Da li kupiti Mazdu 3 1.6 ili BMW 116i?

Mazda 3 Vs BMW serije 1Uvaženi g.Todoroviću, već sam čitao vaše odgovore na pitanja čitalaca, na raznim sajtovima, ali sada zaista kupujem auto, i ne bih hteo da pogrešim. Mislim da sam Polo pre tri godine mnogo platio, sada su cene povoljnije, a želim malo veći auto, jer Polo mi je postao testa, a ni gepek nije baš veliki. Najviše mi smeta što nema dovoljno snage. Zato želim BMW, ovaj 116i zbog potrošnje, i umerene cene registracije. Dizelaš mi ne treba, ja napravim 6,000-7,000 km godišnje, na posao idem peške. Auto će voziti i moja žena, pa ipak ne želim spor, i auto koji se često kvari. Svi mi kažu, uzmi “japanca”, pa rekoh da razmotrim i kupovinu Mazde 3, za 7.500 evra mogu da kupim Mazdu 3 iz 2008.godine, a BMW 116i iz 2006.godine, sa navodnih 100,000 km (Mazda 3 ima 89.000 km). Koji od ova dva automobila bolje ide, koji manje troši, i koji je kvalitetniji?

najbolji-_auto_logo_670-

Pitanje Odgovor
Ime i prezime Ilić Đorđe
Kada planirate kupovinu automobila Za par nedelja
Kakav auto kupujete Polovan
Da li vam hitno treba odgovor? Ne
Koliko novca želite da potrošite? 7.000 – 7.500 €
Koji automobil trenutno vozite? VW Polo 1.4 2002.god
Između kojih se automobila dvoumite? Između Mazde 3 1.6 i BMW-a 116i
Gde ste čuli za ovaj sajt? Od prijatelja
Da li želite da vam zakažemo probnu vožnju? Ne
Da li želite da naš urednik ide sa vam na probnu vožnju? Da

Odgovor:

Gospodine Iliću, hvala na poverenju, i podršci, to mi jako puno znači. Novi sajt Najboljiauto.com, je koncipiran tako da bude pravi vodič za kupovinu, odnosno napravljen je tako da na najbolji mogući način odgovori na potrebe kupaca automobila, novih ili polovnih.

Mazda 3 Vs BMW serije 1

Oba modela pripadaju kompakt klasi, ali se poprilično razlikuju. BMW je klasa za sebe, osim toga, serija 1 ima pogon preko zadnjih točkova, odličnu trakciju, vrhunsku voznu dinamiku, i gotovo savršen menjač. Mazda 3 je kvalitetan automobil, ali motor od 1,6 litara i 105 KS ne pruža performanse “iz snova”, niti može da se poredi sa BMW-ovim agregatom. Pa ipak Mazda 3 sa njim stiže do 100 km/h iz mesta mirovanja za 11 sekundi, i postiže maksimalnu brzinu, doduše posle podužeg zaleta od 182 km/h. Nemojte ni razmišljati da kupite Mazdu 3 sa motorom 1.4 i 80 KS, jer vam on nudi slabija međuubrzanja, i performanse, od onih koje imate u vašem Polu od 1,4 litara i 75 KS. Kvalitetan japanski menjač, precizno upravljanje, vožnju može činiti zanimljivom, ali sve to je jako mnogo daleko od onoga što nudi BMW. Doduše, molim lepo, za isti novac možete kupiti mlađu Mazdu 3, sa manje kilometara iza sebe, osim toga ovaj automobil je jeftiniji za održavanje od onog proizvedenog u Minhenu, a verujem da znate da je Mazda i pouzdanija, odnosno jako se retko kvari ako je redovno održavana.

