Pitanje: Poštovani g. Todoroviću, Već neko vreme želim da kupim polovan automobil. Iako sam pokušavao da prikupim savete i mišljenja od mehaničara i poznavalaca (barem sam verovao da to jesu, sada slobodno mogu da kazem ”mehaničara” i ”poznavalaca”), osim gomile vrlo oprečnih informacija i zbunjujućih odgovora nisam uspeo da dobijem dovoljno podataka na osnovu kojih bih se odlučio za konkretnu kupovinu. Budući da je u pitanju moj novac, moji živci i izgubljeno vreme tokom kasnijeg održavanja automobila, a ne raspolažem sa dovoljno znanja za izbor, mislim da je pametnije da se obratim Vama kao iskusnom profesionalcu. Od Vas su mi potrebni mišljenje i verovatno pomoć pri traženju i kupovini. Izložiću kakvo vozilo tražim i koji su kriterijumi, pa Vi prosudite da li postoji mogućnost da se tako nešto i pronađe uz budžet kojim raspolažem. Za auto bih izdvojio ukupno oko 3000 eura, u zavisnosti od stanja automobila i u startu neophodnih troškova da bi bio pouzdan, uz obavezan veliki servis. Godišnje bih prelazio najverovatnije oko 10.000 km, i to (računajući u oba smera): par puta relacije od oko 500km, jedanput ili maksimalno dva puta put u inostranstvo (1500 – 2000km), ostalo bi bile kraće vožnje (50 – 100km) i lokal. Potpuno mi je svejedno da li auto do 100 ubrzava za 13.8 ili 14.6 sekundi, takođe ni maksimalna brzina nije presudna. Mnogo mi je bitnije da nije trom, tj. da ima kakva takva međuubrzanja, jer preferiram dinamičnu, žustriju vožnju. Trenutno sticajem okolnosti vozim VW Lupo 1.0, koji u tom pogledu ne zadovoljava. Naravno da ne očekujem da za ove pare dobijem neuništiv i nekvarljiv auto, ali bih voleo da ipak ostanem sa majstorom na vi. To osim osnovnog održavanja koje se podrazumeva, znači da treba da bude bar toliko pouzdan da kvarovi nisu preskupi, komplikovani i previše česti. Bezbednost je takođe bitan segment. Govorimo o polovnom automnobilu, logično da je imao koje čukanje ili grebanje tu i tamo, ali nikako ne želim vozilo koje je bilo do te mere havarisan ili nestručno popravljeno tako da pravi probleme u kasnijoj eksploataciji i/ili dovodi u pitanje bezbednost putnika i vozača (loši spojevi, nefunkcionalni ili izvađeni vazdušni jastuci itd. …). Potrošnja nije presudna. Poželjno je da ne bude preveliki potrošač, ali bih radije uložio u gorivo nego u skupe kvarove kasnije (turbina, zamajac, pumpa, dizne…). Baš iz tog razloga, a i većine ostalog što sam naveo, mislim da je benzinac bolji izbor. Razmišljao sam možda o Opel Astri 1.6, Ford Focusu 1.6 i sl. ali ne isključujem bilo koji model koji bi se uklapao u ono sto tražim. Upravo ste mi za to potrebni Vi, tj. savet koji auto da odaberem i na šta da obratim pažnju, kao i na kom auto placu bi trebalo tražiti automobil. Uz izvinjenje zbog preopširnog pisma, molim Vas da mi pre nego što odgovorite napišete email na koji bih mogao da pošaljem skenirani primerak uplatnice i iznos koji treba da uplatim za informacije u vezi sa ovim što tražim. Takođe, voleo bih i da mi date preciznije podatke o mogućem traženju i proveri ispravnosti vozila pre kupovine sa Vaše strane u skladu sa mojim zahtevima, uključujući i cenu, kako bismo mogli da napravimo eventualni dogovor i u vezi sa tim.

OVO JE SAMO UVOD ODGOVORA, DEO ODGOVORA. KOMPLETAN ODGOVOR JE POSLAT G.PERIĆU NA MEJL, KAO I ODGOVORI NA NJEGOVA DODATNA PITANJA.

