Citroen 2CV “Spaček” brži od Ferrarija?

Marketing je moćan, marketing čini čuda. Svi se sećate popularnog “Spačeka” neki od vas su vozili i imali ovaj automobil, ali Citroen je bio veoma ponosan na ovaj uspešni model i reklamirao ga je vrlo smelo, pogledajte kako je izgledala reklama za ovaj model pre nego što ste vi bili rođeni. Klikni ovde za sliku.

TESTIRALI SMO: Citroën C4 Attraction 1.6 HDI

citroen-2cv-reklamaJedan od najpopularnijih i najpoznatijih francuskih automobila svih vremena Citroen 2 CV ili u narodu poznat kao Spaček, napunio je 67 godina. Kupci su ga obožavali, jer je prodat u 3.868.633 primeraka. Volele su ga žene, ali i muškarci.

Citroenu 2 CV je nacrtan 1936. godine. Ideja je bila da to bude popularan auto jednostavnog i za to vreme avangardnog dizajna u stilu “četiri točka pod kišobranom”. Projekat je započeo Pjer Žil Bulanže, okružen timom prvoklasnih profesionalaca među kojima su bili Flaminio Bertoni i Andre Lefabr. Motori su bili mali, štedljivi i nejaki, ali ovaj automobil je prosto bio omiljen, i nisu ga kupovali, birali ono kojima si performanse bile bitne. Da li vam se dopada ova reklama?

Citroën_2CVREŠITE VAŠE DILEME, KUPITE AUTOMOBIL KOJI VAM NAJVIŠE ODGOVORA, POŠALJITE VAŠE PITANJE OVDE (KLIKNI).

Želim da kupim Fiat sa JTD motorom

Rover 75 ili Opel Vectra?

Lacetti ili Meriva?

Kupujem Toyotu Avensis: koji motor da odaberem?

Da li je dobra ova Corsa bez klime a sa plinom?

vodic-za-kupovinu-automobila

Konkretna pitanja: u kakvom su stanju HDI i JTD motori sa 250.000 km?

Šta je po Vama pametnija kupovina: Passat ili Mercedes B klase?

Ognjen Panić: šta da kupim Doblo ili Sedici?

Interesuje me Dacia Duster i Doker

Interesuje me Dacia Duster i Doker

Koji auto odabrati sa automatskim menjačem?

najbolji-_auto_logo_670-

5 komentara na Citroen 2CV “Spaček” brži od Ferrarija?

  1. Aleksandar Cvetanović says:

    Ovaj automobil sam zgotivio još kao klinac dok sam gledao “Žandari iz San Tropea” . A.Cvetanović preko Facebook stranice Najboljiauto.

  2. Spaček je poseban auto, ima šmeka, nije bio skup za redovno održavanje, trošio je malo, to je u ono vreme naftne krize bio veliki plus. Bio je to jedan mali, a veoma udoban automobil. Na zadnje sedište je čovek moga lepo da sedne. Svakako, ja bih voleo da je imao jače motore, ali šta je tu je, mnogi ga vole. Citroen je nekada imao viziju, danas je on samo deo Peugeota. Zapravo svi Citroenovi automobili iz tog perioda su bili genijalni, voleo sam mnogo GS, CX i naravno DS. A.Todorović urednik najboljiauto.com

  3. A.Cvetanović says:

    Da, Citroen DS sa avangardnim dizajnom, azotnim “bombama” koje povećavaju visinu vozila i prvim adaptivnim farovima koji prate krivinu. Stvarno je to bilo zlatno doba Citroëna.

  4. Marko Jović says:

    Spaček je gotivan auto. Moj deda ga dan, danas ima, garažira, vozi ga samo na proleće i preko leta, crveno, crni Charlston verzija 90-o godište, ako se ne varam jedna od poslednjih serija. Deka ga neda ni za kakve pare. Auto je stvarno mnogo lep.

  5. Vlada says:

    Spaček je bio jeftin auto, automobil za radničku klasu i narodne mase. Bio je glavni konkurent Renault 4, samo što je Renault kasnije ugradio motor veće radne zapremine, da kažem pristojne od 1.1 litra, dok je Citroen ugrađivao uporno smešno male motore (600 ccm i 29 KS). Reklama je jednako suluda, kao i dizajn ovog automobila.

Leave a Reply for A.Cvetanović