Koji auto je bolji: Mazda 3 ili A klasa?

Pitanje: Poštovanje gospodine Todoroviću, Čitam Vaše tekstove već dosta dugo i rešio sam da Vam se obratim za pomoć pri odabiru automobila. Ovo će biti moj prvi automobil, 27 mi je godina i želeo bih da pronađem mašinu koja će me solidno služiti. Svestan sam da je kupovina polovnog automobila uvek mačka u džaku, ali kao što ste već hiljadu puta do sada čuli, uslovi za kupovinu novog ne postoje još uvek i pitanje je da li će ikada postojati, ali hajde da budemo optimistični :).  Uvek sam voleo komforne automobile, iako nisam imao priliku da se često vozim u takvim modelima. Obično su me vozili u skučenim automobilima, ali šta sad da se radi. Može vrlo lako da se desi da i moj auto bude skučen, ali koliko para, toliko i muzike. Planove za kupovinu kujem otprilike godinu dana, možda malo više i konačno su se stvorili uslovi da mogu da krenem u potragu. Na raspolaganju imam oko 5000 evra. Auto bi bio pretežno vožen po gradu, ali planiram i putovanja po Srbiji, te eventualno i na more da idem sa njim. Nekako sam više fan dizelaša, a vidim da u poslednje vreme komentarišete da je mnogo bolje uzeti dizela, pa pretpostavljam da će se tako nešto i desiti. Po nekoj mojoj računici, planiram da godišnje prelazim između 10 i 15 hiljada kilometara. Auto mora da ima petoro vrata, da bude sa manuelnim menjačem, boja nije bitna. Zapremina gepeka nije nešto što bi presudilo. Sve vrste karoserija dolaze u obzir, osim karavana, ne dopadaju mi se uopšte. Kao što rekoh, komfor mi je bitan, brzina i konjaža ne toliko. Nisam ljubitelj prebrze vožnje, mada, nije na odmet da auto može da povuče kada zatreba, ali radije bih se odrekao toga, zarad nekih drugih stvari. Iskren da budem, najvažnije mi je da mi se auto dopada, da se osećam dobro u njemu, bezbednost takođe. Ne zbog statusa, nemam neki status i ne patim od toga, ja sam čovek koji uživa u vožnji i koji planira da provede dosta vreme za volanom, obilazeći Srbiju, rodbinu… Odrekao bih se i komfora, zarad te neke hemije.. Zvuči glupo, znam, ali šta da se radi. Prvi favorit mi je dugo bila Mazda 3. Verujem da sam pročitao većinu Vaših objavljenih tekstova o ovom modelu. Ponuda je tu i tamo, ima povoljnih varijanti, ali koliko su isplative, da li je moguće naći dobar primerak? U par navrata ste napisali da je to teško, da je servisna mreža posle gašenja Profila dugo bila loša. To su mašine koje su mahom prešle 150 000, dizelaši imaju DPF filter, plivajući zamajac, sve ono što je rak rana gotovo svim automobilima sa dizel motorima..Neki kažu Japanci su neprevaziđeni (donekle verujem u to), drugi kažu Nemci su „tate“, ni to nije mnogo daleko od istine rekao bih, šta Vi kažete? Onda je na red došla Tojota, ali moram Vam priznati gospodine Todorovicu, iako nema sumnje da oni prave zaista fantastične automobile, meni su njihovi modeli u mom cenovnom rangu poprilično dosadni, enterijer im je nekako bezličan, prosto, ne privlače me i ne mogu sebe da zamislim da vozim to, pa je i to otpalo. Zatim je na red došla Opel Corsa D. Drugar i koleginica je voze, što Vi kažete, auto je prosek proseka, ali to je u redu. Opeli se dosta voze po Srbiji, delovi su dostupni, održavanje nije preskupo, pa bi to bila možda simpatična investicija. Komfor i nije na nivou, tako mi kažu, ipak je to mali auto. Sviđa mi se što su ugradili Fijatove multijet motore, ne sviđa mi se što su ugradili i plivajući, no dobro. Multijet 1,3 je dosta hvaljen motor, potrošnja mu je odlična, 75 konja zadovoljavaju. Gledao sam Citroen C4, kažu mnogo udoban automobil, vredi više nego što košta i ne sumnjam u to. Enterijer bi mogao biti bolji, njihova instrument tabla je nekako čudna, ali moglo bi da prođe, čini mi se da je francuska škola nešto što bih mogao da prihvatim.

