Kategorija: Auto Magazin

Kia XCeed osvojio prestižnu nagradu „Zlatni volan“

Novi krosover primio priznanje za „najbolji auto za manje od 35.000 EUR“

Kijin novi urbani krosover XCeed nedavno je primio priznanje Zlatni volan (Das Goldene Lenkrad) koje se najčešće naziva najvažnijom nemačkom automobilskom nagradom. Kia XCeed osvojio je nagradu za „najbolji automobil za manje od 35.000 evra“, koju svake godine dodeljuje Auto Bild i Bild am Sonntag.

Keš krediti samo na 7 godina od 2020.

Kupujete automobil preko kredita? Ako kupujete auto za keš, cena ostaje ista, ako kupujete preko auto kredita, cena se podiže u proseku 15%

Kupci u Srbiji nemaju tu informaciju. Ovo se odnosi na kupovinu polovnih automobila.

Zauzdavanje keš kreditaza otplatu sedam godina

Narodna banka Srbije skratila je rok za odobravanje keš kredita sa deset godina na osam. Sledeće godine takvi krediti odobravaće se na sedam godina, a od 2021. na godinu manje.

Urednik portala Kamatica kaže da je NBS izašla sa propisom koji bi ograničio zaduživanje građana jer, kako navodi, svedoci smo kako banke guraju i prodaju te kredite kao da ništa drugo ne uzimamo. Ta kočnica je postojala i ranije, pa je puštena. Keš krediti su uzimani na deset godina i potpuno je ekonomski neopravdano kupiti televizor na kredit i sve to otplaćivati deset godina, “To je trećina radnog veka, i to je nešto što sada NBS radi, progresivno će se smanjivati taj rok, da bi zaduženje bilo zdravije i razumnije”

Centralna banka ograničila je ukupnu mesečnu zaduženost na maksimalno 60 odsto plate ili penzije. Ako neko ima zaradu 50.000, rata ne može da prelazi 30.000.

Evo kako da kupite dobar polovan automobil

B92 protiv bezbednosti na auto putevima?

B92 portal danima, danas je evo treći dan, kako se nestručno bavi ograničenjem brzine od 130 km/h, i tolerancijom od 150 km/h, koju je predložio g.Drobnjak, i njegov predlog je u skladu sa onim što važi u državama u okruženju.  Da li novinari na B92 sajtu imaju kupljene vozačke dozvole?

Zašto B92 radi protiv interesa bezbednosti i protiv bolje protočnosti saobraćaja? Koji to stručnjak na vašem portalu zagovora ono što nema nigde u Evropi? Gde god vozite u Evropi nećete biti kažnjeni ako vozite 150 km/h. To znaju oni koji voze svuda po Evropi 150 km/h.

Euro 5 automobili za 3 000 evra

Evo kako da kupite dobar polovan automobil

Ovih dana velika se polemika vodi o zabrani uvoza Euro 3 automobila. Razloga za zabranu je više.  Naravno da se najviše ističe uvoznički lobi novih automobila, koji se nada da će ovom zabranom ljudi više kupovati nove automobile, što je notorna glupost, ali to je problem onih koji su na ćelu tog udruženja, jer naša kupovna moć je takva, da samo oko 3% ljudi može da kupi nov auto. Još ako tome dodamo se isplati kupovina novog automobila samo ako se godišnje prelazi preko 50 000 km, logičan izbor je kupovina nekog Euro 5 polovnjaka, sa što manje godina i sa što manje kilometara. Ali malom broju ljudi je poznato, da mogu kupiti sasvim dobar polovan auto za samo 3.000 evra.

