Kako utvrditi da li je vaš auto “bunar bez dna”?

Srpskom vozaču nikada nije bilo lako! U komunizmu je morao da vozi ono što isfušari (ne)radnik u Kragujevcu, polovan auto nije mogao da uveze, morao da je čeka Đinđića i njegovu Vladu, koja je prvi put u istoriji Srba dozvolila od 2002. godine da Srbi mogu da uvezu polovan auto! Granica je bila Euro 3 norma, tako da su mogli da se kupe automobili dve ili tri godine stari, dakle 1999. godište (iako su neki postali Euro 3 tek 2001.). Posle par godina, mogli ste da uvezete polovnjaka starog 5,6 godina, pa su polovnjaci iz uvoza postali dostupniji prosečnom džepu. Nov auto je uvek bio preskup! I tada i danas, samo oko 3% stanovnika Srbije mogu da ga priušte. Neki istina jesu kupovali Punto Classic na kredit, ali im se život sastojao od 3.000 pređenih kilometara godišnje, sa većito praznim rezervoaraom. ne znam čemu onda služi kupovina novog automobila? Koja je njegova svrha? Zar je teško platiti 25 evra dnevno renta kar, kada se već auto vozi tako retko? Mnoge su nelogičnosti u Srba. Dvadeset godina kasnije, i dalje važi Euro 3 norma, Vučićevoj Vladi ekologija nikada nije bila na prvom mestu, već Rio Tinto, kineske kompanije koje su od Srbija napravile kolonije, pa čak ni tehnički pregledi u Srbiji još nisu počeli da vraćaju sa linije pregleda kola bez DPF-a i katalizatora (zadnjom uredbom je to pomereno na juli 2023. godine). Srbin prosto skine DPF,  a katalizator i tako spali sa gasom (ako ugradite plin – katalizator se relativno brzo ošteti) kod benzinca, tako da od ekologije nema ništa (tečni naftni gas je fosilno gorivo – tako da nikako nije ekološko).

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Pitajte Aleksandra Todorovića

Tražim najbolji polovnjak za vas!

RAČUN: 285233504000184788
AIK banka / Sberbank

PITAJTE ALEKSANDRA TODOROVIĆA (POŠALJITE PITANJE, KLIKNITE OVDE)

POSTAVITE DRAGI ČITAOCI I VI PITANJE (KLIKNITE OVDE).

Svi mi kažu beži od Francuza – Zašto?

Honda Accord Vs Volvo S60 Vs CR-V

Koji auto kupiti za 4.500 evra?

Polovni automobili: Šta kupiti za 1.000 evra?

Bojan Vukosavljević: Uporedite mi Lagunu i Megane

Koje ulje da sipam u Focus II?

Polovni automobili za 2.000 evra

Da li je Toyota zaista kvalitetna?

Šta kupiti: Alfu 156 ili Volvo V50?

Da li da kupim Mitsubishi Colt ili Daihatsu Sirion?

G.Todoroviću preporučite mi karavan za 4.000€

Plivajući zamajac: sve prevare 

Pitali ste A.Todorovića: Grande Punto 1.2 Vs Clio 3 1.2 16V?

Renault Capture ili Škoda Yeti?

Remont plivajućeg zamajcaajstora

PITAJTE ALEKSANDRA TODOROVIĆA

Kupujem polovan automobil: šta da kupim Peugeot 406 ili Lybru?

Polovni automobili: G.Todoroviću uporedite mi Accord 2.0 i Octaviju II 1.9 TDI

Golf V bolja kupovina od Focusa i Astre H ili ne?

Ford Kuga 1.5 EcoBoost troši 12 litara?

Pitanje iz Travnika: Qashqai 1.2 Vs Qashqai 1.5 DCI

Da li kupiti Mondeo 1.8 TDCI sa 143.000 km?

Kakva je Opel Vectra C?

