Kupujem polovan automobil: uporedite mi razne modele za 6.000 evra

Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, razmišljam o zameni postojećeg automobila, pa odlučih da od Vas potražim savet. Cena koju naplaćujete za Vaše savete je zaista simbolična u odnosu na to koliko je moguće kasnije uštedeti. Godišnje prelazim 12.000km. 55% je gradska vožnja, 25% međumesni i magistralni putevi i 20% autoput. Da napomenem da je bar pola od 25%, po (lošim asfaltnim) putevima. Trenutno vozim(o) supruga i ja Mazdu 2 CDTi 2004. Autom sam (delimično) zadovoljan. Malo troši, za tu klasu, prilično prostran, odličan kvalitet završne obrade, za to godište, više nego lep enterijer. Auto je visok pa vezivanje dece u sedištima nije problem kao što ni uzimanje stvari ne zahteva klecanje i akrobacije. Ono sto mi se ne svidja je da je auto prilično bučan unutra na brzinama preko 80km/h. Takodje, navikao sam na benzinske motore pa mi dizel motor deluje prilicno bučno. Dosta mi smeta nedostatak snage (68kW). Ali najvaznije, mali gepek. Zadnje sediste je rezervisano za dva decija sedista. Uz jedna decija kolica i torbu, u gepek ne moze (skoro) nista vise. Mazda 2 nije porodičan auto. Kupovina sledeceg auta nije hitna ali je pozeljna u narednih pola godine. Najradije bih zamenio svoj auto za drugi (uz moju doplatu) ali to nije presudno. Auto bih platio do 6.000 € ukoliko auto stvarno vredi ali bih se radije ograničio na 5000 € gde bi ostatak bio za servis, registraciju, gume i jos neke sitnice kojih uvek ima. Ono sto sam sebi stavio kao kriterijum je da automobil bude do 1.600-2.000 ccm, da ne bude previse bucan, da bude prostran i da dobro podnosi nase lose puteve. Dolazim sada do dileme dizel-benzin. Kao sto sam vec napomenuo, radije biram benzinski motor. Zbog toga sto je tisi, zbog toga sto su velike popravke jeftinije, zbog toga sto su obicno to vozila sa manje predjenih kilometara. Ali (dosta) su veci potrosaci. Tako da sam i ovde neodluca. Moja razmisljanja idu u vise pravaca pa bih za pocetak voleo da cijem Vase misljenje kuda bih trebao da ‘krenem’. Pročitaj kompletno pitanje i odgovor (klikni ovde).

Polovni Hyundai loš izbor?

Polovni Golf V: Ovo morate znati

1. Nov auto: Gledao sam neke nove automobile koji veličinom zadovoljavaju moje potrebe. Npr. Kia ceed sw. Sa motorom od 1.4 i osnovnom opremom je 12.700e uz 7 godina garancije. Sa trećinom ucesca, rata je prihvatljiva. Ne, 500L mi se ne svidja.. Ali, s’obzirom da prelazim (relativno) malo kilometara, a nisam pristalica kredita, mislim da je za mene bolji izbor polovan auto.

2. SUV: Dobro podnose lose puteve, prostrani, visoki klirens (nema problema sa ivičnjacima), pregledni, bezbediji od ostalih (da li s’obzirom na visok klirens?). Ali imaju visoku cenu, skupe delove, dosta trose. S’obzirom na visoku cenu ovih automobila, u obzir dolaze vozila starija od 8-10 godina. Koliko je pametna kupovina takvog vozila, to je pitanje. Honda CR-V (svidja mi se cak i najstariji model), Mitsubishi Outlander (pored CR-V-a, najozbiljniji kandidat u ovoj klasi), Nissan x-trail (iako ne previse lep, prostran, ali uglavnom 2.2), Toyota RAV4 (skupa).

3. Monovolumeni prostrani, jeftiniji od SUV-a i u nabavci i za servis. Zafira mi se ne svidja, Xsara Picasso takodje, Senic loš,… Ne bih znao sta ovde da izaberem.