Ukoliko želite da dobijete predlog modela koje možete kupi za taj novac, a da imaju ugrađen katalizator i DPF pošaljite pitanje u rubriku

PITAJTE ALEKSANDRA TODOROVIĆA

I DOBIĆETE ODGOVOR U NAJKRAĆEM ROKU, SAMO ODABERITE DA LI ŽELITE PISMENI ILI USMENI ODGOVOR

 

Evo kako da kupite dobar polovan automobil

Evo kako da kupite dobar polovan automobil

Da li želite da konačno kupite polovan automobil koji je u potpunosti ispravan? Da li želite auto u kojem se ne pale lampice svakih nedelju dana? Da li želite siguran auto koji nije imao havariju? Ili možda želite vozilo sa kojim slobodno možete na more, ili planinu? Mislite da vam treba 10 000 evra ili više za takav auto? Grešite! Možete kupiti i za manje od 4 000 evra dobar polovan auto, koje će provereni majstori da odrade veliki servis, koji može uz dobro održavanje da pređe bar još 250 000 km, ukoliko se naravno pridržavate mojih saveta, i mojih majstora.

  • Bilo bi dobro da znate šta je rađeno na automobilima koji su uvezeni, šta je tačno popravljano, kako je popravljano, i koliko je kilometara vraćeno. Bilo bi dobro još i da poznajete majstore koji rade za sve te placeve, i koji vam mogu preporučiti, odnosno precrtati neke modele, zar ne?

 

Provera automobila i procena kilometraže

Kupovina polovnog automobila nije kupovina mačke u džaku, ako dozvolite meni da proverim dovoljan broj automobila, i odaberem onaj najbolji za vas. Još ako umete da se izborite sa vašim egom, i poslušate mene u vezi izbora motora i modela, bićete još zadovoljni. Ali naravno da vam mogu tražiti i naći auto, baš onakav kakav ste zacrtali.

Veliki servis odmah po kupovini ne morate raditi ali smatram da je to veliki rizik, koji se nikako ne isplati, jer možete uništiti jako dobar motor pucanjem jednog obično zupčastog kaiša. Uvoz drugo motora nije baš tako jednostavan, a generalna je papreno skupa, što vas čeka ako pomenuti kaiš pukne.

 

Prestanite da se kockate, iako dozvoljavam da volite kladionicu, jer automobili nisu  jeftni, nije mudro da bacite nekoliko hiljada evra na auto koji realno nije moguće dovesti u red, jer se prodaje svašta, a prodaje se jer velika većina vas, ako ćemo biti iskreni kupuje na sreću, ili uz pomoć prijatelja, koji nikada u živitu nije radio u servisu.

Još ako imate decu, razmislite još jednom, pre nego što zaključite da opet, po ko zna koji put treba ići na (ne)sreću, jer od 2021.godine vas čeka i rigorozni tehnički pregled. Iskoristite moje iskustvo i znanje od preko 20 godina. 

Tekst: Aleksandar Todorović urednik najboljiauto.com i testoviautomobila.rs

Od 2020. zabrana uvoza automobila sa euro 3 motorima

Ministar za zaštitu životne sredine najavio je da će biti zabranjen uvoz starih automobila sa motorom euro 3 standarda.
– Time zaista bitno utičemo na kvalitet životne sredine u kojoj živimo. Ja sigurno neću odustati od toga da se zabrani uvoz najstarijih vozila sa euro 3 motorom. Ministar je prethodno izjavio da njegovo ministarstvo i vlada uveliko razmatraju mogućnost da od početka naredne godine bude zabranjen uvoz automobila s najlošijim motorima – euro 3 i 4, kao i automobila starijih od 10 godina.
Objašnjavajući svoju izjavu rekao da se može videti, ako se analiziraju podaci za svaku godinu, da od ukupnog broja polovnih vozila koja se uvezu više od 50% budu najstarija vozila, starosti preko 11 godina, kao i da su uglavnom u evro 3 kategoriji i sa dizel motorom.
– Mora ozbiljno da se pogleda statistika. I nećemo da odustanemo od toga da nađemo rešenje za ta vozila koja najviše zagađuju . Kada budemo kadri da merimo količinu izduvnih gasova koji su štetni, onda više nije bitno da li ste uvezli vozilo od 20 godina.

