Denis Maksimović: Koji benzinac B segmenta do 5.000 evra?

Poštovani g.Todoroviću svaki dan sam na Vašem portalu, zabavno je a i korisno. Planiram kupovinu auta kao u naslovu. Srednjih sam godina ii imam jedno dete. Kada ne vozim porodicu, volim i da “nagazim” auto i da uživam u vožnji. Nije mi bitno samo da se prevezem od tačke A do tačke B. Prelazim do 10 hiljada godišnje uz jedan duži put do mora i nekoliko kraćih putovanja u zemlji. Trenutno vozim Avea prve generacije sa 4 vrata kojim nisam ničim zadovoljan osim prostorom u kabini i u prtljažniku. Vozio sam dosta automobila B i C segmenta evropskih proizvođača, s dizelima nemam iskustva i ne bih reskirao kupovinu polovnjaka. Srdačan pozdrav.

Odgovara Aleksandar Todorović: Uvaženi g.Maksimoviću, hvala na redovnoj poseti, i poverenju, to mi jako puno znači. Nisam zaboravio na vaše pitanje, ali verujte mi dvevno dobijam ogroman broj pitanja, i totalno sam sluđen. Kad testiram automobil, ceo dan nisam u Beogradu, i onda ne mogu sve da uskladim, sve obaveze prema svima vama koji me čitate, i pratite. Da stvari budu još komplikovanije, uvek mi je teško da sam predložim neki model za kupovinu, jer je to vrlo nezahvalno. Znate za onu staru poslovicu koliko ćudi, toliko ljudi. Nekim vozačim se pojedini automobili ne doopadaju iz nekih subjektivnih, a ne objektivnih razloga. Aveo koji vozite, limuzinu, stari model, kod mene nije izazivao ni “e” od emocija. Solidan auto za prevoz putnika od tačke A do tačke B, koji ima precizan volan ko što baka bez naočara precizno šije. A ne volim ni onaj zvuk u menjaču od sajli, ne dopada mi se. Najviše mrzim što je karoserija tako slaba, na Euro NCAP kreš testu je dobila samo 1 zvezdicu. Aveo koji vozite nikada nikom u životu nisam preporučio. Novi Aveo je “avion” za stari model: bezbedan, stabilan, dinamičan, zabavan za vožnju, pa se pitam sa pravom zašto mu nisu promenili ime?

Nešto sasvim suprotno od vašeg Avea je Honda Civic, automobil koji ima sve ono što želi i traži vozač koji uživa u vožnji: precizan menjač, kratkih hodova, direktan i brz servo uravljač, dobro raspoređene komande, i dobro ponašanje na putu, i naravno Civic nudi i zabavnu vožnju, kada sve to skupite, i sagledati,izgleda mi kao automobil koji će u vaš život uneti puno radosti i veselja, auto koji će vas osvojiti na duže vreme, i koji će vas ubediti zašto su Honde tako posebne. Mislim da je jako dobro što ste precrtali dizalaše, jer su osetno skuplji za održavanje od benzinaca kada pređu 200,000 km.

Ovaj kompaktni automobil sa pogonom na prednje točkove pripada srednjoj nižoj klasi, i važi za veoma pouzdan i kvalitetan auto. Kod nas je najzastupljenija verzija sa petoro vrata, hečbek, ali takođe postoji i verzija sa troja vrata. Pošto Vaš automobil ima samo 75 KS, možda će vam biti dovoljan i Civic 1.4 sa 90 KS. Najveću snagu postiže pri 5.600 o/min, i motor nije previše napregnut, ima radnu kompresiju 10,4 a maksimalni obrtni moment od 130 Nm postiže još pri 4.300 o/min. Ima 16 ventila, jednu bregastu osovinu i ubrizgavanje goriva u više tačaka. Iako se radi o Hondi, i to modelu Civic koji je uvek imao dovoljno sportske krvi u sebi, u kombinaciji sa ovim motorom nema ništa od sportske vožnje. Iako je karoserija teška 1.167 kg, 90 KS nije dovoljno za sportska ubrzanja. Do stotke stiže za 11,8 s što uopšte nije loše, inače uvek ima dovoljno rezerve snage i na većim usponima. Na auto putu postiže 177 km/h bez većih naprezanja, i peta brzina je dovoljno dugo proračunata da se ovom brzinom može dugotrajnije juriti bez ikakvih posledica po motor.

Iako ovaj Civic ima slabiji agregat, zadržao je sve dobre osobine jedne Honde. Pored dobrog kvaliteta i velike pouzdanosti, Civic odlično drži cenu. Inače dobro leži na putu, i prilično je dugo neutralan. Kada je o komforu reč, ima prilično uravnoteženo ogibljenje, i nije toliko tvrd kao predhodni modeli. Raduje činjenica da je izolacija putničkog prostora uzorna, tako da se motor do nekih 4.000 o/min i ne čuje. Prednja sedišta dobro obuhvataju telo, i ne zamaraju mnogo na dužim putovanjima. Pozadi takođe ima puno mesta. Ono što će Vas najviše radovati je velika pouzdanost ovog japanskog automobila, i mala potrošnja goriva. U proseku troši 6,8 litara, ali vrlo retko preko 7,5 litara bezolovnog benzina. Bolji Civic je onaj sa motorom 1.6, od 110 KS i 152 Nm pri takođe 4.300 o./min radilice. Dobro zvuči, rado se vrti, i daje dovoljno živosti ovom kompaktu. Maksimalna brzina od 187 km/h nije ni toliko važna, koliko je primetno da su međuubrzanja bolja. Do 100 km/h iz mesta mirovanja stiže za 10,4 sekundi. Troši oko 7m5 litara. Kupite Hondu, i uživajte, u životu, vožnji i ljubavi, i naravno u našem, i vašem omiljenom portalu.

Ostavite komentar