Dopada mi se Zafira i C-Max: Koji je bolji?

aleksandar-todorovic

Pitanje: Postovani G-dine Aleksandre Odavno pratim vase testove I komentare sto je I razlog mog obracanja Vama kao nekome ko se veoma dobro razume u automobile.Ja sam Marko iz Cacka (normalnih vozackih navika umeren I oprezan kako to nasi putevi I zahtevaju bez maltretiranja vozila), gledam da vozim odredjenim tempom kojim smanjujem potrosnju ako je to moguce ali takodje ako zatreba volim I da imam cime da poteram auto.Vec par meseci planiramo kupovinu I zamenu postojeceg (FIAT-STILO 1.9 JTD, 2012.gd.) koji je za te pare koliko je placen dobro posluzio.Mi smo cetvoroclana porodica sa dvoje male dece 5 gd. koja se jos uvek voze u sigurnosnim sedistima ali sve brze rastu I sve im vise mesta treba.Ja sam za sad jedini vozac iako ona ima polozeno ali zajedno biramo automobil za nase potrebe.Godisnje prelazimo izmedju 7000 I 8000 km,dnevna rutina nam je odlazak u grad na posao I vrtic koji je od nase kuce udaljen 5 km, I isto toliko u povratku.Jednom odlazak na more I 5-6 puta veci izleti I malo duza putovanja.Ja nisam strucnjak za automobile jos manje ona, auto za pocetak biramo prema nasim mogucnostima potrebama I zeljama, uglavnom prvi utisak je izgled koji mnogo znaci na kraju krajeva tako smo se I upoznali.E kad nam se nesto svidi onda ulazimo u dalju analizu.

TESTIRALI SMO: Renault Kadjar dCi 130 4WD

Plivajući zamajac za Škodu košta 2 100 maraka?

Koji polovan auto odabrati: Scenic ili Accord?

Alfa Romeo 159 nije Best Buy – Scenic možda jeste

Koji auto preporučujete za 3.500€?

Da li preporučujete 406 Coupe sa dizel ili benzinskim motorom?

Neke nase zelje krecu se izmedju monovolumena I krosovera (porodicnih automobila) ne starijih od 2011-2012 g. jer planiramo da ga malo duze posedujemo.Novac kojim raspolazemo je oko 10,500.00 eur, za koji bi voleli da dobijemo kao I svi naravno ono ne moguce, a to je:sto noviji, kvalitetniji opremljeniji I lepsi auto a uz sve to da nije preveliki potrosac (sto za gorivo,registraciju I odrzavanje).Za sad smo izbor suzili na dva automobila koji ne moraju da budu I konacni .Prvi je Opel Zafira Tourer, auto koji smo jednom videli na ulici malo ga zagledali I oboje se zaljubili u njega, a drugi je Ford Focus C-Max koji smo videli kod vas na testu I koji ste vi veoma dobro ocenili.

Konkretno gledamo ova dva oglasa: http://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/7131256/opel-zafira-2o-cdti-cosmo http://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/7055677/ford-focus-c-max-16-tdci-titanium Samo da napomenem da nijedan nismo ni vozili niti se njima vozili za sad sve svodi na vizuelni utisak I ono sto smo o njima procitali.Kao neko ko ne kupuje ni kosulju ishitreno a kamo li automobil molio bih Vas da nam pomognete u nasoj potrazi I odlucivanju I da nam detaljno opiste ova dva automobila prednosti I mane mozda sa nekim drugim motorom ono sto vi smatrate da bi objedinilo nase zelje I potrebe ili da preporucite neki treci,cetvrti pa da zajedno razmotrimo.Unapred zahvalni iscekujemo vas ogovor, Pozdrav
Da li ste već uplatili novac?: Da
Da li danas planirate da uplatite novac?: Da