Čišćenje DPF filtera

Čišćenje dpf filtera kiselinom nije preporučljivo. Ovaj metod trajno oštećuje saće – mikro sloj katalizatora dpf filtera i uništava zaštitni termo omotač između saća i kućišta filtera. Posle tretiranja kiselinom u saću filtera se od karbona, sumpora i ostalih nečistoća hemijskom reakcijom stvara smesa nalik masti koju je izuzetno teško očistiti pa se ovakvi filteri posle kraće vožnje vrlo brzo vraćaju u stanje zapušenosti od 100%. Takođe se rizikuje požar koji može da nastane pri regeneraciji u samoj vožnji automobila zbog oštećenog termo omotača između saća i kućišta filtera.

Puškiranje dpf filtera mnogi smatraju da će tako brzo i jeftino rešiti problem. Obično to rade na nekim placevima u Srbiji, jer majstor nikako ne može da utvrdi da postoji problem sa DPF filterom. Motor radi normalno, emisija gasova je normalna.

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Kada kupite takav auto, jako brzo, posle manje od mesec dana imate problem s DPF filterom, jer se ovom metodom ne mogu skinuti nečistoće sa zidova dpf filtera i dolazi do treajnog oštećenja keramike filtera i katalizatora.

Tako tretirani DPF filter zadržava veliku količinu vode koja se nakon startovanja motora i zagrevanja pretvara u paru. U dzepovima filtera koji su zapušeni karbonskim naslagama stvara se veliki pritisak i dolazi do unutrašnjeg oštećenja filtera. Voda pod pritiskom oštećuje kermiku filtera (silicijum karbid).

Neke automobile koje imate nećete moći da registrujete!

Konačno, automobili koji ne uspunjavaju uslove za učestvovanje u saobraćaju neće moći da se registruju. Konačno se uvodi malo reda, tako da će biti manje sumnjivih automobila na putevima širom Srbije. Mnogo ukradenih vozila dolazi u Srbiju, koje preprodavci potpuno nesmetano prodaju, a nisu papiri kako treba čak i na nekim placevima. Zato dobro povedite računa od koga kupujete automobil, jer možete ostati i bez kola i bez para!

Novi pravilnik MUP -a koji je danas stupio na snagu, ima niz rigoroznih pravila, koja se neće svideti vozačima.

Sva vozila iz uvoza kojima pri prvoj registraciji ne može da se očita broj motora i šasije neće ni moći da se registruju u Srbiji.

Ukoliko se od danas u agenciji vlasniku kažu da ne mogu da se očitaju pomenuti brojevi, to vozilo u Srbiji će moći samo da se iskoristi za delove, objašnjeno je Tanjugu u MUP-u.

Pravilnik to pooštrava kako bi se izbegli pokušaji uvoza ukradenih vozila koja su podvaljena neopreznim kupcima.

Stari pravilnik je, takodje, predvidjao da vozilo čiji brojevi šasije i motora ne mogu da se očitaju moraju da se podvrgnu forenzičkom pregledu ili veštačenju pri MUP-u, a novim pravilnikom je propisana detaljna procedura.

OTKUP VOZILA

Svima vama je ponekad potreban novac. Dobar deo vas nije kreditno sposobna, radite na crno, ili ste prijavljeni na minimalac, tako da odlazak u banku nije opcija. Imate neki auto, koji ima određenu vrednost, i njega možete da prodate. Pre nego što se obratite ovima koji reklamiraju OTKUP VOZILA, pokušajte da ga sami prodate.

Svima kojima je potrebna HITNA PRODAJA automobila, zbog bolesti, smrtnog slučaja, ili nekog opravdanog razloga, ću besplatno pomoći da proda svoj automobil! Samo mi pošaljite pitanje na www.najboljiauto.com/pitajte/ i osnovne podatke o vozilu. Ja ću vam dati za koliko novca možete brzo da ga prodate, i za koji auto možete eventualno da ga zamenite a da vam doplate novac za vaš automobil.