Odgovara Aleksandar Todorović: Uvaženi g.Periću, automobile između kojih se dvoumite sam jako, jako mnogo vozio i testirao.

VW Lupo koji imate je solidan automobil, sa nedovoljno snažnim motorom. Ipak taj motor 1.0 spada u elastičnije agregate, naravno u klasi kojoj pripada. Focus i Astra G pripadaju C segmentu, u ponudi prostora za putnike su slični. Ako razmišljate o karavanskim verzijama znajte da Focus čak ima i veći i upotrebljiviji gepek (ima ravnije stranice) od Astre G, ali je i Opel u samom vrhu klase po ovom pitanju. Na kreš testovima su oba automobila dobro prošla, Ford je tu nešto bolji.

Jako je dobro što ste napisali detaljno pitanje, jer ako niste zadovoljni kako vuče motor kod Lupa 1.0, nećete biti zadovoljni ni motorima 1.6 i Astri G, odnosno Focusu. Oni imaju za 50% veći obrtni moment, ali su i znatno teži, pa imaju od Lupa, bolja međuubrzanja za 10 do 25%, što znači, i što se primeti, ali nije razlika toliko značajna koliko ste se vi nadali.

Znam da je racionalnije da kupite benzinca ako godišnje prelazite manje od 15 000 km (vi samo 10 000 km), ali dizelaš nudi mnogo veći obrtni moment, na dva puta manjem broju obrtaja radilice, drugim rečima nudi bolja međuubrzanja za 50% od benzinskih motora od 1.6 litara (mislim na Fordov motor 1.8 TDCi). Opelov motoro 1.7 DTI od 75 KS, nudi za oko 30% bolja međuubrazanja od Fordovog, odnosno Opelovog benzinca 1.6.

Osim toga, ponuda benzinaca je daleko slabija od ponude dizelaša, pa je lakše u Srbiji naći dobrog dizelaša, benzinci su uglavnom upropašćeni sa gasnim uređajem.

Focus je imao solidne motore. Solidan je dizelaš 1.8 TDCi, koji je Fordov, i koji je prilično jeftin za održavanje ako nema više od 200 000 km. Fordov stari motor 1.8 TD je loš, nije za preporuku, ni po kvalitetu, ni po karakteristikama, i nema plivajući zamajac, ali ne prelazi puno kilometara pre generalne. Benzinac 1.6 je Yamaha konstruisala, i sasvim je korektan agregat, pouzdan, i dovoljno snažan za vozače umerenih prohteva, nije skup za održavanje, ali slabo vuče na usponu kada radi klima, a u vozilu je više od dve osobe. Svakako 1.8 TDCi motor nudi veći obrtni moment, bolja međuubrzanja.

Alfa 156 nudi lošu bezbednost, ali ima izvrstan motor 1.9 JTD. Fiat Stilo je bezbedniji, a sa isti motorom je vrlo dobra kupovina. Naravno Ford, i Opel jesu primetno kvalitetniji.

Kod Alfe 156 je sve jasno, benzinci nisu za preporuku, mnogo je bolji 1.9 JTD motor, verzije do 2001.godine nemaju plivajući zamajac, od 2002.godine sve ga sigurno imaju. Snažniji motor 1.9 JTD od 140 KS sa 16 ventila je elastičniji, ali ipak nežniji, i malo skuplji za popravke. Benzinci u Alfi lepo zvuče, ali 1.6 je preslab, 1.8 ne nudi ono što vozači Alfe očekuju, a onaj 2.0 pije više nego pop u gostima, ako vozite auto uglavnom po gradu.

Za 2.500 € ne možete da pronađete tako lako Alfu 156 u odličnom stanju, ali možete Astru G. Slično važi i za Ford Focus, koju nudi skoro sličnu stabilnost i upravljivost kao 156-ica, uz nešto slabiji komfor. Ford je zato kvalitetniji, pouzdaniji od Alfe i Fiata.

Mogu i ja da vam pronađem solidan automobil (Astru G, Focus), ali to ne mogu da uradim besplatno. Pošto ljudi uglavnom žele da besplatno trošim svoje vreme, rešio sam da to radim samo za prijatelje, koji naravno žele i da me plate, jer ja ne pišem plaćene tekstove, što ste i primetili.

