Imam Twingo 1.2 16V: Kupujem Note 1.4 da li sam napravio dobar izbor?

Pitanje: Poštovani Aleksandre, Devojka i ja razmišljamo o kupovini novog automobila. Do sada smo vozili Renault Twingo 1.2 16V 2002. godište, međutim, može se reći da smo ga prerasli. Naime, bitan nam je komfor, ali i pouzdanost koje ovaj auto ne može (više) da nam pruži. Draga se “zalepila” na Nissan Note, a bogami ni ja nisam imun na taj auto: http://www.mojauto.rs/polovni-automobili/1550162_Nissan_Note_2008_god Molim Vas, da li vredi uzeti ovaj auto, koliki mu je servisni interval, pouzdanost, vrednost za novac i neki manji opis, koji bi nam pomogao pri odluci? Takođe, da li je ovaj motor dovoljan za ovakav auto? Hvala unapred! Žarko. Pročitaj kompletno pitanje i odgovor (klikni ovde).

Da li je Hyundai Accent bolji izbor od Hyundai Getza?

Testoviautomobila.rs: Najbolji auto za 7.000 evra?

Polovni automobili: kako odabrati Mercedes A140?

Gospodine Todoroviću pomozite mi pri izboru automobila za 3.000 €

TESTIRALI SMO: Honda Civic Tourer 1.8

Testoviautomobila.rs: Testirali smo Citroën C4 1.6 HDI

TESTIRALI SMO: Kia Sportage 2.0 CRDi

TESTOVIAUTOMOBILA.RS: Testirali smo Clio Grandtour 1.2 TCE

[table]Ime i prezime: Žarko Marković
Kada planirate kupovinu?: Vrlo uskoro
Kakav auto kupujete?: polovan
Koliko novca želite da potrošite?: 5.000-6.000
Šta trenutno vozite?: Renault Twingo 1.2 16v
Između kojih se automobila dvoumite?: Nissan Note 2008.
Gde ste čuli za ovaj sajt?: naleteo surfovanjem
Koliko kilometara godišnje prelazite? : 30.000 km
Da li biste platili da vam pronađem auto?: Da[/table]

1. U gradskim uslovima, ubrzanje Twinga je odlično, okretan je, agilan, odličan na semaforu, ali mi se čini da nema dovoljno snage za neke dalje deonice, kao da gubi dah preko 60 km/h. Čini se i da nije dovoljno elastičan u preticanju po otvorenom putu.

2. U poslednje vreme: Passat B6 1.9 TDI (crveno DI), Golf VI 1.6 TDI, Honda Civic 1.8 sport paket (novi model – 2014. godište), Jetta VI 1.6 TDI, Megane II 1.9DCI… Posedovali smo Passat B6, Mazdu 626 2.0.

3. Sem godina, naš Twingo je previše prešao (muljana kilometraža, na tabli pokazuje 140000, a siguran sam da je prešao 240000), a i premali je za više od dvoje, ne može da se ode na put, recimo do CG ili do Beča bez ukočenosti u nogama, rukama, leđima… 🙂 nema ni klima uređaj.

4. Ja sam malo žustriji, ne previše, dok je devojka koja će većinom voziti auto umerena i pouzdana (odličan vozač, da ne bude zabune :)).

5. U gradu po ograničenju, autoput 110-120 km/h, nekako se mnogo čuje motor preko te brzine. Sa drugim, jačim autima, nešto preko ograničenja, ne previše i ne rizično. Recimo na autoputu do 150 km/h, na otvorenom do 100 km/h.

6. Manje-više, sve nam je bitno, i izgled i kvalitet završne obrade, i pouzdanost. Možda najmanje bitna stavka je cena delova ako je kvalitetan auto; u smislu, ako platimo više, a ređe se kvari, to nije problem.

7. Pored Nissan Note nam se jako dopada stara Nissan Micra (čini mi se K12), uzeta kao rent-a-car na letovanju, predobar auto, prelep, jako lepo ide po putu, savršen u krivinama, međutim nešto veći od Twinga. Možda KIA Soul, ili nešto iz B segmenta ali da vredi (Toyota, Hyundai), mnogo je bitan vizuelni doživljaj.

