dakle sve možete da završite iz fotelje, i uštedite sebi silno vreme, i sline živce. Izbor akumulatora je ogroman.

Priredio: Aleksandar Todorović

Najbitnija karakteristika  akumulatora je startna struja –  CCA “cold cranking amperes”. To odmah zapamtite. Ko je drugačije mislio, bio je u velikoj zabludi. CCA je struja (broj ampera) koju može da obezbedi akumulator u roku od 30 sekundi na temperaturi od minus 18 stepeni a da napon ne padne ispod 1,2 V po ćeliji, ili 7,2 V za akumulator sa 6 ćelija. Prostije, ako akumulator ima 600 ampera startne struje (solidan akumulator za malo veći dizel), tada akumulator mora da obezbedi tih 600A u roku od 30 sekundi dok napon ne padne na 7,2V. Ta karakteristika se ispituje u fabrikama i posebnim laboratorijama koje testiraju akumulatore. To je “struja hladnog strarta”. Testira se na -18 stepeni zato što su olovni akumulatori veoma osetljivi na niske temperature, i njihov  kapacitet pada 1% sa svakim stepenom, mereno na 25 stepeni. Jasnije, ako akumulator ima npr. 400 A na 25 stepeni, on će na 0 stepeni da ima za jednu četvrtinu manje snage-300 A. Zato akumulatori “stradaju zimi”. Ne, oni ne stradaju, samo pokazaju svoje lice, tj. kako su održavani. Akumulator koji je održavan kako treba ne bi trebalo da otkaže ni na minus 20 stepeni. Pod uslovom da nije u pitanju loše punjenje alternatora, kratak spoj. Vlasnici automobila imaju pogrešno mišljenje da “akumulatori stradaju zimi”, oni se zapravo najviše prazne kada se ne koriste. Imajte u vidu da im nikako ne prijaju i letnje vrućine, što znači da je poželjno da akumulator proveravati nekoliko puta u toku godine. Svakako, veoma je važno da kupite kvalitetan akumulator. Exide akumulatori imaju povoljnu cenu, a vrhunski kvalitet.

Kupite onaj akumulator koji je predviđen za vaš automobil, dakle nema potreba da kupujete onaj  veći i skuplji. Uzimanjem akumulatora većeg kapaciteta od predviđenog ništa se ne dobija, ako pričamo o ispravnom automobilu i normalnoj vožnji. Ako je dopuna strujom u redu, sasvim je dovoljan kapacitet koji je fabrika stavila pri prvoj ugradnji. Taj običaj kupovine većih akumulatora je ostao iz vremena masovne vožnje starih, loših automobila gde je bilo bitno koliko ćeš svojim akumulatorom moći da verglaš ispred kuće, a da se ovaj ne istroši. Ako već na temperaturama iznad 10 stepeni motor otežano pali, akumulator je već predodređen na kolaps u hladnijim uslovima.

Kad je pravo vreme za zamenu akumulatora?

Ako znate koliko je stvar vaš akumulator, niste daleko od odgovora. Ako je baterija u vašem vozilu starija od četiri godine, nećete mnogo pogrešiti ako kupite novu. Svakako, većini vozača u Srbiji znači svaki dinar, tako da je jako važno da vam pomognem, odnosno da vas posavetujem kako da utvrdite da li u vašem akumulatoru ima još malo života.

Postoje dva načina da ustanovite da li treba da zamenite akumulator u automobilu. Prvi, svima dobro poznati i neprijatniji način za vozača, je kada akumulator nije u stanje da startuje motor. Drugi način, kojim ćete izbeći ovu neprijatnost, je blagovremena i redovna provera stanja baterije pre dolaska hladnijih dana, kada se najčešće otkrivaju problemi sa akumulatorom. Potpuno pražnjenje akumulatora je veoma loše, posebno je to problem kod modernih automobila, koji imaju brojne elektronske sisteme, alarme, i kojima je neophodno stalno napajanje strujom. Zbog toga izbegavajte da vam automobil stoji više od desetak dana.

Prvi loš znak da je kraj vašeg akumulatora blizu je da ako već na temperaturama iznad 5-6 stepeni akumulator otežano startuje motor, on je već predodređen na kolaps u hladnijim uslovima. Takođe, ako je akumulator previše star (već od 4 godine stanje može da bude kritično), ili je ranije doživljavao potpuno pražnjenje, treba ga ispitati kod auto električara. Akumulator koji na ispitivanju specijalnim aparatima pokaže da ima manje od 40 odsto predviđene struje, zreo je za zamenu. Takođe, u servisu postoji i test opterećenja pri hladnom startu koji će pokazati da li će baterija moći da upali motor kad se temperature približe nuli”.

akumulatori akcijaDakle, ako vaš akumulator ne prođe ovaj ispit, treba razmišljati o kupovini novog. Tada nastaje nova dilema – koji akumulator da kupimo? Pri kupovini akumulatora je najvažnije odabrati onaj koji po specifikaciji odgovara konkretnom vozilu. Najbolje je to raditi po katalogu. Iskoristite besplatne savete na 021/840-666. Dostava je besplatna.