4. Limuzine: udobne, tihe, snažne, imaju prilično mesta. Ali cemu to sto mogu da idu brzo, kada su ogranicenja daleko iznad njihovih mogucnosti. Sa limuzinom bih lako dosao u iskusenje koje bi dosta kostalo. Na prvom mestu bih ovde gledao Hondu Accord. Alfa 159 je lepa ali pouzdanost je upitna. Znam da koji god auto izaberem, trosice vise nego trenutni auto, servis ce biti skuplji, delovi ce biti skuplji, bice tezi za parkiranje. Ali treba mi pouzdan i bezbedan porodican automobil koji dobro podnosi nase lose puteve, ima dovoljno mesta i koji bih vozio neko duze vreme. Na kraju, treba uzeti u obzir da u Kragujevcu nije bas veliki izbor dobrih i ovlascenih servisa.

[table]Ime i prezime: Jovan Tomić
Kada planirate kupovinu?: u narednih pola godine
Kakav auto kupujete?: polovan
Koliko novca želite da potrošite?: 5.000-6.000 €
Šta trenutno vozite?: Mazda 2 CDTi 2004
Između kojih se automobila dvoumite?: CR-V – Outlander – Accord – …
Gde ste čuli za ovaj sajt?: google
Koliko kilometara godišnje prelazite? : 12000
Da li biste platili da vam pronađem auto?: Da[/table]

alfa-159-karavanOdgovara Aleksandar Todorović: Uvaženi g.Tomiću, hvala na poverenju, i hvala na zanimljivom pitanju. Uvek se obradujem kad dobijem detaljno, temeljno i zanimljivo pitanje. Jasno je u potpunosti kakav automobil želite, samo još da izračunate koji model je za vas Best Buy, kada sve saberemo i oduzmemo.

Mazda 2 ima sasvim pristojnu zvučnu izolaciju, ali za klasu automobila kojem pripada. Ima puno bučnijih automobila od Mazde 2 za sličan novac u B segmentu, prva od njih je recimo Honda Jazz. Vaša Mazda 2 je dosta visoka, pa je na brzinama preko 140 km/h izražen šum vetra. Nećete verovati, ali merenja jačine buke u dB pokazuju da je vaša Mazda pri 140 km/h tiša za skoro 10% od benzinca, tada se motor manje čuje od buke od opstrujavanja vazduha. Buka zamara, i itekako je važno da kupite automobil za dobrom zvučnom izolacijom, ali i dobrom aerodinamikom, jer artikulacija buke ne ide ruku pod ruku sa jačinom buke koje se izražava u decibelima (dB). Alfa Romeo 159 i Honda Accord imaju dobru zvučnu izolaciju, posebno su ovi automobili tiši od SUV-ova na brzinama preko 160-170 km/h, a tiši su i na 130 km/h. Mitsubishi Outlander ima VW-ov ne baš tih TDI (PD) motor, koji japanski inžinjeri nisu uspeli da izoluju dobro, kao oni u VW-u. Od navedenih SUV-ova Mitsubishi Outlander ima najbolje vozne osobine, imaju najbolju voznu dinamiku, jako je stabilan, upravlji, ima sjajne kočnice, ali sve to u odnosu na konkurenciju, razume se u SUV klasi, on ne može da se poredi sa Accordom a posebno ne sa Alfom 159 koja je daleko stabilnija, upravljivija, i bezbednija, kada je put motor, klizav, i kada su jaki vetrovi. Najotporniji automobil na bočni vetar od navedenih je Alfa 159.

 Alfa Romeo je sa ovim modelom mnogo podigao kvalitet, i zapravo se bazira na GM platformi, mnoge komponente deli sa Opel Vectrom, iako je naravno, Alfa 159 u svakom pogledu mnogo bolji automobil, a čak je i pouzdaniji od Vectre. Na kraju krajeva, Opel je kupio od FIAT-a motor 1.9 JTD, pa ga je prekrstio u 1.9 CDTI.

Vaša godišnja kilometraža nije velika, ali nije ni tako mala. Da kupujete automobil B segmenta, za recimo oko 5.000 € možda bi bilo za nijansu isplativije da kupite neki automobil sa benzinskim motorom, recimo VW Polo 1.4 16V, ili Seat Ibizu 1.4 16V, ili Škodu Fabiju u karavanskoj verziji, sa nekih 100,000 km, ali vi želite polovan auto za 5.000 € iz SUV klase, zar ne? SUV kao SUV je mnogo skuplji za održavanje od automobila B segmenta, pogledajte samo koje su razlike u ceni pneumatika, a o drugim delovima bolje da i ne pričamo, jer su poređenja „smešna“. Osim toga, Mitsubishi Outlander, koji je moj omiljeni SUV, pre svega zbog svog odličnog kvaliteta, i još boljih voznih osobina sa izvrsnim VW-ovim TDI motorom, i još boljim menjačem, nikako ne mogu da preporučim, jer za taj novac možete kupiti samo loš ili ukraden Mitsubishi (imajte u vidu da je bar 10, a realno 20% oglašenih automobila kod nas ukradeno, tako da čim probate da uđete u neku ozbiljniju državu tima Mađarske, Grčke ili Hrvatske jako su velike šanse da vam oduzmu automobil). Kupovina od fizičkih lica je sada još rizičnija, jer se može desiti da je auto koji ste kupili pod zalogom (to nije isto što i hipoteka, ali je slično).

