Honda povlači 250.000 vozila: neispravni im klipovi motora

20. 11. 2023. Auto Magazin, Vesti

Honda ima pad u kvalitetu. Ljubitelji Honde se ljute kada se objave ove neoborive činjenice. Da li dopuštate do ovo objavim na mom sajtu? Neispravni klipovi motora su ozbiljna bruka. Delovi motora i motori stužu iz Japana u Hondine fabrike širom sveta. Dakle Made in Japan by Honda nije više garancija kvaliteta! Odnosno odavno nije. Priredio: urednik Aleksandar Todorović.

Opoziv obuhvata određene terence Honda Pilot iz 2018. i 2019. i mini-venove Odyssey, kao i pojedine Ridgeline modele iz 2017. i 2019. godine, prenosi AP.

Pored toga, pozvani su da se jave vlasnici pojedinih Acura TLX (Hondin premum brend) od 2015. do 2020. i SUV modela Acura MDX od 2016. do 2020. godine.

NAJBOLJIAUTO.COM: Sigurna kupovina polovnih automobila bez prevare

Imate dete a kupujete auto – Kako odabrati?

Prodajem vaš automobil!

Dizelaš je mnogo bolja kupovina od benzinca

Pitajte Aleksandra Todorovića

Da li da kupim Auris 1.4 D-4D: Kažu da je brz!

Uhapšene 22 osobe – uvozili kola bez papira!

Bojan Tokić: Todorović mi je našao odličan auto!

F.Stojković: Preporučujem Todorovića!

RAČUN: 105000000250737463
AIK Banka Aleksandar Todorović

Dušan Sremčević: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Koji je najbolji SUV za 10.000 evra?

I.Jevtić: Hvala vam g.Todoroviću za odličan auto!

Jorgačević: G.Todoroviću odličan je Picasso koji ste mi našli!

Dušan Sremčević: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Deca su ono najdivnije!

Nalazim automobile po vašoj želji

Upalila vam se CHEK ENGINE lampica?

Prema dokumentima koje je u petak objavila Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putu, Honda je navela da se klipovi u motoru mogu istrošiti i zaglaviti zbog greške u proizvodnji, što može oštetiti motore.

Ovo, dalje, može dovesti do toga da motori rade nepravilno ili da se zaustave tokom vožnje, povećavajući rizik od požara, sudara ili povreda.

Na našem tržištu je najzanimljivi model Civic. On ima problema sa turbom, i samim motorom mislim na verziju sa tri cilinda 1.0. Dešava se da motor već posle 100.000 km krene da enormno troši ulje, dva ili tri puta više od fabričke tolerancije, a zazori u turbo punjaču su tako veliki da je potreban njegov remont. Problem samo što ako uradite remont turbine, a de odradite remont motora, ništa niste uradili, jer ispravna turbina će samo povećati ionak povećenu potrošnju ulja u motoru.