Živeti na tuđoj nesreći ja jako ružno, a pošto smetam i ovima koji rade OTKUP VOZILA, a ne samo preprodavcima i dilerima koji prodaju krševe, a njihove automobile ne želim da preporučim, onda sam rešio da običnom osiromašenom narodu pomognem besplatno.  PS. Nemojte kod mene oglašavati automobile od 15 000 evra, jer vi niste socijalno ugrožena kategorija. Ako se kockate, to je veliki greh, i takvima NE želim da pomognem, mogu samo da vam savetujem da odete na lečenje. Hvala na razumevanju, vaš Aca Todorović.

Dušan Sremčević: Aleksandar Todorović je profesionalac!

PROVERENI POLOVNI AUTOMOBILI: NAJBOLJIAUTO.com

Pronalazim za vas polovne automobile

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Požurite sa kupovinom – Zabrana uvoza starijih polovnjaka od 10 godina!

Ministar za zaštitu životne sredine Goran Trivan najavio je juče da će biti zabranjen uvoz starih automobila sa motorom evro 3 standarda.

Dušan Sremčević: Aleksandar Todorović je profesionalac!

PROVERENI POLOVNI AUTOMOBILI: NAJBOLJIAUTO.com

Pronalazim za vas polovne automobile

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Na tehničkom traže mito i kad je auto ispravan!

Kontrolori na tehničkom pregledu našli su način da iskoriste novi sistem pregleda i napune svoje džepove, čak i na ispravnim vozilia. Majstori određenih servisa koriste se trikovima kako bi od zbunjenih vozača iznudili mito! Novi pravilnik o ispravnosti vozila stupio je na snagu u julu i odmah izazvao pometnju i među vozačima i među kontrolorima tehničkih pregleda. U prvom trenutku, činilo se da se ni jedni ni drugi ne snalaze sa novim propisima i ne znaju šta sme da se toleriše, ali po nedavnim neprijatnim iskustvima vozača izgleda da su kontrolori našli način da iskoriste novonastalu situaciju. Neki drugi uopšte ne kontrolišu trap, ali zakeraju oko nalepnica, što je nonsens. Izgleda da sve zavisi kako vam se zalomi. Daleko je Srbija od ozbiljne kontrole tehničke ispravnosti. Jedino što se postiglo, je da se svi automobili pojave na tehničkom pregledu, jer do sada oko 80% vozila nikada nije bilo na tehničkom, samo su dobijali papire.

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Prodajem ODLIČAN Peugeot 206 1.6 CH

PRODATO!

 

Prodajem zaista dobar i proveren Peugeot 206 1.6 109 KS benzinac, Švajcaras. Proverio ga je moj majstor, temeljno, pregledan na dizalici. Mora da se uradi veliki servis, jer je to moj uslov uvek, i imate gratis kontrole kod mog majstora na 6 meseci. Ako ga redovno održavate kod mog majstora, ja ću vam pomoći kasnije kada rešite i da ga prodate.

Enterijer je dosta dobro očuvan. Nije pušački auto, i nemate želju da povratite kada otvorite vrata, kao kod ostalih kola za 3 000 evra, znate dobro da su automobili koji toliko koštaju uglavnom krševi. Na automobilu sve radi, gume su zimske, Michelin. Trap je odličan, to će potvrditi bilo koji vaš majstor. Ja bi zamenio i diskove napred, iako mogu da guraju još 10 000 km, ali čemu to odlagati. Cena je 3100 evra, nemate porez na prenos, jeste da ima malo jeftnijih 206-ica u oglasu, ali su mnogo lošiji. Benzinac 1.6 troši isto kao onaj manje radne zapremine od 1.4 litara, ali 109 KS lepo vuče ovaj auto i kada je njemu četvoro odraslih, gepek pun, a klima uključena. Sa motorom 1.4 tako nešto nikako nije moguće.

Foto: Aleksandar Todorović

Unajmite majstore za traženje polovnjaka!