Ime i prezime Marko Ilić
Kada planirate kupovinu? u sto skorijem periodu
Kakav auto kupujete? polovan
Koliko novca želite da potrošite? 10,500.00 eur
Šta trenutno vozite? Fiat Stilo 1.9 JTD
Između kojih se automobila dvoumite? Opel Zafira Tourer i Ford Focus C-max
Gde ste čuli za ovaj sajt? Nasao sam na netu trazeci opise automobila
Koliko kilometara godišnje prelazite? 7000-8000
Da li biste platili da vam pronađem auto? Da

DSC_4696

Odgovara Aleksandar Todorović: Uvaženi gospodine Iliću, nije nikako moguće porediti Zafiru sa C-Max-om koji je mnogo manji, I koji je sportski automobil. Ukratko, to je kao kada biste poredili dvosoban stan na moru sa četvrosobnim stanom u Beogradu, I onda me pitali a koji je bolji?

Nova Zafira treće generacije: veliki miniven, koji nudi američki komfor, i američku prostranost. Znajte i da je američki osećaj za volanom, ali motori su ipak srećom, ostali nemački.

Automobili koji ste našli u oglasima su kompletno farbani, i nisu za preporuku.

Opelov marketing tvrdi da nova Zafira nudi savršen spoj funkcionalnosti i udobnosti, i da prenosi najbolje osobine Insignije – vrhunski kvalitet, inovativne tehnologije i dinamičan dizajn u segment monovolumena. Nova Zafira zaista postavlja nova merila vrednosti u prilagodljivosti, i funkcionalnosti enterijera sa temljeno unapređenim sistemom sedišta Flex7 (iako ima mesta samo za pet odraslih putnika, i dva deteta). Kvalitet enterijera je možda i bolje odrađen nego kod Insignije, komfor je na višem nivou, a svi najmoderniji agregati iz Opelove kuhinje su tu, ali Zafira Tourer nije zabavna za vožnju poput Insignije, i ne nudi sportski filing za volanom poput manje Merive. Zafira Tourer odbija da se prikloni grupi minivenova koji nude dinamičnu vožnju, ovaj Opel je pre svega miniven, sa svim onim prednostima koja ova koncepcija nudi. Zato je ovaj automobil možda i najbolji u klasi, jer kupac Astre GTC sigurno neće očekivati da nađe slično zadovoljstvo za volanom ogromne Zafire. Kao i uvek, otkrivam vam sve prednosti i mane, da biste zapravo tačno znali kakav je automobil pred vama.

OVO JE SAMO UVOD, DEO ODGOVORA. KOMPLETAN ODGOVOR JE POSTAL GOSPODINU ILIŽU NA NJEGOV MEJL.

Moderna auto industrija rekao bih pomalo luta, a možda bi bio dovoljno odvažan da tvrdim da su inženjeri širom sveta, možda izgubili i kompas u koncipiranju automobila, i novih klasa vozila. Kakve to veze ima sa novom Zafirom, verovatno se pitate? Pa baš nikakve, Opelovi inženjeri su konstruisali jedan potpuno nov miniven, koji potencijalnim kupcima nudi više nego što su očekivali. Međutim, Opel nije ponudio tržištu sportski automobil poput Forda sa modelima S-Max (koji je dobio čak i titulu automobila godine) i C-Max, a kod Zafire nema čak ni “prikrivenog sportiste” kao što je slučaj sa Opel Merivom koju sam nedavno testirao. Dakle, ako želite da za volanom minivena uživate kao da ste kupili neki sportski kupe, ili bar sportsku limuzinu, zaboravite na ovaj tekst, i na novu Zafiru Tourer, jer je ovo ozbiljan porodični monovolumen, sa kojim je moguće prevaliti velike kilometraže sa minimalnim zamorom, vozača i putnika.