Ukoliko vam je prazan akumulator, a nemate novac za novi, privremeno rešenje da ga preko noći unesete u kuću i priključite na punjač, a već ujutro će sa paljenjem biti druga priča. Vodite računa da punjači lošeg kvaliteta, mogu dodatno da oštete vaš akumulator. Takođe brzina punjenja mora biti po fabričkim specifikacijama za dati akumulator. Ako morate hitno da startujete motor, a akumulator ne uspeva da vam to pruži, najbolje rešenje je paljenje kablovima i delimična dopuna samog akumulatora tokom vožnje (ako vozite se uključenim svetlima od toga nema ništa).  Neiskusni bi pomislili “spojim kablove, okrenem ključ i to je to”, međutim paljenje uz pomoć profesionalnih kablova i kasnije dopunjavanje akumulatora zapravo ima neke male cake.
 
Pre nego što uopšte i pokušate da vratite u život svoju bateriju, obavezno treba da odvrnete čepove koji se nalaze na gornjem delu akumulatora, koje primećujete odmah kad otvorite haubu, i pogledate da li u šupljinama ima vode (imate i akumulatore bez vode). U rupama se nalazi destilovana voda i elektrode poput sivih iglica, koje moraju biti uronjene u tu vodu. Ako su te rupe suve, to je znak da je akumulator pri kraju, ali i tada mu ima spasa. Jednostavno treba doliti destilovanu vodu u te šupljine i opet navrnuti čepove. 

Ako je automobil stajao desetak dana na temperaturi od minus 10 i nižoj i pritom ima i dizel motor sa nešto slabijim akumulatorom, paljenje iz prvog pokušaja neće baš uspeti.
 
Kod paljenja dizelaša mnogo je važno nekoliko puta pre verglanja samo dati kontakt kako bi se  aktivirali grejači, a tek iz petog pokušaja pokušati sa verglanjem. “Kada se spoje kablovi, plus na plus – minus na minus, vozač koji je odlučio da pritekne u pomoć treba da sedne u svoj automobil i doda lagani gas, otprilike do 1,500 ob/min radilice, dok ovaj drugi pokušava da startuje svoj auto. To je važno jer se paljenjem na kablove troši i onaj akumulator koji je ispravan, a kada je motor na 1,500 do 2,000 obrtaja većina akumulatora bi trebalo da podnese izvlačenje struje iz njih.

Za vreme vožnje, ukoliko su vam ugašena svela, akumulator se dopuni do izvesne mere, ali nedovoljno, tako da je mnogo sigurnija opcija kupovina kvalitetnog punjača. Znajte: ako akumulator skinete sa vozila i ostavite ga nekoliko meseci, najverovatnije ga više nećete moći koristiti. Postoje slučajevi da ljudi preko zime skidaju akumulator sa traktora ili neke druge radne mašine, stave ga u toplu prostoriju i misle da su ga tako zaštitili. Međutim, to je zabluda. Takva baterija je osuđena na propast jer bez punjenja dolazi do procesa sulfatizacije, pa se u njoj elektrolit više ne može pobuditi. Rešenje za ovakvu situaciju može da bude akumulator sa kalcijum-kalcijum tehnologijom (Ca-Ca), koji može da se skladišti čak duže od godinu dana, i da nakon toga ponovo može da se koristi. Klasični akumulatori se moraju dopunjavati svaka tri meseca u specijalizovanom servisu ili u sopstvenoj režiji, ali uz upotrebu sertifikovanih punjača. Punjenjem na jeftinim punjačima kupljenim na pijaci, ljudi često oštete akumulator. Na kraju, ispada da je najsigurnije kupite nov akumulator, koji će vas lišiti problema kada se spuste temperature ispod nule, a takvo vreme najavljuju za kraj meseca. Izvor: ooyyo.rs, vijesti.me, blic.rs

Kod kupovine akumulatora konsultujete besplatno stručnjake iz Temerina, na 021/840-666, ili na E-mail: office@andreja.co.rs

Posetite sajt akumulator-shop.rs , odnosno onlajn prodaju akumulatora (kliknite ovde). Dakle sve možete da završite iz fotelje, i uštedite sebi silno vreme, i sline živce. Izbor akumulatora je ogroman.Klikni dole na sliku. Dostava je besplatna.

kontakt a shop

KUPITE VAŠEM MUŽU NOV AKUMULATOR: AKUMULATOR SHOP

3 komentara na Ne dozvolite da vas akumulator izda: kupite nov na vreme

  1. Novak says:

    Poshtovani g. Todorovicu, vozim opel corsu 1.3 eco flex 55kw. Moze te mi reci koji akumulator da uzmem za auto, poshto fabrichki akumulator (12v 65ah 640a) ne mogu nigde da nadjem sa identichnim karakteristikama? Nashao sam akumulator Exide Premium 64ah 640a kataloski broj EA640. Zeleo bih chuti vashe cenjeno mishljene da li ovaj konkretan model, bi bio dobar za moj auto.

    Unapred Hvala,
    Novak

    • Aleksandar Todorović, urednik Najboljiauto.com says:

      Uvaženi gospodine Novak, kontaktirajte gospodu iz Akumulator Shopa, posaljite im mejl, i pozovite se na mene, takođe pozovite ih i zamolite ih da vam odgovore na mejl. Zaista su srdačni i profesionalni. Exide akumulator imam u mojoj Alfi 156, noćaj ne na -10 ispunio moja očekiva, posebno jer se dizelaši sa skoro 300,000 km ne startuju tako lako na toj temperaturi. Exide akumulatore zaista preporučujem.

  2. MILAN says:

    Postovani,
    mozete li me posavetovati u vezi kupovine akumulatora za PEZO 206 1,4HDI 2004 god. sa predjenih 180 000 km.
    Interesuje me i vase misljenje za RENAULT akumulatore.

    pozdrav

    milan

Ostavite komentar