Provozajte Focus, iako je ružan kao sam “đavo”, on se tako lepo vozi, menjač je precizan, kočnice se lako doziraju, servo upravljač je precizan, na auto putu se odlično nosi sa brzinama preko 180 km/h, prosto, Ford Focus i Alfa 156 su pravi vozački automobili, i daleko do proseka konkurencije kada je uživanje u vožnji u pitanju.

Opel Astra G je sigurna, stabilna, ali ona nije sportski auto, to je auto za vozače koji pre svega cene nemački kvalitet, robustan trap, dobre motore i menjače, ali i Astru je moguće voziti prilično brzo.

Fiat Stilo i Alfa, jesu bolji od onoga što tvrdi nemački TUV i ADAC, koji je svrstavaju na samo dno kada je pouzdanost u pitanju, zajedno sa francuskim automobilima, iako je od njih, po kvalitetu daleko bolja po mom skromnom mišljenju-
Napisaću vam ponovo, sve ono najvažnije što sam već napisao, da ne bude nekih nejasnoća:
Kompresija motora može da se izmeri, ali ona pokazuje samo kompresiju, to je samo jedan od pokazatelja stanja motora. Danas postoje aditivi, koji diži kompresiju, kada zamenite ulje, onda nastaju problemi.

Ja sam mislio da vam preporučim, nađem automobil, sa motorim koji može da pređe u proseku 500 000 km. Tako da ako kupite auto sa 300 000 km, budete mirni bar još 200 000 km. Naravno, ja ću pokušati da nađem auto sa 150 000 km.

Nije samo kilometraža bitna. Bitno je da motor dobar, da auto nije ukraden, havarisan.

Ja ne mogu da vam obećam kontrolu u AMSS niti kontrolu debljine laka za novac koji sam naveo, ali mogu da proverim da li je auto farban, da li ima realnu kilometraži, i da li je havarisan
Majstor za 20 evra mi proveri da li je kompjuter kako treba u kolima, da li ima air beogove, da li ABS radi kako treba
Za detaljniju proveru treba više novca, a onda ako nađem 3 solidna automobila pa putu 80 evra, to je 240 evra, a to je suludo

Kako ja radim?

Da bih rizik sveo na neku normalnu granicu, je gledam automobile kod dilera koje znam kako rade preko 15 godina, možete mi slati linkove, ali slaba vajda od njih, jer u 95% tih linkova su automobili sa vraćenim kilometražama od 400 000 km, farbani pet puta, itd..

Garanciju možete dobiti kod svih dilera sa kojima ja sarađujem, jer ja samo sa takvima radim.

Garanciju na MOTOR! Pod uslovom da se odradi veliki servis, u njihovom servisu

Naravno, kod nekih dilera je cena za 10% veća ako želite garanciju, ali tako je i u Nemačkoj, na primer, jer veća cena pokriva njima rizik. A ozbiljan diler će preuzeti na sebe popravku motora (garancija ne važi za menjač).

Dakle ako je auto 2 500 evra, sa garancijom je 2 750 evra, jer oni moraju da vam daju pismenu garanciju na motor od godinu dana ili 10 000 km. Za tih godinu dana oni ne mogu znati kako ćete vi čuvati auto, i ako dođe do nekog kvara, oni imaju tih 250 evra da to saniraju.

Neki ne traže tih 10%, ali traže da na svakih 3 meseca proveravate auto u njihovom servisu, ako propustite jedan servis gubite garanciju (niko ne dolazi na 3 meseca, i svaki kupac kod njih onda gubi garanciju)
Polovan auto je polovan auto, i na njemu može svašta da se pokvari.

Zato gledam da vam nađem auto koji je znatno boljem stanju od proseka, i auto kod dilera, kod kojih su kupci najzadovoljniji.
Vi meni napišete kakva su vaša očekivanja. Vi želite auto sa prvom bojom, u perfektnom stanju, to je moguće naći, ali ne tako lako. Zastava 10 (Punto) može da se kupi u odličnom stanju za manje od 3.000 €. Ipak, mnogo je kvalitetniji Opel, i nije strašno, ako je farban branik, ili vrata, bitno je da nije imao ozbiljan udarac, a to si primeti u vožnju, auto mora da bude u liniji, i mora da dobro leži na brzinama preko 120 km/h. To se lako proveri i prilikom centriranja trapa.
Ako nemate realna očekivanja, recimo hoćete za 2 500 e auto koji ima samo 100 000 km, i koji je kao nov, ja tako nešto niti mogu, niti želim da vam obećam, jer ja nisam mađioničar.

