Lagunu ne preporučujete, a Astru H?

Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, hvala na prethodnim odgovorima. Nije mi sad jasno da li Renault Lagunu preporučujete ili ne? Da li je Opel Astra H bolja? Čitao sam komentar ljudi koji su mi rekli beži od Lagune pa ste me vi ubeđivali da to je samo “predrasuda” i ispalo je da mi ni nju preporučujete sa rečima razmislite o njoj, to su predrasude,price. Ona za 4000 eura moze da se bira.

Što se garancije tiče to je upravo bilo na tome da li bi vi garantovali da nije havarisan, nije kraden i da mu glavni elementi na motoru nisu na izdisaju. Na to sam i mislio…a ne da mi garantujete da neću morati da menjam sijalicu na faru ili da ce mi se oljustiti farba. Što se tiče dilera,sve ja to razumem,ali ja nemam te pare o tome se radi. Pročitaj nastavak pitanja i odgovor ovde (klikni ovde).

POŠALJITE VAŠE CENJENO PITANJE (KLIKNITE OVDE)

vodic-za-kupovinu-automobila

Što se se Pezoa tiče ne mogu da verujem da za 4.000 evra ne moze da se nadje pristojan i dobar auto,mislim pogledajte oglase u toj sponi,ima preko 50 modela Pezoa u okviru te cene od 2004 godista pa navise.

http://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/pretraga?brand=185&model=1749&modeltxt=&price_from=&price_to=4100&year_from=2004&year_to=&chassis%5B%5D=277&chassis%5B%5D=2631&fuel%5B%5D=2309&city=&country=&showOldNew=all&submit_1=&without_price=1&date_limit=&engine_volume_from=&engine_volume_to=&power_from=&power_to=&mileage_from=&mileage_to=&emission_class=&layout=&door_num=&seat_num=&wheel_side=&registration=&page=&sort=

pezo-307-karavanNaprosto ne mogu da verujem da je sve do jednog krš i prevelika mačka u džaku. Da ne pričam sto je prodaja automobila itekako stala cele ove godine,imam komsiju koji se bavi preprodajom prosle godine do ovog vremena je prodao 10,15 automobila,sada za celu godinu je prodao 2-3.

Ja sam Pezo 206 1.4.hdi 2004 godiste sa full opremom prodavao 7 meseci,pritom pocetna cena je bila 3000 eura,na kraju je otisao za 2200 jer da nije toliko spusteno,verovatno bi jos bila kod mene,jednostavno za 7 meseci je da pogleda auto bilo 5-6 ljudi,ljudi nemaju pare. Oglase pratim vec 3,4 meseca i vidim mnoge automobile koji su i dalje tu. Peugeot 206 mi se stalno kvario zato sam ga prodao.

Sta hocu reci,ne mislim da ne moze nekom modelu da se spusti cena pa cak iako vredi npr 4300.Drago mi je sto niste shvatili lose prethodni mejl,to je bio samo moj utisak. Kupujem automobil nekih mesec dana i vise mi je muka od toga,jednostavno smlacen sam i ne znam gde udaram,vi ste samo doprineli da budem jos smlaceniji jer ispada da za te pare koje imam a koje nisu male pare ne znam ali za nas nisu (zena ni ja ne radimo nigde,ja ostao bez posla a imamo dete) ne mogu kupiti nista iole pristojno i nista sto mi dalje nece sluziti kao bure bez dna u koji cu ubacivati svoj novac. N.Marković.

najbolji-_auto_logo_670-Odgovara Aleksandar Todorović: G.Markoviću Lagunu nikako ne bih preporučio. Napisao sam vam da je ne trebe precrtvati, u smisli ako naleti neki baš, baš očuvani primerak za malo para (ali to je jako mala šansa, niko DOBAR auto ne prodaje za malo para, ko je lud da baca pare?).

Kad sam shvatio da želite da kupite auto koji se najviše kvari u kompakt klasi: Peugeot 307, onda sam pomislio da je manje loš izbor restilizovana Laguna, a to sigurno nije automobili koji bih vam ja preporučio. Ja vam opisujem, upoređujem modele koje vi želite da kupite. Nemam nameru da vas ubeđujem da su Mazda, Honda ili Toyota mnogo pouzdaniji automobili od Peugeota.

za 4.000 € nije moguće pronaći dobru Astru H iz 2005.god na primer. Alternativa, čak je i bolji Focus II generacije, ali i on je oko 5.000 € za neko 2005.godiste, ako je u dobrom stanju. Mozes ti kupiti auto za 4.500, pa da mu radis remont zamajca 2,000 + turbina (800 e) + dizne (800 e)

Kukate za cenu kvarova kod 206-ice, a hoćete u klasu više, gde je sve skuplje?