BMW je kod istinskih zaljubljenika u brzu vožnju “religija”, i upravo ovaj brend ima najvernije kupce. Obično se kaže, ko jednom zavoli BMW, voleće ga da kraja života. Takvih vozača je zaista mnogo, samo na žalost nisu svi u platežnoj mogućnosti da sebi priušte jedan BMW, čak i ovaj, sa osnovnim agregatom od 1,6 litara i 122 KS, koji sedam godine star košta oko 7.500€. Ispod haube BMW-a koji želite da kupite krije se sofisticirani motor od 1,6 litara i 122 KS, koji troši oko 8,0 l. Dovoljno je elastičan (za tu radnu zapreminu) zahvaljujući varijabilnom vremenu otvaranja ventila, ali i činjenici da su prenosni odnosi u petostepenom menjaču dobro izračunati. Vrhunski hi-tech agregata od 1,6 litara koji isporučuje 122 KS pri 6.000 o./min je pouzdan, i zaista se jako retko kvari. Na svetu danas ne postoji bolja atmosferska mašina ove radne zapremine, i to ne samo zbog činjenice da bavarski agregat snagu isporučuje veoma ravnomerno, već i zbog kulture rada, ali i zbog fantastičnog zvuka koji vas stalno podseća da gonite rasnu “plavo-belu” konjicu, koju ne može svako da priušti. Odličan motor uparen je sa jednako impresivnim menjačem koji, iako ima samo pet stepeni prenosa, odlično pristaje ovom šesnaestoventilcu. Težina vozila nije preterana, osim toga 1200 kg je gotovo idealno raspoređeno na prednji i zadnju osovinu. Do 100 km/h iz mestra mirovanja stiže za samo 10,1 s, što predstavlja odlično vreme, sve opet zahvaljujući odličnoj zadnjoj trakciji. Maksimalna brzina od 204 km/h je relativno lako dostižna, jer je peti stepen prenosa dovoljno kratko izračunat, dok je aerodinamika izvrsna uprkos činjenici da je šoferšajbna tek umereno zakošena. Pošto je ova prijatno malih dimenzija, zagrevanje putničkog prostora je sporije, što je vrlo aktuelno u eri globalnog zagrevanja. BMW-ov klima uređaj je jedan od najefikasnijih na svetu, iako je “prinuđen” da energiju uzima od “malog” motora. Iako je ovo najmanji i najslabiji model iz velike porodice BMW-a, on koristi mnogo sofisticirane mehanike – elektronike koja je toliko dobro podešena da sa lakoćom može ispuniti sva očekivanja sportski nastrojenih vozača.

Mazda je sa Fordom jako dugo sarađivala, pa je Mazda 3 koju vi želite zapravo “plod ovog propalog braka”, jer Mazda od Forda nije pozajmljivala samo motore, već i platforme, jer Mazda 3 deli platformu sa Focusom II generacije. Japanskim inženjerima je pošlo za rukom da na osnovi najboljeg evropskog kompakta (Focusa II), naprave još bolji automobil – Mazdu 3. Iako ovaj japanac, poput Focusa ima multilink zadnju osovinu, i sličnu geometriju prednjeg oslanjanja, na putu se ponaša bitno drugačije. Iako je redizajnirana trojka sada stabilnija, ali i udobnija, nema izrazito tvrdo sportsko ogibljenje poput nemačkog Focusa II. Precizna merenja ne lažu, jer u slalom vožnji, tamo gde Focus II i Golf V postižu prosečnu brzinu od 62 km/h, Mazda 3 isti zadatak obavi sa prosekom od 58 km/h, što je tek u proseku klase. Dakle, postavlja se pitanje, da li je Mazda 3, možda samo našminkani sportaš? Sa ovim motorom sigurno ne. Mazda 3 ima vrlo dobre kočnice opremljene ABS-om koji se prilično kasno aktivira, tako da je zagarantovano zadovoljstvo u vožnji i kočenje na limitu. Oprema TE Plus ima DSC & TCS serijski, što je retkost u ovoj klasi. Mazda 3 1.6 na auto putu leži kao prikovana za asfalt, veoma je upravljiva i mirna. Redizajnirana Mazda 3 ima niži koeficijent otpora vazduha (Cw = 0.30), a bolja je i zvučna izolacija kod novijih modela, tako da je u ovom automobilu prijatno tiho do brzine od 160 km/h. U gradu će vas ova Mazda malo nervirati velikim C stubom, ali vlasnici ovih japanskih automobila ionako su ozloglašeno dobri vozači. Zato raduje izuzetno precizan menjač i mekana pedala kvačila, ali ne i prosečna potrošnja u gradu od preko 10,0 litara goriva. Mazda 3 1.6 16V mi je na testu prosečno trošila, 8,5 litara, a to je sasvim prihvatljivo za benzinca sa dovoljno snage. Mazda 3 veoma lako “začara” ljubitelje dobrih automobila svojim dizajnom, ali gde je u tome, običan čovek, prosečan vozač koji racionalno, hladne glave bira automobil. Pogledom na cenovnik, možete osetititi blagu nelagodnost, jer najjeftinija Mazda 3 sa ovim agregatom iz 2008. godine košta oko 7.000€ (sa prosečnom opremom), a to je u proseku konkurencije kompakt klase.

najbolji-_auto_logo_670-

Našeg kupca sve više zanima šta to objavljuje ugledni nemački TUV ili ADAC, ili recimo Whatcar i želi da kupi pouzdan auto za što manje para. Mazda, na sreću kupaca širom Evrope, nije preskupa za redovno održavanje, ali neki delovi za nju nisu nimalo jeftini. Dodao bih samo – prava šteta. Šteta je i što na zadnjem sedištu ima nešto manje mesta od konkurencije, a prtljažnik od 340 l je tek prosečne zapremine.