Broj računa je: 285233504000148510 Sberbank

Pitajte Aleksandra Todorovića

Osim Citroena, simpatičan mi je i Pežo 207, 308(za njega baš nemam budžet), 407. Renoi ne toliko, njh bih izbegao. I na kraju, gledao sam A klasu, W169. Nikada nisam o njoj razmišljao, dok me pre jedno dva meseca bivši kolega nije provozao u svojoj. Odmah sam promenio mišljenje, prosto neverovatno koliko je auto iznutra komforan, koliko su materijali dobri, to se vidi odmah, nema jeftine plastike, baš na nivou Mercedesa. I zaljubio sam se u taj automobil. Iako mu dizajn nije spektakularan, sebe definitivno mogu da vidim u drugoj generaciji A klase. Posebno me raduje što Vi imate reči hvale za ovaj model i što ga preporučujete. Da li je moguće naći dobar primerak? Kakva je potrošnja ovih modela, u dizel varijanti? Da li potrošnja kod Opela benzinca objektivno prelazi 8l u gradu? Da Vas ne bih previše davio, izbor sam skratio na 3,4 modela, to su A klasa, koju bih najviše voleo, Opel Corsa D, kojom bih bio zadovoljan, uvek aktuelna Mazda 3 i eventualno Citroen C4, ali to baš u krajnjem slučaju.

Šta vi kažete, da li se isplati uzeti A klasu, 2004. 2005. Godište, sa pređenih ko zna koliko, ili neku Opel Corsu, koja može da se nađe nesumnjivo mlađa? Koliko je skuplje održavanje za A klasu od automobila koje sam naveo? Citroeni su takođe dosta povoljni. Nije mi u planu da Vam šaljem linkove automobila koji su mi se dopali, verujem da Vam to mnogo ne znači, ali ukoliko je to potrebno, ja ću to učiniti. Voleo bih da čujem Vaše mišljenje povodom svega ovoga. Imate li Vi možda neki drugi predlog? Sve što možete da mi napišete, biće mi od velike pomoći prilikom izbora. Ukoliko je moguće, odnosno ukoliko možete da ugrabite nešto od svog vremena i pomognete mi prilikom potrage, ja bih iskoristio tu mogućnost. S obzirom da sam ipak laik i da nemam mnogo iskustva, značilo bi mi da mi pomogne neko ko je stručan. Hvala unapred na odgovoru gospodine Todoroviću, P.s..Ukoliko Vam ne predstavlja preveliki problem, molim Vas za jedan potvrdni mejl. Molim vas moje ime nemojte objavljivati na sajtu.

  • Ime i prezime: Ime poznato redakciji
  • Mejl adresa: ###@gmail.com
  • Telefon: 064/#######
  • Kada planirate kupovinu?: U naredne dve, tri nedelje
  • Kakav auto kupujete?: polovan
  • Koliko novca želite da potrošite?: 5000
  • Šta trenutno vozite?: Ništa.
  • Između kojih se automobila dvoumite?: A klasa, Corsa D, Mazda 3
  • Gde ste čuli za ovaj sajt?: Internet, sam ga pronašao
  • Koliko kilometara godišnje prelazite? : Pretpostavljam 10-15000
  • Da li biste platili da vam pronađem auto?: Da

 

Foto: Aleksandar Todorović

Odgovara Aleksandar Todorović: Uvaženi gospodine hvala vam na poverenju, i jako zanimljivim, ali i veoma kompleksnim pitanjima. Biće mi čast što mogu da vam pomognem.

Poredite zaista različite klase automobila. Opel Corsa je zaista ne samo mnogo manji automobil od Citroena C4, nego je i mnogo tvrđe podešena, a nije nimalo skuplja za održavanje. Opeli, i nemački automobila nisu nimalo jeftini za održavanje. Delovi za VW su najskuplji, a ljudi u Srbiji i dalje misle da koštaju manje od konkurencije. Ovlašćeni Opelovi i VW-ovi servisu nisu nikako najjeftniji, već spadaju u grupu skupljih i najskupljih.

Poređenje A klase, koja je klasa za sebe, i sa Corsom D tek nema nikakvog smisla. Da li ima smisla kupiti lošu A klasu? Ja smatram da nema. Da li postoji bolji automobil od Corse D, za nekih 5.000 evra, u proseku postoji. Jedan od njih je Citroen C4. Toyote vam se ne dopadaju? Toyote su preskupe, teško je naći dobru Toyotu za 5.000 evra.

Shvatam da vam se Mazda 3 mnogo dopada ali potrebno je da skupite više novca, jako je teško naći dobru Mazdu 3 za 5.000 evra. Osim toga, delovi, posebno oni originalni za Mazdu mogu biti neprijatno skupi, pa čak i skuplji od delova za Mercedes. Imajte na umu da vi možete kupiti samo neku lošiju Mazdu 3, sa tim lošija, idu ruku pod ruku i kvarovi.