Vaša Mazda 2 se ne prodaje tako lako, ali to je veoma kvalitetan automobila,izuzetno štedljiv, i dobar deo auto dilera, placeva, će prihvatiti vaš automobil u zamenu, ako kupite neki auto kod njih. Dakle, dajte prednost placevima u odnosu na preprodavce, ili fizička lica, na kraju krajeva na placu dobijate i garanciju.

ceed-SW-coloursIako prelazite tek 12.000 km godišnje, nije loše da razmišljate o kupovini novog automobila, Kia ceed u karavanskoj verziji sigurno nije loša kupovina, motor, benzinac od 1.4 litara ima dovoljno snage, ali nije elastičan ima jako mali obrtni moment od 137 Nm, i to tek pri 4.200 o/min. Ništa nije bolji Fiatov agregat od 1.4 litara u Fiatu 500L, a troše slično oko 7,5 litara u proseku, u gradu i preko 8,5 litara. Ipak, imajte u vidu da je Fiat 500L jeftiniji, odnosno da za oko 13.500 € možete kupiti 500L sa mnogo boljim 1.3 Multijet motorom, koji pored 85 KS može da se pohvali sa 200 Nm obrtnog momenta pri samo 1.500 o./min radilice. Fiatov benzinac 1.4 ima 95 KS, ali samo 127 Nm i to tek pri 4.500 o./min, sreća u nesreći je što ima šest brzina kao i Kija ceed, pa su međuubrzanja u trećem stepenu prenosa koliko toliko prihvatljiva, jer je treća brzina nešto kraće proračunata.

Znam da ste naveli da vam se Fiat 500L ne dopada, ali ovaj automobil ima najbolju zvučnu izolaciju u klasi, do brzine od 140 km/h (a sumnjam da često vozite brže od toga), i nudi najbolju bezbednost u klasi. Imajte u vidu da je 500L bezbedniji ne samo od Kije ceed, i kompletne konkurencije minivenova, već vam nudi veće šanse za preživljavanje od Honde Accord i Alfe 159. Osim toga 500L ima izvrsne kočnice, takođe najbolje u klasi, i zaustavni putevi su mu daleko kraći od SUV-ova koje želite da kupite, osim toga nov auto je nov auto, što znači da imate i garanciju, ali i jeftinije servise nego kod Kije.

 Ako već želite da kupite korejski automobil, dajte blagu prednost Hyundaiju i30, u karavanskoj verziji, jer je ovaj automobil po statističkim podacima pouzdaniji, i kvalitetniji, osim toga Hyundai bolje drži cenu od Kije, i lakše pronalazi put do kupaca, a i ima i ozbiljniju, bolju servisnu mrežu. Diler Hyundaija u Čačku je solidan, ali za ozbiljnije popravke vam preporučujem Ehom Auto u Beogradu, odnosno Hyundai Auto na Novom Beogradu.

Nije važno kako „devojka, žena“ izgleda već šta i koliko ume, a to isto važi i za automobile. Šalim se naravno, ali u svakoj šali ima „malo“ ili „mnogo“ istine. Napravite test vožnju sa Fiatom 500L može vam se desiti da se oduševite. Zašto? Pre svega lagani servo upravljač je idealan za vožnju gradom, pedala kvačila je ugodno mekana, a sedišta su udobna. Automobil je prostran, i praktičan. Miniven nudi lakše ulaženje i izlaženje iz vozila, manje naprezanje prilikom utovara, i istovara. Razmislite itekako i Opel Merivi, ona jeste kvalitetnija od Fiata 500L a sada se nudi po akcijskoj ceni od samo 12.500 €. Meriva je tiša od Fiata 500L na brzinama preko 150 km/h, i stabilnija je na tim brzinama, prosto iz „svake pore“ ovog automobila je vidljivo da se radi o nemačkom automobilu. Mene oduševljava kod Merive jako precizan, i direktan servo upravljač koji pri velikim brzinama daje sigurnost svakog vozaču. Meriva ima jako dobro izolovano ogibljenje, pa je prelaženje preko zakrpljenih deonica puta prilično tiho. Genijalni sistem otvaranja zadnjih vrata (kontra smer) je nešto fenomenalno, kad se jednom naviknete pitaćete se zašto i drugi proizvođači ne primenjuju isti sistem. Ford B-Max ipak nije za vas, jer ovaj automobil nudi manje komfora, i prostora od Merive i Fiata 500L.