Veliki C stub poprilično smeta prilikom uparkiravanja, a na žalost ESP na mnogim tržištima dolazio je tek sa najbogatijim paketom opreme. Zvučna izolacija je bolja nego ranije, ali je i ona u proseku klase, a prednja sedišta su profilisana za vitke vozače, i nikako za one sa trocifrenom kilažom. Sve u svemu, Mazda 3 nije savršena, čak je u mnogim segmentima prosečna, ali je izuzetno upravljiva, jednostavna i predvidljiva u svakom trenutku da se čovek za volanom ovog japanca uvek oseća sigurno. Uostalom, ovaj auto je dugačak tačno 442 cm, što je primetno više od konkurencije iz kompakt klase, pa onima koji automobile kupuju na metar, i ovo može biti korisna informacija. Pre kupovine obavezno prokontrolišite elektroniku.

Ja i BMW 116i

Na kraju ako želite da uživate pre svega u vožnji, ipak kupite BMW 116i. Bavarski automobil nije naročito prostran i udoban (naprotiv), ali nudi više mesta za putnike i veći gepek od vašeg Pola, to bi trebalo da vam bude dovoljno, zar ne?

OVO JE SAMO UVOD, DEO ODGOVORA. KOMPLETAN ODGOVOR JE POSTAL GOSPODINU ILIŽU NA NJEGOV MEJL.

Dajte da rešim i vaše dileme, i glavobolje oko izbora automobila. Vaš Aleksandar Todorović urednik www.Najboljiauto.com i www.Testoviautomobila.rs

najbolji-_auto_logo_670-

DRAGI ČITAOCI, POŠALJITE I VI VAŠE PITANJE, I DOBIĆETE ODGOVOR KLIKNITE OVDE.

Pročitajte odgovore na neka od zanimljivih pitanja koje ste mi poslali:

branka-todorovic-foto

RAV4 bolji od Honde CR-V?

Bravo 1.9 JTD ili Astra H 1.9 CDTI?

Focus 1.6 TDCi sa 90 KS ima plivajući zamajac

Kupio sam polovnjak – Micru K12

Bojan Kukić: želim besplatan odgovor

Fiat Bravo 1.6 mjtd ili i30 1.4?

Posle Aurisa 2008. kupuje Auris 2010.

U paklu sam: Koji karavan da kupim za 7000€

Pitanje iz Splita: Volvo XC60 je zaista toliko dobar?

Polovni automobili: Fabia, Yaris, Jazz

Sa “konja na magarca”: Astru H menjam za Audi A3

G.Maksimović: Hvala vam g.Todoroviću na odgovorima koji su bili presudni za izbor Forda

Da li je Focus II najbolji izbor za 4.500 evra?

G.Branislav Ilkić: G.Todoroviću jako ste mi puno pomogli pri izboru automobila

Iskoristite vredne savete – Pitajte A.Todorovića

Da li moj Peugeot 307 2.0 HDI 90 KS ima plivajući zamajac?

Testoviautomobila.rs: Da li je Ibiza bolja od Punta?

Otkrivamo vam zašto nije mudro ugraditi gas

Plivajući zamajac za Škodu košta 2 100 maraka?

Koji polovan auto odabrati: Scenic ili Accord?

Alfa Romeo 159 nije Best Buy – Scenic možda jeste

Koji auto preporučujete za 3.500€?

Da li preporučujete 406 Coupe sa dizel ili benzinskim motorom?

Šta da kupim: Logan, Fabiju ili Merivu?

Najbolji auto za 10.000€: šta preporučujete?

Kakav je auto Citroen Xsara Picasso?

Šta da kupim: Logan, Fabiju ili Merivu?

Da li je BMW 320d bolja kupovina od Passata?

 

najbolji-_auto_logo_670-

Ostavite komentar

*