Hoću pouzdan auto: Da li je to Yaris 1.3?

Pitanje: Uvaženi gospodine Todoroviću prvo da Vam se zahvalim na fantastičnim odgovorima i savetima koje ovde dajete kao i da izrazim veliko poštovanje prema Vašem znanju.Pošto je došlo vreme da se vremešni ali i dalje odlično u svakom pogledu utegnut Yugo 55 zameni za nešto savremenije molio bih da mi preporučite dizela ili benzinca u rasponu od 1300-1600 kubika 2006-2008 godište. Godišnje prelazim od 8000-10000 km, većinom gradske vožnje, 1-2 puta godišnje duži put tipa more ili planina, kod vozila su mi bitni pouzdanost, dobra limarija kao i izdržljivi motori, održavanje.Takođe interesuje me koliko prelazi Fiatov 1.3 mjet pre ozbiljnijih problema pošto sam pročitao da je konstruisan za kilometraže do 250.000 km.Ovo Vas pitam zbog toga što dizeli kod nas na tržište dolaze već sa kilometražama preko 300.000-400.000 km. Pozdrav i hvala!

TESTIRALI SMO: Toyota Yaris 1.3 Dual VVT-i Sport

najbolji-_auto_logo_670-

Odgovara A.Todorović: Gospodine Mitroviću, hvala na poverenju, i vrlo zanimljivom pitanju, koje sam malo više analizirao ovih dana. Zapravo vi ste se već sami sebi dobrim delom odgovorili na postojeću dilemu. Moderni turbo dizel agregati se projektuju da izdrže 250,000 km, ali pod uslovom da se redovno održavaju, i da sagorevaju kvalitetno gorivo. Od kvaliteta goriva, ulja, umnogome zavisi vek motora, ali dobrim delom dugovečnost agregata zavisi i od vozača. Vlasnici turbo dizela u Srbiji uglavnom “blage veze” nemaju kako funkcioniše motor sa turbinom, i ne znaju šta je turbo punjač i kako radi, važno im je da motor “dobro čupa”, i troši manje od benzinca. Zbog svega toga, kupljneni Punto 1.3 mjet u Srbiji teško može da dogura do 250,000 km, posebno ako mu je vlasnik iz “paklenog” Beograda, gde se svaki polazak na semaforima pretvaru u trku bez kraja. Doduše, svaki dizel, pa i turbo dizel mnogo bolje podnosi delimična opterećenja, kakva su pristuna u režimu stani-kreni. Ako je ikako moguće kupite Punto 1.3 mjet iz uvoza, modeli iz Italije, sa duplo većim kilometražama imaju motore u bolje stanju od modela koji su samo po Srbiji voženi, toliko o kvalitetu našeg goriva, i kvalitetu servisa.

Što se tiče limarije, korozije, o tome ne morate da brinete, osim ako je automobil bio havarisan, a potom loše popravljen. Antikorozivna zaštita je danas vrlo dobra pa gotovo na svim modelima. Vama će pare odlaziti na nešto sasvim drugo, kao i svim vozačima u Srbiji koji imaju malo moderniji, i skuplji automobil od Juga, a to je trap. Godišnje ćete morati bar dva puta da kontrolišete trap, da menjate krajeve spona, silen blokove, a ako automobil ima više od 150,000 km znaju i amortizeri da “ispuste dušu”.

Na žalost, FIAT proizvodi automobile koje se već decenijama najviše kvare, tako tvrdi TUV, ADAC, JD POWER. Doduše, poneki magazin zna da objavi veliki test od 100,000 km tvrdeći da je FIAT znatno unapredio pouzdanost i kvalitet, ali koliko možemo verovati novinarima i časopisima, koji zapravo žive od reklama. po meni, FIAT-ovi automobili nisu tako loši, i nepouzdani kao što statisika tvrdi, i sam posedujem automobil italijanske proizvodnje (na moju sreću to ipak nije FIAT).

