Da li da kupim Zafiru ili Alfu 156?

Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću,relativno skoro sam počeo da vas pratim i ono sto mi se odmah dopalo je racionalnost koja se oseca u vašim tekstovima. I poznavanje materije,naravno! 🙂 Ja sam za razliku od vas laik po pitanju automobila.

Naime, prošle godine sam prodao auto (Ford Focus 1.8 tddi), a od januara ove godine gledam i pokušavam da nadjem novi. I tako, kako to obično biva, sto duže gledam, to manje znam šta želim. Prethodni auto koji sam imao (Focus) je bio kupljen na auto placu u Kraljevu. Čim sam krenuo ka Beogradu, ugasio se kod Paracina. I onda još tri puta do Bubanj Potoka. U pitanju je bila elektronika pumpe. Odmah sam morao da stvorim još 550 evra za novu. Mislio sam da sam ga ugasio sa ovim autom, ali iskreno, za tri godine koliko sam ga vozio, jedanput sam mu zamenio stabilizatore. To je sve! Zaista me je besprekorno služio. Ne bih ga ni prodavao iskreno, ali sam morao na rad u inostranstvo na pola godine, a s obzirom da je auto bio 2000 godište, išao sam logikom da kupim malo mlađe vozilo kada se vratim.

Osim sto sam porodičan covek, i pored dvoje male dece imam i suprugu koja kada pakuje kofere, redovno spakuje 50% stvari koje nikad ne obuce na putovanju. Zato za petu osobu u kolima nikad nije bilo mesta, a često putujemo. Iz tog razloga sam razmišljao o Opel Zafiri, Citroenu Xsari Picasso i Renou Scenic. Onda sam vremenom krenuo da razmišljam o Alfi 156 posto sam čitajući neke vaše tekstove primetio da imate dobro misljenje o ovom autu. E sad, primetio sam da joj prtljažnik nije ono sto meni treba, ali šta mislite o karavanu? Pa sam se na kraju vratio na Fokusa, ali u karavan verziji itd. Kao sto rekoh, sto sam vise čekao i razmišljao,sada manje znam šta želim i kao sto vidite, treba mi i stručna pomoć! 🙂

Volio bih ako biste mogli da mi pomognete u odabiru bilo kakvim savetom, posto iskreno vise ni sam ne znam šta da gledam. Takodje, želim da vas pitam koliko naplacujete uslugu traženja auta, posto sam očigledno ne umem.Ono sto je bitno da znate je da godišnje u proseku prelazim izmedju 15000-20000km. Mogao bih da izdvojim 3500 evra ili 4500 ako je na odlozeno plaćanje. Kreditno nisam sposoban,tako da ta varijanta otpada. Ne znam koliko sam realan i koliko je moguće sa ovim novcem, ali bih volio da auto nije stariji od 10god.

S poštovanjem i hvala na razumevanju! Nikola.

petrol_logo

Odgovara Aleksandar Todorović: Poštovani gospodine Nikola, Alfa 156 nikako ne ispunjava vaše potrebe, ona ima gepek kao Golf IV, mislim na karavansku verziju koju ja posedujem. Alfa 156 je naglašeno sportski automobil, sa najmanje mesta na zadnjoj klupi u klasi.

Ford Focus karavan ima veći i upotrebljiviji gepek od Alfe 156. Realno vama treba Ford Mondeo, koji košta gotovo slično kao Focus ali nudi mnogo više mesta i komfora.

Idealan automobil zavis ja Opel Zafira, u to sam sasvim siguran. Ono što je prva Zafira započela, Zafira II samo nastavlja, bez radikalnih unapređenja ali sa mnogo inovacija.

Ne tako davno konkurenti su se ugladili na Zafiru, a sada se priča malo obrnula, pa su Opelovi inženjeri prilikom razvoja Zafire II dobrano zavirili u pojedina rešenja Fordovog C-Max-a, Mazdine 5-ice ali i novog konkurentna u ovoj klasi Mercedesovu B-klasu. Zafira II je znatno oštrija, okretnija sa puno sportske krvi u sebi.

alfa-156

Drugim rečima, ručica menjača je pomerena gore napred, hodovi su znatno kraći, a trokraki upravljač bolje leži u rukama. Displej na centralnoj konzoli pored obilja informacija koje nudi vozaču izgleda lepo i samo dodatno doprinosi pozitivnom utisku o inače lepom kokpitu.

Zapravo ceo enterijer novog Opela zaslužuje čestitke, ergonomija je izvrsna sa tri reda sedišta (unapređeni sistem Flex 7), a zapremina prtljažnika je 645 litara, odnosno ubedljivo najveća u klasi. Spoljne dimenzije uprkos ogromnom gepeku ostale su u granicama ove klase. Zafira II je dugačka 447 cm (kraća je 3,5 cm od Mazde 5) a široka 175,5 cm (gotovo su svi konkurenti širi) i ima međuosovinsko rastojanje od 270 cm.