Od auta pre svega tražimo pouzdanost, svake nedelje provodimo vikende van Beograda, uglavnom u Požarevcu, znači sigurno 150-200 km non stop. Sem toga, vozi se po gradu – do posla, prijatelja i tako dalje, ali nam treba auto kojim svakog trenutka možemo da zapalimo put Berlina ili Praga recimo, bez previše priprema. Od auta ne tražimo da bude trkački, niti terenski, znači normalno rabljenje bez opterećivanja i nasilničkog ponašanja.
Automobile uglavnom održavamo u servisima koji su ili su bili ovlašćeni (Twingo u Tref Auto u Zemunu) i tražimo kvalitet pre cene. Naš stav je da kvarove ne ostavljamo za bolje vreme, odnosno ako nešto treba da se uradi uradiće se u najkraćem roku. Decu još uvek nemamo, kada dođe vreme ukoliko ima potrebe zamenićemo automobile. Želimo auto o kome ne treba previše razmišljati, znači proveri ulje, vodu i gume, sipaj i vozi.

Naleteli smo na ovaj Note koji sam Vam naveo u prvobitnom mailu, mislim da je dobra kupovina ako je sve ispravno i u redu, naravno tek posle provere kod majstora. Čovek ga prodaje jer nema više mesta za decu. Spremni smo na kupovinu manje-više odmah uz manju nivelaciju cene. Nisam siguran šta više da napišem, ako je potrebna još neka informacija, slobodno pišite, rado ću Vam odgovoriti.

Postovani Aleksandre, moram se jos samo ispraviti, malo sam se zaneo sa ciframa..
Naime, posedovali smo passat B5, sto je verujem, manje bitno. Vise bitno je da godisnje prelazimo 20.000 kilometara. Hvala unapred, i izvinite na eseju. Srdačan pozdrav! Željko Marinković.

Odgovara Aleksandar Todorović: Poštovani g.Marinkoviću, napisali ste jako deteljno pitanje, ili bolje reći niz konkretnih pitanja. Meni je bilo zadovoljstvo da saznam u kom smeru idu vaša razmišljanja, i drago mi je što cenite vaš novac, i što kupovini automobila prilazite veoma studiozno.

Jako mi je drago što mogu da odgovorim na sve vaše dileme, i biće mi još drago da vam pomognem da kupite automobil koji će ispuniti vaša očekivanja, pošto Nissan Note, posebno sa motorom 1.4 16V to sigurno neće.

1)    Zašto?
Pa pre svega zato što vi imate bolje performanse u automobilu koji sada posedujete. Twingo 1.2 16V ima 75 KS, slabiji motor od Nissan, ali Renault je osetno lakši auto. Vaš Twingo je prilično startan do 100 km/h iz mesta mirovanja stiže za samo 11,7 sekundi, naravno, ako je motor ispravan. Twingo je težak 920 kg (sa motorom 1.2 16V), i raspolaže maksimalnim obrtnim momentom od 105 Nm pri umerenih 3.500 o./min radilice.

Nissan Note 1.4 koji vi želite da kupite, težak je 1.167 kg, što nije tako malo, i motor se sa ovom težinom muči kada je recimo uključena klima na većem usponu. Od nekog preticanja u petom stepenu prenosa kada je auto natovaren nema ništa, ubrzanje do 100 km/h je 13,1 s (realno je 14 sekundi), a potrošnja u proseku nešto ispod 8,0 litara, naravno ako je motor u perfektnom stanju. Dakle u proseku troši oko 1 do 1,5 litara više od automobila kojeg posedujete.

2)    Nissan Note 1.4 nije automobil za duža putovanja.
Nissan Note je veoma zabavan automobil za vožnju, prilično je stabilan za svoju klasu, visinu, i klirens koji ima, a koji nije mali, ali motor 1.4 traži stalno naterivanje u visoke obrtaje, pa umara putnike bukom, a vozača i preterano čestim radom ručice menjača. Jeste za nijansu tiši od Twinga, ali nepuno. Pored toga ima tvrđe podešeno ogibljenje od vašeg Renaulta, lošije upija neravnine, Note je napravljen za mnogo bolje puteve nego što su to putevi u Srbiji.