Nije moguće za 2h pronaći solidan polovan automobil, morate pogledati 50 i više automobila, one najbolje mora proveriti  majstor, provozati, sve to traži mnogo vremena, znanja, i živaca koje ja za sve vas koji me nađete preko Googl-a nemam vremena. Meni nije više isplativo da vam naplatim za troškove traženje automobila 80 evra, a da mi oni na kraju budu dva puta veći od toga, jer svaka provera jednog automobila košta samo 20 evra.

Foto: Aleksandar Todorović

PROVERENI POLOVNI AUTOMOBILI: NAJBOLJIAUTO.com

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Dušan Sremčić: Aleksandar Todorović je profesionalac!

Merenje prosečne brzine vožnje proglašeno neustavnim

Reč je o brzini koja se zasniva na osnovu više snimaka na nekoliko lokacija.

Ovakav način merenja je prvi u Nemačkoj pa je u pripremi već tri godine. Pre nekoliko meseci sistem “Section Control” merenja brzine postavljan je na auto-putu br. 6 u blizini Hanovera kako bi testirali njegovu primenjivost. Početkom godine počeli su s naplaćivanjem prvih kazni, no to nije dugo potrajalo!

Provereni polovni automobili: Aleksandar Todorović

Sud u Hannveru odredio je ukidanje ovakvog sistema “Section Control” merenja (tj. izračunavanja) brzine vozila, a ministarstvo unutrašnjih poslova tu je odluku momentalno sprovelo u delo. Sudije su svoju odluku obrazložili kako se snimanjem registarskh tablica svih vozila koja prolaze kroz zonu kontrole zapravo krše ustavna prava privatnosti, jer nema nikakve pravne osnove za to.

Na tehničkom traže mito i kad je auto ispravan?

Kontrolori na tehničkom pregledu našli su način da iskoriste novi sistem pregleda i napune svoje džepove, čak i na ispravnim vozilia. Majstori određenih servisa koriste se trikovima kako bi od zbunjenih vozača iznudili mito! Novi pravilnik o ispravnosti vozila stupio je na snagu u julu i odmah izazvao pometnju i među vozačima i među kontrolorima tehničkih pregleda. U prvom trenutku, činilo se da se ni jedni ni drugi ne snalaze sa novim propisima i ne znaju šta sme da se toleriše, ali po nedavnim neprijatnim iskustvima vozača izgleda da su kontrolori našli način da iskoriste novonastalu situaciju. Neki drugi uopšte ne kontrolišu trap, ali zakeraju oko nalepnica, što je nonsens. Izgleda da sve zavisi kako vam se zalomi. Daleko je Srbija od ozbiljne kontrole tehničke ispravnosti. Jedino što se postiglo, je da se svi automobili pojave na tehničkom pregledu, jer do sada oko 80% vozila nikada nije bilo na tehničkom, samo su dobijali papire.

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

Najboljiauto.com: U čast slave Sveti Sava

Ko udara tako pozno u dubini noćnog mira?

Na kapiji zatvorenoj Svetogorskog manastira…

Bilo je to u jednoj zemlji seljaka na brdovitom Balkanu.Tada su bili Srbi varvari (pitam se danas, da li smo i dalje to isto).Mnogo je godina od tada prošlo. Monaha i dalje ima po manastirima, sveštenika, a kako rade i mole se Bog zna pa im sudi, kao i meni…

Piše: Aleksandar Todorović urednik najboljiauto.com i testoviautomobila.rs

Čudim se koliko kritike, pljuvanja, omalovažanja sam dobio od vas dragi moji, čast izuzecima… To nisam očekivao od mog naroda po krvi. Za narod koji sam besplatno pisao na mojim sajtovima, koliko sam se žrtvovao, a koliko sam lošeg doživeo…Neko ko se samo trudi da pošteno zaradi, koji proverava Vaše buduće automobile, koji daje za Vas 100 posto od sebe, da bi slušanjem mojih saveta samo izbegli dodatne troškove zbog ispunjenja Vaših želja.