Pored toga, karoserija Opela je i dovoljno sigurna. Na uglednom NCAP kreš testu, Zafira II je zasluženo osvojila maksimalnih 5 zvezdica, a na istom testu je dobila četiri zvezdice za bezbednost dece. Inače, njen prednji deo je tako konstruisan da u najvećoj mogućoj meri ublažava povrede pešaka prilikom udara.

Osim odlične pasivne bezbednosti, Opel sa ovim modelom nudi jednako dobru i aktivnu bezbednost. Osnovu svega predstavlja nova IDS šasija II generacije koja obezbeđuje maksimalno efikasnu komunikaciju između elektronike i mehanike. Time su sistemi poput ABS-a, ESP-a ali i CBC-a (sistem za raspodelu sile kočenja u krivinama), te TC-a (sistem za kontrolu proklizavanja) još efikasniji.

zafira-enterijer

Za bolju bezbednost brinu se i napredni adaptivni farovi kao i sistem za konstantnu kontrolu pritiska u pneumaticima. Na putu leži odlično, izuzetno je uravnotežen i neutralan, i teško se izbacuje iz putanje. Ovaj automobil ima praktične i meke, dobro raspoređene komande.

Na dužim putovanjima ne zamara mnogo, kako zbog udobnih sedišta a tako i zbog temeljne izolacije putničkog prostora.

Motorizacija je jednako dobra, bilo da se radi o benzincima ili sve boljim common-rail dizelašima. Bogata paleta agregata počinje sa proverenim benzincima 1.6 Twinport (105 KS) i 1.8 Ecotek (140 KS) pa preko “aždaja” od 2.2 litra i 150 KS, odnosno agregata 2.0 Turbo sa čitavih 200 KS.

Opelov dizelaš 1.9 CDTI je priča za sebe, i verovatno najbolji izbor za ovu karoseriju. Dovoljno je tih i štedljiv, a što se snage tiče nudi se u tri verzije, od 100, 120 i 150 KS.

U Evropi se najbolje prodavao “srednji” dizelaš od 120 KS. Sa njim do stotke Zafira II ubrza za 12,2 sekunde i postiže maksimalnu brzinu od 186 km/h. Sve CDTI verzije troše manje oko 6,0 litara evro dizela po fabričkim obećanjima, ali nisu jeftine, koštaju oko 5 000 evra.

zafira-prva-generacija

Dakle, Zafira II jeste dobra kupovina uprkos ljutoj konkurenciji! Možete kupiti Opel Zafiru prve generacije za oko 3 500 evra, ukoliko vam je 5 000 evra previše.

Uvaženi gospodine, vi imate ženu, imate porodicu, decu, za vas nije Alfa 156, to je automobil za brzu vožnju, za uživanje u životu, za ljubav, brze prolaske kroz krivine, emocije, kroasen ujutru uz kafu, i vruće zagrljaje. Vam je mnogo praktičnija Zafira, u koju će moći da stane najveći deo stvari koje ponese vaša žena. Ukoliko se razvedete, e onda dolazi Alfa 156 kao mogućnost, do tada možete samo da je sanjate.

Alfa-Romeo-156-GTA

Život je okrutan zar ne? Ali vi morate biti najsrećniji tata na svetu, jer imate decu! Deca su najvažnija, zar ne? Za vas nije seks u kolima, za koji je Alfa 156 SW idealna, vi ste ozbiljan otac, a osim toga nemate švalerkku, zar ne? Šalim se naravno, pokušavam samo da vas malo oraspoložim.

najbolji       _auto_logo_670

Jedan komentar na Da li da kupim Zafiru ili Alfu 156?

  1. MILAN says:

    postovani gospodine,imam jedno kratko pitanje vozim alfu 1562001 god 2000cm3 od 110kw i prvi motor mi je prezubio i majstor mi je tom prilikom jos vise unistio pa sam bio primoran da zamenim ceo motor,kupio sam motor od alfe 156 ali 99god koji je za 4kw jaci od mog starog posto je stranac i euro 2 ima razlike u nekim kodovima za oje ja nisam znao prilikom kupovine,inece je stranac motor koji trebam da ocarinim ali posto ima tu razliku u odovima ja isti i posle carine ne mogu upisati taj broj u saopbracajnoj dozvoli na texnickom pregledu,kazu da posaljem neke papire u FIAT Kragujevac kako bi mi uradili atest na isti,pa pitanje glasi posto mi je motor vec ugradjen u vozilo da li ce mi iz FIATA nadlezni dozvoliti da ubacim taj motor inace taj papir kosta 85e ao mi odobre,pa vas pitam za misljenje hoce li mi dozvoliti ili ne da znam da ne bacam novac za dzabe sto se kaze,veliki pozdrav,

Ostavite komentar