Enterijer Opela je maštovit i vrhunski izrađen

Opel možda jeste bio poznat po dobrom kvalitetu, pouzdanim benzinskim agregatima, jedno vreme je prednjačio po pitanju aerodinamike (prva Opel Omega), ali Opelovi dizajneri nikada nisu eksperimentisali sa izgledom enterijera: uvek je sve bilo nemački uredno, dosadno, i bez osećaja za lepo i avangardno. Možda penzioneri (koji su u celoj Evropi, platežno mnogo moćniji od mladih ljudi), žele da Opel proizvodi automobile kakve je proizvodio decenijama unazad, ali je Opelov problem svih ovih godina bio gubitak mlađih kupaca, koji uz pomoć lizinga nekako uspevaju da se domognu novih vozila. Konačno, Zafira u svom trećem izdanju ima moderan kokpit, avangardno osmišljen enterijer, koji može jako dugo da zabavlja vaše oči, koje verovatno nisu ovako nešto lepo očekivale od Opela. Dobro, treba priznati, da u Zafiri nema avangardnih rešenja koja ponekad i zbunjuju, poput onih kod francuske konkurencije, ali Opelu i nije bio cilj da “uplaši” svoje tradicionalne kupce, jer je raspored komandi na svom mestu, putni računar je identičan kao na svim Opelovim modelima ( sa svim svojim prednostima, i manama), a sedišta su temeljnija, i udobnija nego ikada.

FOTO: ALEKSANDAR TODOROVIĆ

zafira-todorovic

Da li se možda neko seća Opela Diplomat B? Taj automobil nije bio obična limuzina, već prestižna krstarica na drumu koja je konkurisala Mercedesovoj S klasi, u svakom pogledu, i limuzina koja je nudila daleko bolji kvalitet finalne obrade od najvećih BMW-a u to vreme. Za volanom nove Zafire, stalno sam mislio na Opel Diplomat B, koji je u proseku godište, autora ovog teksta, i koji je nudio otmenu opuštenu vožnju. Zafira nudi nešto slično, plišanu vožnju dostojnu premijera, ili diplomate neke siromašne Afričke zemlje (njihove ambasade imaju najbolja kola u Beogradu). Doduše samo pod uslovom da diplomata koji bira vozilo za svoju ambasadu može da prihvati futuristički dizajn nove Zafire. Ljubitelji Opela u Srbiji to mogu, jer sam u retrovizoru svakog sata, svakog dama imao nekog vozača Opela, koji se verovatno divio dizajnu novog Opelovog monovolumena, koji i od nazad izgleda jako zanimljivo. Oni kojima je Zafira Tourer “previše moderna”, nemaju razloga za brigu, jer i dalje mogu kupiti svoj omiljeni miniven dosadnog dizajna, jer stara Zafira ostaje da živi pod starim imenom, i starim cenama, iako je nova Zafira jedva nešto skuplja. To puno govori o kupcima Opela, i o dobro proračunatoj strategiji Opela, jer se sada bore na svim frontovima, jednako žestoko za svakog kupca, i to sada kada imaju izvrsne automobile. Ali danas je bitnije poreklo, ime brenda, nego sve ostalo, jer danas svi kupuju samo svoje, a Opel u Evropi se gotovo nigde ne doživljava kao domaći brend, osim možda u Srbiji, i zato je Opel napravio veliku grešku što bar jednu svoju fabriku nije instalirao kod nas, pa zamislite šta bi to značilo za jednu Kikindu, koja je nekada u bolja vremena lepila samo značke IDA, na Opelove automobile, koji su kod nas uvek bili na dobrom glasu. Što se ergonomije tiče, ona je izvrsna, bolja nego ikada, i kako god da ste građeni, koliko god kilograma imali, moći ćete idealno da se smestite i to ne samo na prednja sedišta, već i u drugi red, jer je onaj treći ipak rezervisan za decu, ali u tom slučaju “ostajete bez gepeka”. Na kraju svakog puta, iz Zafire svako će izaći svež, nasmejan, i odmoran, a to je sasvim u skladu sa američkom filozofijom u proizvodnji automobila, kome udobnost smeta, za isti novac neka kupi BMW, izbor je zaista ogroman.