Hvala ljudima koji mi veruju, hvala i onima koji me kritikuju…

Aleksandar Todorović: Nešto lično o meni

 

Vladimir Petrović: Todorović je pogrešno shvaćen!

Jovan Petrovic Vidim da je Aleksandar Todorović pogrešno shvaćen.Ne branim Aleksandra ali čovek ima sistem iza kojeg stoji i za koji je siguran da funkcioniše. Naravno da imamo svu slobodu da radimo šta hoćemo i da sami i sa svojim prijateljima kupujemo auto. Ja recimo skupljam pare i nemam kog majstora da zovem da idemo da gledamo auto.
Drugar mi kaže da ima on nekog majstora koji traži 100evra da pogleda auto koji ja nađem, i naravno gorivo do tamo i klopa, stim što ako auto ne valja on nema veze sa tim. Nova kola novih 100 evra, Servis veliki i ostale dodatne stvari su normalno da se rade kod njega. Šta je Aleksandar ovde pogrešio?
On za 200evra nađe auto i nemaš cimanja i sad juri majstora za servis pa delovi. Dožemo sto se tiče para na isto. Pogledao drugarev majstor dva auta i odoše 200 evra plus klopa i gorivo, i da li si kupio ili ne,  njega ne zanima jer čovek troši vreme i, imaš nula garancije na bilo šta, jer ti si birao kola a ne on.
Aleksandar bar nađe auto sa nekom detaljnom analizom. Servis moraš da radiš i da platiš to moras,i dobiješ neku garanciju, od njega. Koji majstor danas daje neku garancij? Nijedan. Nemam neka iskustva sa majstorima za kola, vozio sam Jugice,koji pola stvari brat menja jer je prosto.Ali iz iskustva sa alatom,testerama,trimerima vidim da je sve isto.Te loša marka,te loši delovi,te ovo te ono,i stalno.nešto drugo ne valja a ne on,na kraju pukne film i odes i kupiš novo i preskupo jer je marka.

Aleksandar Todorović: Nešto lično o meni

Mi muškarci bolujemo od jedne ozbiljne bolesti, pa prvi Ja, a to je GORDOST. Ako niste znali to je jedan od najvećih grehova. Veličina muškarca, ili žene se stiče, delom, ne našom „veličinom“ koja nam je Bogom dana, nego pre svega delima. Žene u nama vide muškarca koji je voli na način na koji se ona oseća voljenom, ne našim kolima, brzinom, novcem, našom veličinom, no pre svega ljubavlju, ali onom ljubavlju koja se stvara, u kojoj oboje od nas učestvuje. Time su i naša deca srećna, u meri u kojoj stavimo i ona i ja drugog ispred sebe i trebalo bi da se takmičimo ko će kome više učiniti.

Piše: Aleksandar Todorović

Sve je to teško danas učiniti u stvarnosti gde mi dopuštamo da drugi nama vladaju, a ne mi našim mozgom, no naša oholost, naše strasti, novac, loše društvo. Takmičimo se našim kolima, ko će imati veća i brža kola, ne biramo ih u zavisnosti od toga ko kako može da ih održava, koliko smo dobri vozači. Biramo ih kako nam komšija, brat, na oko kako mnogi kažu, a ne koliko možemo sebi da priuštimo. Pa i kada ih kupimo neki ih peru po tri puta dnevno a ženu se ne sete ni da zagrle uveče, a deca im ne postoje.Sve je na ženi, a ona se bira za ženu tek kada ostane trudna, ne zato što se mi volimo, podržavamo i poštujemo. Sve nam je bitnije od nje, a da nije nje, bili bi prljavi, gladni žedni, sami bez dece….Neki nisu ni u crkvenom braku….žive u grehu, i zato toliko preljuba.