Ja svaki auto provozam (kad, gde i koliko mogu, pregledam ključne komponente)

Kad vam pošaljem odgovor, odgovore, onda pravimo dogovor, koje automobile tražim za vas.

Realno možete kupiti Astru G sa 1.7 DTI motorom koji prelazi 600 000 km, Isuzu, japanski motor, taj model i taj motor volim da preporučujem ljudima koji imaju oko 2 500 e. Za 3 000 evra ima boljih automobila, ali gde je servis za 250 e, registracija za 200 evra, itd? Može se naći i Punto dizel, Peugeot 206 dizel, ili Punto benzinac, auto koji ima jako jeftine delove, i jako pouzdan 1.2 motor, koji nije mnogo jak, ali je sasvim dovoljan za normalnog vozača. Jako dobar automobil je Opel Astra G sa dizel motorom 1.7 DTI, to je japanski Isuzu motor, jako pouzdan, kvalitetan, i štedljiv. Ford je u Focus ugrađivao svoj Fordov 1.8 TDCi motor koji se dosta lošije pokazao, iako je nudio bolje performanse, bolja ubrzanja, ali vama su potrošnja, i pouzdanost, kvalitet primarne. Ford Focus je odličan automobil, ali nema sjajne dizelaše. Kasnije je Ford počeo u Focus II (koji košta od 4.000 €) da ugrađuje Peugeotove 1.6 HDI dizelaše, 1.6 TDCI, ali ni oni nisu pouzdani kao japanski motor, koji ima dovljnih 75 KS, a nije komplikovan, i zahtevan za održavanje.

OVO JE SAMO UVOD ODGOVORA, DEO ODGOVORA. KOMPLETAN ODGOVOR JE POSLAT G.PERIĆU NA MEJL, KAO I ODGOVORI NA NJEGOVA DODATNA PITANJA.

Dajte da rešim i vaše dileme, i glavobolje oko izbora automobila. Vaš Aleksandar Todorović urednik www.Najboljiauto.com i www.Testoviautomobila.rs

DRAGI ČITAOCI, POŠALJITE I VI VAŠE PITANJE, I DOBIĆETE ODGOVOR KLIKNITE OVDE.

Pročitajte odgovore na neka od zanimljivih pitanja koje ste mi poslali:

U paklu sam: Koji karavan da kupim za 7000€

Šta kupiti za ratu od oko 130€ – Merivu ili B-Max?

U paklu sam: Koji karavan da kupim za 7000€

Volvo S40, Avensis II 2.0 D-4D, Laguna III, Auris

Pitanje iz Splita: Volvo XC60 je zaista toliko dobar?

Polovni automobili: Fabia, Yaris, Jazz

Sa “konja na magarca”: Astru H menjam za Audi A3

G.Maksimović: Hvala vam g.Todoroviću na odgovorima koji su bili presudni za izbor Forda

G.Branislav Ilkić: G.Todoroviću jako ste mi puno pomogli pri izboru automobila

Iskoristite vredne savete – Pitajte A.Todorovića

Da li moj Peugeot 307 2.0 HDI 90 KS ima plivajući zamajac?

Testoviautomobila.rs: Da li je Ibiza bolja od Punta?

Otkrivamo vam zašto nije mudro ugraditi gas

Plivajući zamajac za Škodu košta 2 100 maraka?

Koji polovan auto odabrati: Scenic ili Accord?

Alfa Romeo 159 nije Best Buy – Scenic možda jeste

Koji auto preporučujete za 3.500€?

Da li preporučujete 406 Coupe sa dizel ili benzinskim motorom?

Šta da kupim: Logan, Fabiju ili Merivu?

Najbolji auto za 10.000€: šta preporučujete?

Kakav je auto Citroen Xsara Picasso?

Šta da kupim: Logan, Fabiju ili Merivu?

Da li je BMW 320d bolja kupovina od Passata?