Motor 2.0 CDTI je za preporuku: elastičan i štedljiv

Zafira sa 2,0-litarskim common-rail agregatom je i najzanimljivija kupcima u Srbiji. Opelov motor od 130 KS može sve ono što je potrebno prosečnom vozaču, a nudi i jako nisku potrošnju od 6,4 litara – ima dovoljno snage, veoma je elastičan i dovoljno uglađen. Dakle, trebalo bi da kupci u Srbiji zavole Opel sa ovim motorom. Za sada, Zafira Tourer se kod nas prodaje solidno, ali ovako udoban miniven zaslužuje i više od toga. Pomenuti agregat raspolaže raskošno velikim obrtnim momentom od 300 Nm (pruža privremeno i 320 Nm sa overboostom) pri samo 1.750 o/min, bar tako tvrdi Opel. Iako je prisutna “turbo rupa”, kada obrtaji radilice dosegnu 1.800 o./min., motor pokazuje zube.

Ford C-Max sa 2.0 TDCi motorom je mnogo dinamičniji, primetno brži, pravi sporski automobil “zarobljen” u karoseriji monovolumena. Ford nudi mnogo manje mesta za putnike, manju nosivost, mnogo manji prtljažnik od osetno veće Opel Zafire, kojoj je konkurencija Ford S-Max.

Takođe aktuelna Opel Zafira je i bezbednija od Forda C-Max, koji košta u proseku manje. Zaista ovo poređenje nema nikakvog smisla.

OVO JE SAMO UVOD, DEO ODGOVORA. KOMPLETAN ODGOVOR JE POSTAL GOSPODINU ILIŽU NA NJEGOV MEJL.

Dajte da rešim i vaše dileme, i glavobolje oko izbora automobila. Vaš Aleksandar Todorović urednik www.Najboljiauto.com i www.Testoviautomobila.rs

najbolji-_auto_logo_670-

DRAGI ČITAOCI, POŠALJITE I VI VAŠE PITANJE, I DOBIĆETE ODGOVOR KLIKNITE OVDE.

Pročitajte odgovore na neka od zanimljivih pitanja koje ste mi poslali:

branka-todorovic-foto

RAV4 bolji od Honde CR-V?

Bravo 1.9 JTD ili Astra H 1.9 CDTI?

Focus 1.6 TDCi sa 90 KS ima plivajući zamajac

Kupio sam polovnjak – Micru K12

Bojan Kukić: želim besplatan odgovor

Fiat Bravo 1.6 mjtd ili i30 1.4?

Posle Aurisa 2008. kupuje Auris 2010.

U paklu sam: Koji karavan da kupim za 7000€

Pitanje iz Splita: Volvo XC60 je zaista toliko dobar?

Polovni automobili: Fabia, Yaris, Jazz

Sa “konja na magarca”: Astru H menjam za Audi A3

G.Maksimović: Hvala vam g.Todoroviću na odgovorima koji su bili presudni za izbor Forda

Da li je Focus II najbolji izbor za 4.500 evra?

G.Branislav Ilkić: G.Todoroviću jako ste mi puno pomogli pri izboru automobila

Iskoristite vredne savete – Pitajte A.Todorovića

Da li moj Peugeot 307 2.0 HDI 90 KS ima plivajući zamajac?

Testoviautomobila.rs: Da li je Ibiza bolja od Punta?

Otkrivamo vam zašto nije mudro ugraditi gas

Plivajući zamajac za Škodu košta 2 100 maraka?

Koji polovan auto odabrati: Scenic ili Accord?

Alfa Romeo 159 nije Best Buy – Scenic možda jeste

Koji auto preporučujete za 3.500€?

Da li preporučujete 406 Coupe sa dizel ili benzinskim motorom?

Šta da kupim: Logan, Fabiju ili Merivu?

Najbolji auto za 10.000€: šta preporučujete?

Kakav je auto Citroen Xsara Picasso?

Šta da kupim: Logan, Fabiju ili Merivu?

Da li je BMW 320d bolja kupovina od Passata?

 

najbolji-_auto_logo_670-