Govorim samo da smo mi muškarci krivi, mada i one žele da su glavne, da rade, donose novac, i decu zapostavljaju, a jedno je samo bitno, a to je ljubav medju nama i naša deca. Ona to od nas žele, a kada odrastu, mi im nismo potrebni…Žena je najispunjenija kada je voljena i kada ima dete. Kada vodite ljubav sa njom nekoliko puta dnevno. Kad je ispunjena. Tada je u stanju da se pokori i ostvaruje svoj smisao na zemlji, a to je da voli muža, podržava ga, savetuje i deci zajednički pruža ljubav. Tada je žena iznad muškarca, zaista u onom pravom smislu, a muž iznad žene. Onako kako Bog zapoveda.

Foto: Aleksandar Todorović

Peugeot 407 – Najčešći kvarovi

Peugeot 407 nije kvalitetniji (naprotiv) od Lagune III, ali ima prihvatljiviji, dopadljiviji dizajn, i osim toga 407 – ica je nasledila solidnu 406 – icu, koja imala dosta manje problema sa elektronikom od Lagune II, koju ni jedan plac u Beogradu neće da uzme u zamenu, niti će bilo koji ozbiljni diler da uveze ovaj model iz inostranstva. Ali vratimo se Peugeotu. Na tržištu se pojavio davne 2003., a proizvodio se punih 7 godina. Ovaj model nije poneo laskavu titulu automobila godine, ali je bio finalista izbora za auto godine 2005., što znači da ovaj automobil ipak čime da se podiči.

Jovica: Želim da mi nađete Astru H

 

  • Ime i prezime: Jovica #######
  • Mejl adresa: jov#####.com
  • Telefon: ##########
  • Kada planirate kupovinu?: za mesec dva
  • Kakav auto kupujete?: polovan
  • Koliko novca želite da potrošite?: do 4000 e
  • Šta trenutno vozite?: opel astra f
  • Između kojih se automobila dvoumite?: opel astra h karavan i opel astra h benzinac karavan
  • Gde ste čuli za ovaj sajt?: internet
  • Koliko kilometara godišnje prelazite? : 10000 km
  • Da li biste platili da vam pronađem auto?: Da
  • Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću hteo bih da mi pronađete auto pošto se u to slabo razumem. Ne bih da nesto izvoljevam jedino bih voleo da bude negde oko 2007 2008 godiste,motor da mu bude u solidnom stanju i da nema neku veliku kilometrazu to jest da mu nije vracana kilometraza.Eto toliko od mene pozdrav.

Stroža pravila na tehničkom put do bezbednije vožnje!

Vlada je pokušada da uvede dva puta tehnički pregled za vozila starija od 15 godina, ali revolt naroda ih je naterao da tako nešto odloži. Demokratije je još jednom pokazala, svoje manjkavosti, gde vlada većina, neinformisana većina, manjinom koja svoje automobile besprekorno održava. Imamo male plate, imamo stare automobile, pa zašto onda da ih ne kontrolišemo češće i detaljnije? Zar život ima cenu? Posebno je velika problematika onih koji žele da voze snažnije i veće automobile nego što mogu da održavaju. Naši vozači misle da mogu da skinu DPF filter, da mogu da stave kineske ksenone, i tako zaslepljuju druge, i truju našu decu. Potrebno je da se uvede više reda na linijama tehničkog pregleda. Računa se oko 20% vozila u Srbiji, koja su registrovana nikada nisu bila na tehičkom pregledu. To je više nego alarmantno. Ova odluka Vlade, je jednim delom usmerena na to, da se ljudi nateraju da kupuju nova kola, a zapravo će samo povećati prodaju polovnih automobila, jer neko ko vozii auto star 20 godina, njemu je maksimalni domet auto star 10 ili 15 godina. To je naša realnost!

Pitajte Aleksandra Todorovića

RAČUN: 285233504000184788
Sberbank

PADATE TEHNIČKI – Ako imate ovo:

Policajci dobili nalog da pišu što više kazni!