Polovan automobil: Dodge Caliber 1.8

Šta kupiti: Accord, Avensis, Lacetii ili…

 

 

 

 

U Evropi se prosečno pređe 30.000 km godišnje sa kolima, u Srbiji od 5.000 do 10.000 km, ali se u Srbiji vozila jako loše održavaju. Ono što se dešava ove ratne godine (mislim na rat u Ukrajini – za koji Rusi tvrde da nije rat – ide se u zatvor u Rusiji ako kažete da jeste!) je da ljudi uporno popravljaju svoja kola! Servisi su puniji nego ikad – a majstori zarađuju bolje nego ikad! Zlatno vreme za auto mehaničare će biti sve dok traje rat (a trajaće godinama) jer naš Srbin će radije radite remont turbine svaka 3,4 meseca, remont dizni na 3,4 meseca, nego što će dići duke od tog svog “bunara bez dna” automobila i kupiti noviji, bolji, moderniji, bezbedniji automobil. Kupovina boljeg automobila je ulaganje u bezbednost, i dugoroćno isplativija, jer će biti manje kvarova, a samim tim manje troškova sa novijim i kvalitetnijim vozilom! Naravno da me Srbi neće poslušati, i da će nastaviti da krpe svoje krševe, i naravno da se svi uvrede kad im kažete da im je auto više za otpad nego za popravku.

Pa pobogu oni su lično odabrali, ili čak uvezli taj auto sa originalnom kilometražom!  Mazohizam naših vozača je prosto neverovatan! Prosečan vozač niakako da shvati da mu ne vredi remont turbine ako je motor loš! Jer remontovana turbina će opet stradati ako je motor loš! Uraditi motor je preko 2.000 evra investicija,  i da li se to isplati na kolima koja vrede 2.000 evra? I koja će uvek biti u proseku gora od kola koja su iz uvoza – jer je tamo gorivo mnogo bolje – jer su putevi neuporedivo kvalitetniji. Ogroman broj Srba nije nigde mrdno van Srbije, osim možda u Bih, Crnu Goru koje su još zaostalije po mnogim pitanjima ali ne i po pitanju ekologije, u ovim država je odavno zabranjen uvoz Euro 3 i Euro 4 automobila! Ma Srbin radije glasa za one koji nam dovode Rio Tinto, u Smederevu i Boru slave Kineze, iako svako peti stanovnik dobije rak nakon 50. godine, zaista stvarno da se čovek zabrine za naš opstanak kao naroda! Zapravo nema brige nestajemo sigurno, ovih godina sa godinama korone smo godišnje u minusu za 120.000 stanovnika! Srbin će radije kupiti skuplji auto, nego recimo odlučiti da dobije drugo dete! Zašto pišem o ovome? Zato što mi klijenti kojima tražim auto to u lice kažu! Kad im kažem naći ću vam solidan auto za 3.500 evra, iako imate 5.000 evra, sačuvajte neki evro, polovan je to auto, kvariće se i jedan i drugi, ne vredi, klijent mi kaže ma traži mi Aco za 5.500 evra! Moje je da savetujem, ali je moje i da ispunim želje kupca (naravno ako mislim da jedem hleb i da zaradim nešto!).

Glavno pitanje je da li je vaš auto bunar bez dna? Ako ste bar svakog trećeg meseca kod majstora jeste! Ako ste u njega u popravke uložili poslednje tri godine više nego što vredi 50% vašeg automobila onda definitivno jeste! I na kraju da li je mudro, ako već imate novca, da to držite u slamarici a ženu i dečicu vozite u nebezbednom kršu? Vi znate najbolje, u to nema sumnje, i ovaj tekst nije pisan sa namerom da promenim vaše mišljenje, nego samo da se jasno zna šta je istina, i da istaknem moju želju, da mene kontaktiraju racionalni kupci a ne kupci sa kompleksima, koji po svaku cenu moraju da kupe skuplji auto od svog komšije! Jer za to vam ja nisam potreban! Odete na prvi plac i kupite najskuplji auto koji možete da priuštite po mogućstvu Audi, i to model A4 to je najtraženiji i najpopularniji auto u Srbiji, po meni najgori mogući izbor, ali većina zna bolje! Iluzorno je da vas uveravam da rata u Srbiji ove godine, ovih godina neće biti, jer ljudi valjda misle da je nemoguće da neki rat u Evropi prođe bez Srba, mi smo prvi kad se puca! Bilo kako bilo svima želim mnogo zdravlja, i naravno sreće kada kupujete auto! Želim vam i da napravite brdo dece, da volite važu ženu, ako baš mora i švalerku, i da uživate u životu, Vaš Aca.

 

Najbolje polovne automobile tražim za vas

 

Aleksandar Todorović: O meni