aca-yaris-2Ja ću vam preporučiti daleko bolji, kvalitetniji automobil: Toyotu Yaris iz 2008.godine. Raspitajte se malo temeljnije kod vlasnika Yarisa koliko su zadovoljni sa ovim automobilom, i pitajte ih da li su imali nekih problema, i sve će vam biti kristalno jasno. Yaris 1.3 inače stalno potvrđuje kvalitete prethodne generacije. Sofisticirani VVT-i agregat, najbolja ergonomija u B-segmentu, izvanredne vozne osobine, niska potrošnja i maksimalnih pet zvezdica na EuroNCAP kreš testu čine ga idealnom kupovinom.

Za razliku od ostalih konkurenata u B segmentu, Yaris je osetno kraći od 4 metra – što je sada prosek kod gradskih modela – ali nudi više mesta za putnike. Trika nema – ovo je postignuto najviše zahvaljujući, da tako kažemo, minimalističkom motornom prostoru, gde je sve “spakovano” u centimetar. Loša strana ovakvog rešenja jeste da ono otežava posao mehaničarima, ali Toyote se toliko retko kvare da ćete majstora viđati samo prilikom redovne promene ulja, i to na 20.000 km. Ovaj podatak je odavno poznat brojnim vlasnicima Corolla iz devedesetih.

Foto: Aleksandar Todorović

yaris-2-todorovicYaris sa 1.3 VVT-i agregatom dorastao je mnogo skupljim automobilima, jer se ovaj Toyotin motor može pohvaliti veoma ispeglanom krivom obrtnog momenta, tako da već pri 3.000 o/min. motor isporučuje silu od 120 Nm. Uz dobro proračunate prenosne odnose u menjaču, dobra međuubrzanja su zagarantovana, a posebno oduševljava ručica izuzetno kratkih i preciznih hodova.

Komande su praktične, iako je potreban kraći period privikavanja na centralnu konzolu iznad koje je postavljen digitalni displej sa 3D efektom. Pomenuto rešenje pokazalo se kao daleko bolje i funkcionalnije od klasičnih analognih instrumenata, jer je postignut cilj da vozač pri gledanju na instrumente ne menja fokus.

Toyotin benzinac 1.3 VVT-i može sasvim sigurno da pređe više od 300,000 km, i primetno je kvalitetniji automobil od Punta. Kod benzinskog motora ne može da vam otkaže turbina na 120,000 km, a ni plivajući zamajac. Drugim rečima, za nekog ko prelaui godišnje samo 8,000 km, isplati se samo benzinac. Ako budete ugradili gas, znatno ćete ubrzati propadanje Toyotinog agregata. U svakom slučaju, želim vam puno sreće prilikom kupovine polovnog automobila.

DRAGI ČITAOCI, POŠALJITE I VI VAŠE PITANJE, I DOBIĆETE ODGOVOR KLIKNITE OVDE.

Pročitajte odgovore na neka od zanimljivih pitanja koje ste mi poslali:

Iskoristite vredne savete – Pitajte A.Todorovića

Da li moj Peugeot 307 2.0 HDI 90 KS ima plivajući zamajac?

Testoviautomobila.rs: Da li je Ibiza bolja od Punta?

Otkrivamo vam zašto nije mudro ugraditi gas

Plivajući zamajac za Škodu košta 2 100 maraka?

Koji polovan auto odabrati: Scenic ili Accord?

Alfa Romeo 159 nije Best Buy – Scenic možda jeste

Koji auto preporučujete za 3.500€?

Da li preporučujete 406 Coupe sa dizel ili benzinskim motorom?

Šta da kupim: Logan, Fabiju ili Merivu?

Najbolji auto za 10.000€: šta preporučujete?

Kakav je auto Citroen Xsara Picasso?

Šta da kupim: Logan, Fabiju ili Merivu?

Da li je BMW 320d bolja kupovina od Passata?

TESTIRALI SMO: Toyota Yaris 1.3 Dual VVT-i Sport

 

najbolji-_auto_logo_670-

Ostavite komentar