Policijski sindikat Srbije saopštio je da su saobraćajni policajci širom Srbije dobili nalog od komandira i načelnika da pišu što više saobraćajnih prijava.

“Saobraćajcima se daju norme koje moraju da ispune tokom smene i to se dešava u svim policijskim upravama u Srbiji, osim u Beogradu”, navodi se u saopštenju Policijskog sindikata Srbije i dodaje da je najgora situacija u Jagodini, “gde je norma najviša u Srbiji i iznosi 15 kazni po saobraćajcu za smenu”.  Izvor: Fonet.

PITAJTE ALEKSANDRA TODOROVIĆA (KLIKNITE OVDE)

Broj računa je: 285233504000148510 Sberbank

Tablicama produženo važenje, ali saobraćajna istekla?

Država otima novac vozačima u Srbiji na sve moguće načine. U tom otimanju, Vlada Srbije je otišla toliko daleko, da nije mogla da uskladi nekoliko donetih rešenja. Sećate se odredve o roku važenja tablica od samo 7 godina? Rok važenja tablica je produžen na 9 godina, zamislite! Ali nije produžen rok važenja saobračajne dozvole! Verovatno tablice “korodiraju” posle tog vremena, ili postaju toskične?

PITAJTE ALEKSANDRA TODOROVIĆA (KLIKNITE OVDE)

Broj računa je: 285233504000148510 Sberbank

Dobio sam od rodbine 2.000 evra

Otac neda da vam uplatim za odgovor

Pitanje: Gospodine Aleksandre, Javljam Vam se kao skolarac koji je tek polozio,i dobijam od babe i dede,roditelja,tetaka,ujaka :)odnosno od ustedjevine za 18 rodjendan 2000e za auto. Citajuci vase tekstove obilno auto bih uzeo za 1500e a 500e sa strane za odrzavanje. Pre nego sto Vam postavim pitanje znajte ja novac nemam,kod oca mi je novac i idemo zajedno da pazarimo,inace ja bih Vam rado upaltio novac za odgovor,on je nedokazan da ne duzim ne zeli da mi da novac da Vam uplatim iz sledeceih razloga.

Kupite pametno – Biram za vas najbolji auto!

 

Da li možete da mi pronađete auto bez vraćene kilometraže?

Električni automobili promašaj: Tesline akcije tonu!

Veliki šok u Tesli – najveći gubitak ikada, akcije tonu! Američki proizvođač električnih automobila Tesla zabeležio je u trećem tromesečju najveći kvartalni gubitak u istoriji kompanije. Električni automobili definitivno nisu budućnost, kako su to neki pogrešno zamišljali.

Broj računa je: 285233504000148510 Sberbank

Pitajte Aleksandra Todorovića

Koliko polovni automobili brzo gube cenu?

Kupoprodaja polovnih automobila velikim se delom sa Bubanj Potoka preselila na internet, a detaljnom analiza najvećeg portala u komšiliku Njuškalo saznajemo da se najviše prodaju automobili prosečne starosti od 13 godina. U Srbiji je taj prosek nešto preko 16 godina. Uprkos tome najviše se traže oni najskuplji, nemački automobili.

Koji je bolji: Astra H ili Focus II?

EGR Ventil: Sve o njemu

EGR ventil: Sve o njemu

Jedan od najvećih problema kod polovnih automobile je EGR ventil. Svaki drugi polovnjak koji pregledam ima zapušen EGR ventil, čak i kada ima manje od 150.000 km. Kod modernih dizel motora EGR ventili se koriste za preciznu regulaciju sagorevanja goriva, kako bi se povećala ekonomičnost i smanjila količina štetnih gasova i emisija CO2. EGR ventil služi da u smešu vazduha i goriva uvede manju, ili veću količinu izduvnih gasova, pomoću kojih se reguliše sagorevanje.

Hyundai Getz loš izbor?

Polovni Golf V: Ovo morate znati

Najboljiauto.com: Najpouzdaniji polovni automobili