Vi ste porodičan čovek, i vama je kupovina minivena mnogo bolja, i verovali ili ne, potrožnja za polovnim minivenovima je veća nego za karavanima, koji u Srbiji nisu omiljeni.

Pa opet, za oko 5.500 € možete kupiti sasvim pristojnu Astru H sa 1.9 CDTI motorom, u karavanskoj verziji, ili Alfu 159 1.9 Multijet za oko 6.000 €, ako idete ispod te sume, kupićete lošu Alfu, odnosno loš Opel.

Ako baš želite SUV, onda je Mitsubishi najbolji izbor, jedino je problem što nemate ni jedan ozbiljan servis za Mitsubishi u Srbiji, tok za Toyotu RAV4 imate Toyota Centar. Outlander je veći, prostraniji, svestraniji, upotrebljiviji i udobniji SUV od Toyotinog bestselera i samim tim i trenutno najbolji terenac u ovom cenovnom rangu. RAV4 bolje drži cenu, i mnogo brže nalazi put do kupaca, jer je osetno jeftinija za održavanje.

Outlander se može pohvaliti odličnom ergonomijom i izuzetno progresivnim servo upravljačem koji svojom brzinom prosto oduševljava, zbog čega za volanom ovog Mitsubishija povremeno imate osećaj da sedite u nekom sportskom automobilu. Zaista, Outlander ima puno sportskih gena, vidljivih kod, na primer, veoma precizne ručice šestostepenog manuelnog menjača, koji je odlično usklađen sa mogućnostima VW-ovog 2.0 TDI (PD) agregata od 140 KS.

OVO JE SAMO DEO ODGOVORA, KOMPLETAN ODGOVOR JE POSLAT G.TOMIĆU DIREKTNO NA MEJL, KAO I ODGOVORI NA NJEGOVA DODATNA PITANJA.

Pošaljite i vi vaše pitanje, rešite i vi vaše dileme (KLIKNI OVDE), dodatna pitanja su gratis, a njih će itekako biti, jer vi samo dragi čitaoci donosite najbolji izbor, ja vam samo pružam informacije koje do sada niste imali. Svima želim da kupe onaj automobil koji su sanjali svih ovih godina, i svima želim da pomognem.

Vaš Aleksandar Todorović, glavni urednik portala Najboljiauto.com i Testoviatomobila.rs

Polovni Hyundai loš izbor?

Polovni Golf V: Ovo morate znati

 

  • Pročitajte i moje testove automobila:

TESTIRALI SMO: Kia Sportage 2.0 CRDi AWD

TESTIRALI SMO: Nissan X-Trail 1.6 DCI X-Tronic

TESTIRALI SMO: Kia Sorento 2.2 CRDi AWD

TESTIRALI SMO: Volvo XC90 D5 AWD

TESTIRALI SMO: Toyota Avensis 2.0 D-4D

TESTIRALI SMO: Volkswagen Passat 2.0 TDI

TESTIRALI SMO: Kia cee’d 1.6 CRDi

testovi-automobila-net

Šta kupiti za 19.000€: Astru, Corollu ili Octaviju?

Pitali ste Aleksandra Todorovića: Kakav je Peugeot 301?

Ako kupujete nov automobil, verujem da će vas zanimati moji najnoviji testovi automobila, kliknite dole na linkove:

TESTIRALI SMO: Novi Nissan Juke 1.2 DIG-T

TESTIRALI SMO 1.000 km: Toyota Avensis 2.0 D-4D

TESTIRALI SMO: Hyundai Veloster 1.6 GDI

TESTIRALI SMO: Honda Civic 1.8 i-VTEC Tourer

TESTIRALI SMO: Citroën C4 Attraction 1.6 HDI

Ostavite komentar