Ne razumem tvoj motiv? Kupi ti i Mercedes, ali kako misliš da voziš neispravan auto? Za par godina ako pooštre kontrolu izduvnih gasova na tehničkom može ti se desiti da nećeš moći da registruješ kola dok ne kupiš novi katalizator koji je preko 1,000 evra.

Šta želim ovim da vam saopštim? Sigurno ne želim da vas izlažem dodatnom trošku, i da vam ubeđujem da dodate 1.000 € i kupite Astru H za 5.000 €, jer za taj novac možete kupiti solidnu Astru, ali ne i dobru. Dobar polovnjak stariji od 2-3 godine prosto ne postoji. Automobil nije stan, automobil je sklop mehanike i elektronike, koji se kvari, i koji se raubuje. Ako prelazite do 15,000 km možete kupiti i benzinca, ali imajte na umu i da Astra H, ali i Focus II 1.6 troše u gradu oko 10,5 litara, ako motor nema više od 100,000 km, ako ima, onda je prosečna potrošnja u gradskim uslovima vožnje 11,5 litara.

Svakako, kod benzinskog motora ne mogu da se zapuše dizne tako brzo kao kod dizelaša, ali se to i kod njih dešava. Odmah po kupovini polovnjaka morate uraditi “veliki servis”. Zove se “veliki”, a to je zapravo nužni servis, koji uključuje zamenu svih španera, kaiševa, filtera, i naravno zamenu ulja, što je oko 300 €. Uglavnom treba ako ne odmah, a ono do kraja godine zamenite i akumulator, kočione diskove, pločice, proveriti trap, zameniti po potrebi viljuške, spone, ali i amortizere, jer nema smisla da vozite automobil koji nije u potpunosti ispravan. Auto koji prolazi kod nas tehnički pregled je samo delimično ispravan, jer je pregled isuviše blag.

Dakle, kupovinom polovnog automobila za 4.000 €, koji je nov koštao skoro 20,000 €, ne dobijate skoro nov automobil, već auto koji je bliži otpadu, nego isplativoj vožnji. Što je stariji automobil, to se i zahtevniji za održavanje, bez obzira da li je to Toyota ili Opel. Svakako, Toyota je pouzdanija od Opela, ali u proseku, a statistika je majka “pogrešnih procena”. Dakle, nije dovoljno reći Toyota je bolja kupovina od Opela, već se mora pronaći konkretna Toyota, i konkretan Opel.

To je kao da želite da kupite odličan stan u Beogradu za 50,000 €, a to nije realno, iako jeste realno da za isti novac kupite pristojan stan recimo u Nišu.

Dakle vaša procena, je bila apsolutno pogrešna, u smislu koji automobil realno možete da priuštite. I kada sam vam napisao, da je potrebno minimum odvojiti oko 500 € za eventualne kvarove kod modela sa benzinskim motorom, tu nisam mislio na troškove “velikog servisa” od 300 €, troškove za nove pneumatike, akumulator, itd.

Zaista je polovan automobil stariji od 3-4 godine, vrlo često bure bez dna. Naravno da naši ljudi lažu, i pričaju bajke kako im se auto nije pokvario godinama, i kako ih dobro služi. Zapravo, neki govore istinu, ali auto i ne pomeraju sa parkinga po mesec dana, pa kada godišnje pređete 3,000 km, nije ni čudo da nemate ni jedan jedini kvar.

Kupovina polovnjaka starog do 10 godina je isplativa ako godišnje prelazite recimo do 5,000 km.

Ne znam koliko su vaši prihodi, niti da li ste razmišljali o kupovini novogautomobila, jer danas postoje ponude i sa kamatnom stopom od 0%. Bolje je plaćati rate novog automobile, nego plaćati svaki malo delove, i majstore. Ako radite na crno, i ne možete da aplicirate za lizing, odnosno kredit, već morate da kupite auto za keš u iznosu od 4.000 €

Drugim rečima, vama treba da bude cilj, da kupite što je mogući bolji polovnjak za 4.000 €, koji malo troši, a ne da birate model, ili marku automobila, jer vi nemate novac za bacanje.

Shvatam ja, da ste vi sada mnogo ljuti na mene, ali ja sam morao sve ovo da vam napišem, i da vas informišem.

Ono što vidite na slikama, ne vidite na placu. Slike uvek izgledaju mnogo bolje, to je prosto tako, jer nisu dovoljno dobre rezolucije.