Mazda 3 je najpouzdaniji automobil u klasi, po svim mogućim statistikama, nemačkim i engleskim, ali i onim u Americi. Šta je to sve pouzdanije u Mazdi 3 od Citroena C4? Bolje je postaviti pitanje šta nije? Mazda je napravljena u Hirošimi, kontrola kvaliteta je vrhunska,  a takva je i izrada. C4 je prostraniji, udobniji, i osetno jeftiniji. Da li je bolje kupiti C4 sa manje kilometara i u boljem stanju ili lošu Mazdu 3? Šta vi mislite, šta je bolji izbor?

Mazda je skuplja u proseku za 1.000 do 2.000€ od Citroena C4, zato što bolje drži cenu, odnosno vlasnici Mazde 3 su zadovoljniji tim automobilom, i znaju dobro koliko vredi vozilo koje poseduju, a takođe znaju koliko su malo kvarova imali dok su je posedovali.

Svaki prodavac koji prodaje automobil koji se kvario više nego što je on to očekivao će spustiti cenu i ispod prosečne cene za taj model, samo da ga se otarasi. Naravno, ovo je samo grubo uprošćavanje kretanja cene polovnjaka, ali Mazda ima dosta bolji imidž od Citroena, u celom svetu.

Morate znati da se Mazda 3 kvari jako puno, ako je loše održavate, kao i svaki drugi auto. Mazda nema ni jedan ovlašćeni servisu u Srbiji koji je za preporuku. Ima solidnih servisa, ali odličnih baš i ne. Za Opel, Citroen, imate dosta dobrih servisa.

U oglasima gotovo i da nema u ponudi Mazde 3 sa motorom od 90 KS, koji jeste pouzdaniji, i koji nema plivajuću zamajac, mada onaj snažniji od 109 KS nudi bolje performanse. Kod Mazde je elektronika besprekorna, nikada nema problema sa kompjuterom, dok kod evropskih automobila to nije slučaj. C4 i ima, i nema problem sa elektronikom, sve zavisi koja je serija u pitanju, i kako je, i gde auto održavan. Ako nije održavan u ovlašćenim servisima, nego kod priučenih majstora, čemu se nadati onda?

Citroenovi, odnosno Peugeotovi benzinci su prilično pouzdani. Onaj od 1.4 litara je stvarno slab i anemičan, primetno je bolji onaj od 1.6 litara, ali su HDI motori mnogo elastičniji, bolje vuku, znatno bolje, a mnogo manje troše.

Ponuda dizelaša na tržištu je mnogo bolja, pa od 100 dizelaša nađem dva da valjaju. A ponuda benzinca je sve slabija, pa od pet benzinaca nije lako naći jedan koji valja. Pri tome dizelaši malo bolje drže cenu, a mnogo se lakše prodaju. Benzince neće niko, jer na uzbrdici stenju, i neće da idu, sa uključenom klimom, pet putnika i punim gepekom, dok dizelaši vuku mnogo bolje a troše znatno manje, da ne pričam koliko je potrebno manje šaltanja kod dizelaša.

Što se Mazde tiče, Mazda ima solidne benzince, osnovni motor od 1.4 litara ne oduševljava naprotiv, dok onaj snažniji od 1.6 litara uz vredno šaltanje, može da pruži pristojne, ali ne i očaravajuće dobre performanse.  Mazdina slava nije “stara”,  Mazda je danas moćnija, i bolja nego ikada u svojoj istoriji.  Svakako, pošto sve svoje modele proizvodi  u Japanu za evropsko tržište, na njene modele se plaćaju carine u Evropi, a postoje i neka druga bescarinska ograničenja, ali su u Mazdi procenili i da je to bolje, od rizika proizvodnje automobila u Evropi, i naravno od rizika pada kvaliteta. Korozija se prisutnija kod Mazde 3 nego kod konkurencije, i tu je recimo bolji Citroen C3.

Mercedes A klase je klasa za sebe. Jako ste mladi, imate tek 27 godina, i niste svesni koliko održavanje polovnog automobila može da bude naporno, zamorno, i finansijski iscrpljujuće. Moj vam je savet da kupite najbolji auto za 4.500 evra, bez obzira na marku, model, i da ostavite minimalno 500 evra za eventualne popravke, mada će vam trebati i više novca. Ko ostavi novac sa strane prilikom kupovine polovnjaka on prođe solidno. Ko potroši sav novac za kupovinu polovnog automobila, on prođe jako loše, jer polovni automobili, zamislite traže česte popravke u servisima. Možete vi sebe da ubeđujete da je sve u redu, i da vozite auto i kada je za servis, ali to je već neka druga priča. Ako verujete u bajke i priče da postoji polovan auto za 5.000 evra koji ne zahteva ulaganja u narednih 5 godina onda se grdno varate. Na kraju, ostaje kao izbor C4, a moj vam je savet da dodate bar još nekoliko modela.

OVO JE SKRAĆENA VERZIJA ODGOVORA

Broj računa je: 285233504000148510 Sberbank

Pitajte Aleksandra Todorovića