Ako volite Nissan, koji jeste mnogo kvalitetniji, pouzdaniji od Renaulta, onda radije kupite Micru sa motorom 1.4, jer ona ima mnogo bolje performanse, i udobnije, bolje podešeno ogibljenje za vožnju gradom i regionalnim putevima. Naravno, kratka sedišta u Micri, kratko međuosovinsko rastojanje su ograničavajući faktori kod ovog automobila. Nissan dobro drži cenu, pa su polovni automobili ovog brenda prilično skupi. Vama je u interesu da kupite što je moguće jeftiniji, noviji, udobniji, bezbedniji i štedljiviji automobil za svoj novac.

Ako već insistirate na Nissanu Note, potrudite se kupite verziju sa motorom 1.6, ovaj agregat je osetno elastičniji, tiši, dugovečniji, i primereniji osobinama ovog automobila. Motor 1.4 je napravljen za one, mnogo manje zahtevne vozače. Dizelaš 1.5 DCi iz Renaulta ne može se svrstati u one najpouzdanije, iako je to dobar motor, štedljiv, uglađen, ali takav motor se kupuje nov.

Nikako nemojte mešati Note iz 2008, 2009.godine sa novim Nissanom Note, koji je za dve klase bolji automobil.

Dobra, jeftnija, i štedljivija, a pouzdanija alternativa ako budete kupovali dizelaša je Ford Fusion 1.4 TDCi (Peugeotov dizelaš je manje zahtevan od Renaultovog motora 1.5 DCI koji je preskup kada krenu kvarovi).

Mislim, gotovo sam siguran, da vama mnogo više odgovora neki kompakt, odnosno automobil C segmenta, koji nije puno veći od Nissan Note, a koji nudi bolje performanse, jeftinije održavanje, veću udobnost, stabilnost, a niži cenu. Jedan od njih je Fiat Bravo sa provernim, vrhunskim o veoma kvalitetnim 1.9 Multijet motorom, koji je mnogo pouzdaniji od bilo kog Renaultovog dizelaša (zato je Opel (Suzuki i SAAB) kupio motor od Fiata, a ne od Renaulta. Navedeni motor se nalazi u više nego solidnoj Astri H. Ovaj Opel ni meni nije omiljen kad je dizajn u pitanju, ali ovo je uravnotežen automobil, bez ozbiljnih mana, i sa Fiatovim dizelašem ispod haube pruža jako dobre performanse, nisku potrošnju, i jako malo problema u eksploatacijiji. Osim toga, Astru uvek možete da lako prodate. Alternativa, je i recimo VW Polo, naravno samo sa 1.9 TDI motorom, jer vi želite da putuje 150 km/h bez naprezanja, i da preticanje okončate za par sekundi. Polo je kao stvoren za auto put, nema boljeg automobila za putovanje od VW-a u ovoj klasi (B segment), i VW Polo kasnije takođe možete mnogo lakše da prodate nego Nissan.

Ja bih najradije kupio Fiat Bravo 1.9 Multijet, to je auto veoma upravljiv, stabilan, udoban, u proseku dobro opremljen, i veoma jeftin, u odnosu na ono što pruža. Jeste Fiat manje kvalitetan od Nissan, ali je ponuda polovnjaka velika, i lako je pronaći solidan Bravo, a jako je teško naći solidan Note. Hoću da vam kažem, bolje je kupiti Fiat koji je u odličnom stanju, nego osrednje očuvani Note, koji ćete platiti skuplje.

OVO JE SAMO MANJI DEO ODGOVORA: KOMPLETAN ODGOVOR JE POSLAT G.MARKOVIĆU.

Šta biste vi kupili g.Todoroviću: Corsu ili Cruze?

Da li je motor 1.3 VVT-i dovoljno jak za Auris?

G.Todoroviću šta da kupim Hyundai Accent ili i30?

Ostavite komentar