Što se tiče poređenja Astre H i Focusa II generacije, sve je na strani Forda.

Za upravljačem Astre H je lako pronaći idealnu poziciju, ali nije lako zavoleti pomalo hladan i konzervativan kokpit, koji izgleda tipično odmereno nemački u skladu sa principom “ništa suvišno”. Ovaj automobil očigledno prati germansku filozofiju u preciznoj, skoro sitničavoj izradi vozila do najsitnijeg šrafa, a upravo to najviše ceni kupac u Srbiji, kada kupuje polovnu Astru H, jer voli da se zavarava da je kupio dobro očuvan automobil. Twinport agregat od 1,6 litara i 115 KS svakako može da izdrži 250,000 km, jer je prilično pouzdan, i proveren. Sportski nastrojenim vozačima će pomalo smetati “uspavani” odziv motora, ali to je samo mali trik Opelovih inženjera u nastojanju da smanje potrošnju goriva u ovim teškim vremenima. Ipak, na mom testu je prosečno sagorevanje benzina iznosilo oko 9,5 litara goriva.

karavan-astra-hNažalost, Astra H nema nimalo sportskih gena, jer nudi tek prosečan hendling i osrednje brz menjač koji, doduše, veoma retko zapinje, ali i ima nešto duže hodove. Ipak, Opel nije ni hteo da napravi konkurenta BMW-u, a možda nije ni ciljao na kupce Golfa, jer su oni verni svom modelu više nego rođenoj porodici, već su gađali evropskog kupca koji želi prosečan automobil koji košta manje od Golfa, a koji nudi više opreme. Takav kupac može imati i veliku porodicu, jer će putnici na zadnjem sedištu biti prijatno iznenađeni ergonomijom, ali i dovoljno velikim prostorom za glave, posebno u karavanskoj verziji. Alternativa benzincu je dizelaš Isuzu 1.7 od 100 KS, kojem se jako retko kvari plivajući zamajac, i ovaj dizelaš spada u pouzdanije, Troši u proseku oko 7,0 litara, dovoljno je elastičan, ali grubo radi kad je hladan, i nije naročito uglađen. Kompjuteri kod Opela nisu jača strana, često im nema spasa i rešenje je kupovina novog, koji nije jeftin. Opet ponavljam, Opel ne može da se meri sa Hondom, Mazdom i Toyotom kada je pouzdanost u pitanju, ali je od Peugeota i Renaulta bolji, primetno bolji.

Astra H je, iako skuplja, daleko bolja kupovina od Astre Classic, jer ima znatno čvršću karoseriju koja je na EuroNCAP kreš testu osvojila maksimalnih 5 zvezdica i 34 poena. Testirajući novu Astru svakog dana mi se nametalo pitanje – zašto Opel nije smislio novo ime za novi model u kompakt klasi? Astra II generacije (G ili Classic) toliko mnogo zaostaje za novom Astrom da to primećuju i najgori vozači.

Svih 50 Peugeota 307 koji su navedeni u oglasima, i koji koštaju manje od 4.000 evra u narednom periodu zahtevaju poprilična ulaganja, ako je verovati statistikama. Dizelaši koji imaju oko 250,000 – 300,000 km nisu dugoročno gledano ekonomski isplativa investicija. Ja vam Peugeot 307 nisam preporučio. Naveli ste da vam se Peugeot 206 stalno kvario, i da uprkos tome vi želite da opet kupite Peugeot!? Ja nisam neko ko želi da vas ubeđuje u ono što ne želite da prihvatite. Ja vam iznosim činjenice. Zašto Peugeot kao brend propada (kupili su ga Kinezi), a Toyota cveta? Postavite sebi to pitanje? Zašto je Yaris tri puta pouzdaniji od Peugeota 206?

Akumulator Shop: akumulatori sa najnižim cenama u Srbiji

POŠALJITE VAŠE CENJENO PITANJE (KLIKNITE OVDE)

Pročitajte odovore na neka od pitanja:

Izbor pneumatika kod Astre i potrošnja ulja na TSI motorima

Pitali ste A.Todorovića: Da li kupiti Corollu 1.4 D-4D ili Octaviju 1.6 TDI?

Šta da kupim Auris ili Yaris?

Prelazim 25.000 km godišnje koji Mercedes preporučujete za 6.000€?

Toyota Avensis ili Opel Insignia?

Testoviautomobila.rs: Yeti ili Capture?

Renault Laguna 2.0 DCI iz 2009.godine za preporuku ili ne?

Ostavite komentar